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零式機之謎

杰哈德.紐曼(Gerhard Neumann)是一名德國公民，卻加入了陳納德的十四航隊，沒有受認何軍事訓練成為軍士長，在中國與日本人作戰，並拼裝修護一架零式機，人們都稱呼他為「德國佬赫爾曼」。事情就這樣地自相矛盾，發生於中國。是一個傳奇人物，下為記錄其中一段。

一九四二年七月四日傍晚，在桂林軍營裡，飛行大隊醫官杰特里點?昏暗的油燈的辦公室，紐曼宣誓加入了美國陸軍，當一名中士( 雖然按理論說我仍然是德國國籍 )。他們給我一塊「模壓」的小金屬牌，這種金屬牌是掛在士兵的脖子上，用來鑑別身份的，叫「狗牌」。我的狗牌土刻?》ASN 10500000 (Army Serial Number)軍籍號碼，他們告訴我，數字1是代表士兵，第一個0表示無地區(美國分九個地區，用數字 l 至 9 表示各個地區)，我並不是美國人，也從末踏入美國過，而我號碼中的5這個數字，只是為了使編號看起來更真一點，隨便編上去的，不然的話，陸軍兵籍編號是ASN 100000000是會令人無法相信的。

(第七十六中隊服務的紐曼)

紐曼在十四航空隊開始服務，在第七十六戰鬥機中隊當機務長。第二十三戰鬥機大隊有三個中隊，第七十六中隊是其中的一個中隊。他不是飛虎隊員，陳納德將軍是他的上司。儘管我們已是正規的美國航空隊的一部份，供應仍然極少，無法於正在歐洲的作戰單位相比。

為使我們的飛機上天，我們需要零配件，但運到中國的零配件總是不夠用，所以我們只好從「機庫皇后」(被拖進機庫，再也?能起飛的飛機)身上拆卸零件。我們用這些零件維修同一型號的飛機，有一次，我還用鋸子和銼刀把一塊一英吋厚的堅軔而?導電的水牛角，做成了一個分電盤的打火頭，用以代替剛用不久、但已出現毛細裂縫的膠木。這一故障曾使一萬伍千至二萬伏特的高壓點火的電弧，高空的稀薄空氣中跳過裂縫，造成發動機點火失靈和損失馬力。水牛角做的零件使用壽命和飛機原來的一樣，也是一年，用它來代替膠木，材料專家對此一定會感興趣。

一架P-40B的機炮發射同步器壞了，結果機炮把自已的螺旋槳葉打穿，由於缺少螺旋槳，這架老的P-40戰鬥機九個月以來都在槳葉根部帶?三個鎗眼。要是放在美國檢驗官身上，這架飛機是絕對不允許再飛的，又由於缺少備用輪胎，我們只好把飛機停放在跑道的盡頭，在沒有輪胎的尾輪下面墊上空子彈箱，然後讓飛行員把發動機加到最大馬力，同時緊緊地踩住剎車，直到飛機升力把尾部擡起，機身呈水平狀態，飛行員突然鬆開剎車，這樣飛機就可以在尾輪沒有輪胎而又?觸地的情況下安然起飛。運輸機的輪胎也很缺乏，橡膠被鋒利的炸彈碎片劃得遍體鱗傷，這些彈片散佈在沙石平面的跑道土難以清除。我們的一架道格拉斯C-47運輸機，在只有一個橡膠輪胎的情況下，飛了整整一個星期。而另一個輪子則是用了一條直徑一英吋的馬尼拉麻緊緊地梱在輪圈上。在艱苦的環境裹，有很多不敢想像的方式都用上在飛機的上面，中國機工也供獻出無現的能耐。

一九四二年十月的一天，看來?會有什麼情況，在昆明我們中隊機庫裡，高個子布魯斯.凱.豪洛威中校步走到機旁。紐曼，老總要立即見你。

陳納德將軍的辦公室離機庫只有三分鐘的路。將軍說:「紐曼，我們搞到一架很好的零式戰鬥機，是中國農夫在海南島對面，日本人佔領的海灘上撿獲來的，他們把飛機拆卸後拉到內地來了，他們說是把弄到的所有東西都通過日本封鎖線運過來了，但是恐怕有不少零件被損壞或丟失了。我們在過去九個月中打下的很多零式戰鬥機殘骸中，一定還能找到一些有用的零件。這兒有一張圖，殘骸所在的地點都標在上面了，要設法拼?出一架零式戰鬥機，先試飛，再與我們自己的飛機對抗比較，你看如何？老總又說：如能使一架這種該死的飛機飛起對美國來說是極重要的，除你之外沒有人能辦得成這件事。
「謝謝。長官！」我只有受寵若驚的感覺。

這架飛機藍圖、說明書等等什麼都沒有，要裝出一架零式戰鬥機至美國人手裡的第一架零式戰鬥機，這對任何一工程師來說都是一個有趣挑戰。我挑選德克薩斯州出生的馬凱軍土當我的助手，同時有六名中國機械人員，在存放飛機殘骸的地方等?我們。這個被列為「機密」的任務，預定在靠近前線一個緊急備用跑道幾英呎外的樹林裡進行，當然那兒既沒機庫也沒電源，我們斡活的工具就是扳手、手搖鑽、各種鉚釘和鎯頭，一個用來加熱和矯直螺旋槳葉片的炭火爐。我們把連?機翼的機身，架在二個五十加侖的空汽油桶上，當我們從其它零式戰鬥機(這些飛機被打下後都栽在稻田裡)上拆下零件時，立即使我們明白這些飛機不是整批生產出來的，這為我們提供了極重要的情報。全部零件在最後裝配以前都要銼修，原來的輪胎已被中國農民割掉做了鞋底了，我們無法恢復原狀。我們把一架老式美國霍克雙翼飛機上的輪胎拆下來?到零式戰鬥機上。包在零式戰鬥機副翼、方向舵和升降舵上的日本蒙布，已被老百姓用來做了衣服了，為此我們用中國絲綢塗幾層漆來代替。

日本的設計原理非常新、聰明而有趣。零式戰鬥機具有許多創造性的發明。它的冷?器、油箱、美式螺旋槳和發動機、一個整體，只用四個大螺釘就固定在飛機的火牆上(機頭前後的隔板)，全部燃油、潤滑油、壓力、溫度和其他管路，都連到一個簡單的「快卸」接線盒上，安?或拆卸一台完整的日本發動機以及飛機螺旋槳和滑油冷卸器系統，只需二十五分鐘至三十分鐘，而美國飛機柯梯斯P-40或較新的北美P-51，斡同樣的活?需要五至六個小時，這種顯著的時間優勢，在戰地具有非常重要的意義。空中多一架飛機可能意味?嬴得勝利，而地上多一架飛機，就留給敵人當做炮擊或轟炸的現成目標。

(紐曼正在研究組裝零式戰鬥機殘骸)


零式戰鬥機的左右機翼與駕駛艙渾然一體，減輕了接頭和螺桿的重量，它的起落架很輕，只有P-40飛機起落架的三分之一重，瞄準具和氧氣裝置等其他組合體，與德國和俄國的設計相似或是他們的翻版。

我們敢肯定日本情報部們已經察覺到我們要修復一架日本零式戰鬥機的行動，他們企圖阻止我們探索零式戰鬥機的秘密，日本偵察機每天在我們工作地區上空盤旋，想找到我們隱藏飛機的地方，但是偽裝技術優異的中國士兵，使他們的希望無法得逞。兩個月後我向司令部發出飛機能夠飛行的密碼電報，我們急於要儘快地把這架飛機轉移到桂林我們自己控制的戰鬥機前進基地去。我們給飛機加了一100號燃油，在機腹下安?了一隻日本的副油箱(這種副油箱可以在飛機參加格鬥以前立即扔掉)，也灌滿了七十五加侖的燃油(現在迴想起來，這樣做是最愚蠢的)。(圖左:正在組裝中的零式機)


第二天上午，一架B-25轟炸機在前進機場的短跑道上陸，隨機來的是將要首次駕駛「我們的」零式戰鬥機的約翰.艾利森少校，他是個技術頂尖的飛行員，也是美國空軍在中國的空中英雄，為了保護起飛區域以及將這架零式戰鬥機護航至桂林，四架P-40戰鬥機在上空盤。我先把零式戰鬥機滑行到沙石跑道的盡頭，然後讓艾利森坐上位子，發動機一直沒有停車。我站在機翼上，身體俯在駕駛艙裡，給少校指出各種發動機和飛行操縱系統安的位置，以及如何閱讀日本儀表，最後祝他好運。我們想在備降跑道上多耽誤一分鐘，總是耽心日本轟炸機可能隨時出現而使我們前功盡棄。我衝向另一架B-25飛機(這架飛機的兩具發動機也一直沒停)，爬上伸縮梯，鑽進了尾炮塔的玻璃艙內，我俯臥，準備好了照相機拍攝這歷史性的一刻。

我們起飛了，在零式戰鬥機上空低空盤旋，發現零式戰鬥機的螺旋槳突然不轉了。B-25轟炸機只好再次降落，我趕到少校那兒，較詳細地向他說明應移動那個操縱桿可避免發動機停車。兩個中國機械士幫搖動在飛機一側的曲柄，再次啟動零式戰鬥的發動機，我建議少校先起飛，然後「低而慢」地飛往我們在桂林的空軍基地，使我們的轟炸機能趕到前面去。我想攝下這架珍貴的飛機在飛行時的姿態，然後再趕在它之前在桂林降落。艾利森少校應在機場上空低飛以便我觀察起落架放下的位置，如沒有問題，我就給他發出約定的降落信號。

這次艾利森向前推油門準備起飛時，發動機沒有停車。我全身的肌肉都繃緊了，但是當我看到零式戰鬥機先擺動了一下(這是少校對各種操縱糸的性能作測試反應)，然後便拔地而起，我的心是多麼激動啊！少校收起了輪子，以飛行員傳統表示「沒問題」的方式搖動機翼，從我們頭上飛掠而去，我祈禱上帝保祐平安無事。

一架由美國人駕駛的日本零式戰鬥機飛到桂林的消息傳開了，數百名大兵站在跑道的兩側，陳納德將軍來了，美國駐華大使派特里克.莉爾利也專程從重慶趕來了。四架，P-40飛機仍在我們頭上高空盤旋掩護，按預定計劃，我們乘坐B-25先降落，艾利森少校向機場低飛通過時，這架零式戰鬥機在我眼裡真是了起。少校低而慢地飛過，人響起了掌聲。放下的起落架看起來也很好，我搖動一面綠旗，准許他降落。

艾利森少校技巧地駕駛?這架美國飛行員從未飛過的飛機。他以每小時六十英哩的速度進場，讓飛機輪子輕輕地陸(由於我們沒有日本飛機上專用的小電瓶，因此飛機上沒有無線電通訊，機內也沒有起落架放妥的警告燈)。發動機油門收回後，飛機仍以每小時三十英哩的速度滾行。突然間！飛機的右起落架向內傾斜，右機翼的翼尖觸到砂礫跑道，扭曲了螺旋槳葉，也折斷了機翼和機身。七十五加侖燃油裝得滿滿的副油箱也被撞得粉碎。令人驚奇的的是艾利森少校居然沒有受傷。飛機在彌漫的塵土中搖搖晃晃停下來了，跑道土撒了一地的100號汽油，飛機居然沒有?火。直至今天我仍然?明白當時為什麼沒有發生爆炸、火，也沒有傷人。

假如你想知道一剎那間從「洋洋得意」一落千丈到「垂頭喪氣」的境地時，心裡是什麼滋味的話，只要想想我和零式飛機在中國?陸的情景就夠了。我當時什麼感覺？糟糕！真的，我都準備好從腰裡拔出科爾特拓手槍自殺。塵土消失後，陳納德將、艾利森少校和我檢查了殘骸，我立即找到了這場不幸事件的原因，飛機起飛時，一小塊碎石被螺旋槳吹進起落架的機械?置卡住了，致使機械裝置無法鎖住起落架(我們這架飛機是日本海軍的艦載飛機，甲板上沒有沙石，因而它的起落架公差精度比陸軍用的零式飛機高)。陳納德立刻命令把損壞的飛機搬離跑道偽裝起來，接第二個命令呢？讓我把這架飛機重新再?好，我簡直預料不到會得到這樣的信任。

即使在我最艱苦的學徒時期，也沒有這麼拚命幹過，一天工作這麼多小時，我的動機僅僅是因為國家急需這種飛機的性能資料，以便制訂作戰戰術，更為了不辜負將軍對我的信賴。

桂林跑道兩英哩外，有個機庫和使用電動工具的電源，由於這架飛機的機尾部份一點沒有損壞，我們把它拆卸了下來，到一輛平板卡車上，讓一名中國司機開車把它運到那個偽裝的機庫。馬凱軍士和我隨?平板車，用手扶住很輕的機尾，不讓它被風颳跑了。沒想到卡車司機想抄近路，離開公路從兩棵大樹中間穿過去，兩棵樹之間距離並足通過機尾水平尾翅的寬度，司機沒有想到這一點。當我發現幾秒鐘後就發生什麼事情時，我扮命地敲司機駕駛艙的頂棚，可是已經晚了！唯一沒損壞的部份機尾，現在也需要修理了。

我、馬凱和幾名中國人一起修復飛機的時候，由於正值一九四二年雨季，和一年前一樣，我們中隊撤離了桂林，我和馬凱軍士留下，還有一名無線電報務員，及前共事過的中國機械士。當飛機修復工作即將完畢時，由於過度勞累，筋疲力盡，我病倒了。傷寒、瘧疾(我過去得過兩次)和黃疸病同時來了！我高燒一百零六度，每隔三十個小時就冷得渾身發抖、打寒顫，附近沒有美國戰地醫院，就在此時我的韓國朋友安吉拉來救了我的命。她讓當地的中國醫院安排我住了進去，用揮發很快的航空汽油給我擦身，使高燒退了下來。


美國無線電報務員讓安吉拉親自和陳納德將軍的司令部通話，她請求立即給予幫助。到十八個小時，我躺在擔架上，被安置在專門派來接我的C-47飛機裡，飛機上有醫生、護土，還有牧師和安古拉，將軍讓安吉拉一路陪我到昆明醫院。

醫院的大夫立即把我隔離了起來，只有安吉拉和將軍本人能來探視。陳納德不考慮醫生的意見，指示主任醫師只要我一旦恢復得可以回去修飛機時，就立刻讓我出院，零式飛機的修復工作已停頓了，等?我親自去。三星期以後，我對醫生說；「行了，大夫，讓我走吧！」醫生認為我那兒都不能去，我們之間發生了激烈的爭論，我贏了；可是後來證明醫生還是對的。送我的飛機升空後久，我就喘上氣來，飛機只好在最近的機場緊急?陸，離昆明只有一百英哩。過了兩天我又要出發了，這次醫生非要我戴上氧氣面罩，雖然飛往桂林的高度還不到一萬英呎。

我穿毛裡的飛行服，裹毛毯，坐在零式飛機旁的帆布床上指揮，就這樣又艱苦的工作了兩個星期，這架飛機又能飛行了。這次是從桂林飛到昆明的空軍司令部，飛行員是我的中隊長，格蘭特.馬霍尼少校(他後來死在菲律賓)。為確保不再發生起落架故障，我們決定將輪子保持在「放下鎖妥」的位置，四百五十英哩的飛行一帆風順。安全降落後，我方在這架日本飛機的周圍佈置了憲兵保護，防的不是敵人陰謀壞，而是怕獵取紀念品的美國大兵。在我瘧疾病治好前，我不得不留在桂林，我所在的戰鬥機大隊長拍來電報：「零式機正常，返回前不再飛行。」回到昆明後，我再次檢查了飛機各個系統，然後開始比較試飛，用我們的零式飛機與美國各種飛機進行模擬格鬥。

概括說來，從每次空中遭遇中，我們都看到零式飛機重量比美國飛機輕一半，使飛行性能具有極大的優勢。它怎麼會這麼輕呢？除了我前文中曾經提到的諸如機翼與駕駛艙是整體的結構之外，日本軍方把飛行員的裝甲保護全部都拆除了，又去掉了一英吋厚的自封油箱(在被子彈打穿的情況下，自封材料是很有用，但?減小了載油量，也減少了飛機的航哩)，他們還把發動機的電動啟動機去掉了，電動啟動機僅自身重十磅，而且還需要一個很重的電瓶和粗銅線來帶動啟動機馬達(在航空母艦上有的是人力來搖曲柄)，他們使用更輕的鋁合金，採用聰明的設計思想，在每一個微小的細節上去節省關鍵性的重量。

但是，事情總是有利必有弊。零式飛機太輕，太單薄了，纖維蒙布的飛行操縱面又是如此脆弱易損，因此當它要甩掉跟在尾巴後面的美國重型戰鬥機時，?不能很快地俯衝，這種情況很少發生，但確實還是發生過。我們的飛行試驗評估之後，司令部，在中國的飛行員發出指示：「只與零式飛機交手一個回合，發出全部火力，然後趕緊脫離、俯衝！絕對不作一場英勇纏鬥的念頭。」豪洛威上校叫我寫一份有關零式飛機的情報，給俄亥俄州戴頓城懷特基地的技術專家(敵機的資料在該地作分析)。我努力用英文寫完了報告，信差將它送到美國；我收到的回條這樣寫：紐曼軍士，請你用德文來寫報告，我們不懂你寫的英文。

一九四三年三月十五日以前，零式飛機與我們在中國所有各種可飛的飛機，作比較的鑑定飛行完成後，華盛頓美國空軍司令部命令將這架飛機運往美國。飛機先從一個城市飛往另一個城市，去兜售戰爭債券，然後在由設在戴頓的美國技術情報組織對它作檢驗。

第二天，我和馬凱軍士乘一架B-25轟炸機，飛在零式飛機的前面，越過駝峰(喜馬拉雅山的丘陵地帶)，穿過印度，從汀江(阿薩姆)到喀拉蚩，曾在亞格拉和以格普兩地停留，在每個停留地我們都對零式飛機作檢查和維修。然而四架派來保護這架日本飛機的 P-40飛機都出了問題，無法在跟上，在長途飛行中的每一段就有一駕飛機出毛病，結果沒有一架美國 P-40飛機到達喀拉蚩，零式飛機什麼毛病也沒出。

(帶有國徽的零式機準備運往美國)


馬霍尼少校駕駛這架飛機，一路從中國飛到印度西海岸港口降落的時候，沒有任何美國的掩護飛機，那兒的人看到有一架零式飛機停在他們的跑道中間，都感到非常驚奇。(如果有一架美國飛機把它打下來，那會多麼令人啼笑皆非呢？)零式飛機要在喀拉蚩分解，然後用貨船經澳洲運往美國在組裝起來。
( 此文摘自杰哈德.紐曼自傳黑手起家之書 )
http://www.flyingtiger-cacw.com/new_page_73.htm

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http://www.adas.url.tw/images/A2-02.jpg一彈打下三架飛機
　

滬戰爆發後，戰局迅即南移，我空軍作戰乃著重於首都南京、浙贛路沿線、粵漢路南段、以及長江流域各要點之防空。上海方面，因戰爭慘烈，國軍犧牲慘重，來範的敵機不在少數，地面防空部隊掩護我陸軍部隊作戰者，尤著戰績。惟因大勢所趨，我乃將主戰場向西轉移，迫使日軍由東向西仰攻，而不讓敵人有割裂我南北軍事形勢的機會，此乃我政府最高當局對抗戰戰略上最明智的決定，如此乃使日軍三月亡華的迷夢為之幻滅，迫使其作長期之作戰。

民國二十六年十一月初，上海方面開始撒退，以保全了第二期抗戰龐大野戰軍的實力。於大軍西撤之際，我高射砲兵第四十一團十一連，裝備兩公分高射機関砲六門，於十一月二十六日，轉進至常州以西的金壇縣附近駐防，以防止日機前來炸射我徹退中之國軍，適日機三架成品字型轟炸機低飛來擊，我高射砲當予迎頭痛繫，見其機開倉門準備投彈，其中一高射炮彈繫中日機炸彈之信管，該機立即爆炸破裂，同時波及兩側僚機，三架日機瞬間齊毀，像三隻火烏在天空中拖著煙火


墜地，國軍弟兄及百姓們都見到了此一情景，發出熱烈的歡呼。一般人認為「一箭雙鵰」是為奇蹟，而此次對空作戰則是「一彈三機」，遼勝於一箭雙鵰。防空作戰創下瞭如此神奇的戰績，一時傅為美譚，各大報紙、外號全國傳送，也造就了幾位英雄人物。老一輩的人們至今都念念不忘，那神準的一彈打下三架飛機的事蹟。

這位軍官是梅映波，梅映波曾督導防校甲種高炮學員班第二期實彈射擊，他逐一檢查炮身軸線與瞄準線是否平行並校正，這是二期的命中率遠高於一期由英美留學生督導的成果。梅映波在抗戰軍興任炮41團第11連連長。

這個連在11月24日，該連於金壇一彈三機的驚人成果，顧祝同長官召見梅映波，並頒獎金法幣3000元給該連全體官兵，梅映波將此款換購金戒指265枚，官兵人手一枚，餘款奉團長諭轉贈支援該連的駕駛兵，該連操作德造75高炮後，梅映波調徽州護路，因功升上尉。
http://www.flyingtiger-cacw.com/new_page_447.htm
自1932年“一二八”淞滬戰役後，國府深感空防重要，分別1934年及1936年購進卜福斯75毫米高射砲28門，成立高射砲兵六個連，均歸防空學校督訓。

1937年七七之前，以新購之37厘米和20厘米高射機關炮成立高射炮兵五個營十八個連，為保軍種機密改為陸軍炮兵第41團，改為陸軍砲兵第四十一團，又以新購之2公分炮-百零八門成立砲兵第四十二團五個營十六個連。

20毫米防空機砲，亦可用來作戰車防禦炮，對付輕裝甲的日式小戰車，綽綽有餘，中國使用的型號很多，歐力根（歐瑞康 - 瑞士），麥迪森（馬德森 - 丹麥），索羅森（索洛圖恩 - 德國萊茵公司控制的瑞士公司，或翻。蘇羅通）都有。

除了加裝腳架後，可作防空用的二四式重機槍之外，這是抗戰開始時全部的防空火力。
當時的88師和87師配有直屬的防空火砲。按照編制，這兩個師應各有一個砲兵營，其中有高射砲連，戰車防禦砲連，榴彈砲連等。

“連配有德國37毫米高射砲​​六門，每門炮身重兩噸，用五噸牽引車載運。高射砲性能為：高射2,500-3,000米，平射4000米。全連三個排，每排備裝配兩門高射砲“。

防校校長尤國鼎將軍：金壇一彈三機創世界紀錄

民國26年11月11日，砲41團第3 營11連，由連長梅映波率領，於前線轉崑山，16日經無錫，18日在漕橋佔領陣地，與敵機連續戰鬥數日後，於23日開往武進溝頭村佔領陣地，擔任車站之掩護，24及25日與敵機激戰後，26日向金壇轉進，夜半到達南門外東下區村，在附近墳地佔領陣地。 27日9時30分，敵輕轟炸機9 架，編隊從東北方進入金壇城上空，高度僅1000公尺左右，各陣地待其飛入射距內，集中火力射擊，該批敵機受此意外威脅，未多盤旋即折返，有頃另批敵機6 架，分兩小隊，仍從東北方來襲，高度亦僅千公尺，其前一批3 架，經城區上空向南折繞時，東下區村高砲陣地〈砲長丁作棟〉，當其一進入射距內，立即集中火力，連續猛烈射擊，火星飛舞，彈鞭直指敵機，忽然轟一聲巨響，如天崩地裂，隨見三架敵機，化為團團火焰，如天女散花，隨風飄下！殆因砲彈射中前機炸彈引信，爆炸波及左右僚機也！ 我陣地官兵，創空前之記錄，見未有之奇觀，無不眉飛色舞，鼓掌稱快，一洗數日來之抑鬱與勞頓。其後三架，目睹此狀，魂膽為喪，亂頭數彈，急西折升竄，向西北繞道返航。 被擊落之三架九三式輕轟炸機殘骸，分墬於城內、郊外橋邊、及公路上，已成灰燼。28日該連撤抵紅藍埠，時有敵機經過，但已不敢低飛矣！ 以上資料尤國鼎將軍提供。黃龍榜整理。 尤將軍軍校16期、本校高砲學員隊第三期畢業，曾任防砲副司令、防校校長。現年八十八歲。 後記： 民國86年〈1997〉2月21日，美國洛杉磯世界日報地方版登載：標題『退役中校丁作棟喪禮明舉行』。 【當年在抗戰初期，以“一彈三機”，擊落入侵中國的三架日本飛機，而出名的退伍中校丁作棟，17日在美國病逝，享年86歲。喪禮將於22日〈星期六〉 上午9 時在阿罕布拉市中華殯儀館舉行』。 丁作棟民國50年代曾在司令部服務，中校督察官退伍。

http://www.adas.url.tw/am90.htm
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空軍防空學校簡史
http://www.adas.url.tw/images/A2-02.jpg

http://www.adas.url.tw/index.htm

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世界第一位華人女特技飛行員 張瑞芬女士



在早期的航空史上，居然也出現多伍喜好飛行的女性，朱卓文的女兒朱慕飛，在美從小就沾染其父的嗜好學習飛行。後來隨父回國後，就當上飛行隊中的飛行員，其技術堪稱一流，張惠長也曾與她同機飛過，中國的女性能出任飛行員，她是空前的一位，後來在一次飛行表演中，不幸失事殉命。

一位英勇愛國的女子，正值英年，就永離人世，怎不教人歎惜！除朱慕飛之外在美學習過飛行的婦女尚有多位，不過凡未領到飛行執照的，就不能稱為合格的飛行家。例如譚根的小姨安娜，於譚根未返國之前，就曾隨譚根與其他美國人學習飛行，故安娜可稱最早學習飛行的女性。

在加州歐陽初的女兒歐陽英，從小活潑好動，平日喜愛騎馬、開汽車，因感於受種族歧視，有強烈愛國心。一九一九年，因中國有「五四運動」，她感於婦女亦應有救國之責，當時雖已二十四歲，但仍能鼓起勇氣，列活在隨美國教練Frank Bryant學習飛行，企望日後能有回國參加救國行列，可惜後因在列活上空練習飛行時，飛機故障墜機身亡為憾！她與朱慕飛分別為在國內外，因飛行失事最早犧牲的女性。

一九二六年，廣東航空學校第二期學生中，有一女性學生李玉英，與班上同學毛邦初、張廷孟、龍文光、劉鐵仙、李乘雲、金震一等同學學習飛行。因當時學校航空器材缺乏，校中只有教練機兩架，且時有損壞，故不敢讓學生單飛。日後毛邦初、張廷孟等五人再送往蘇聯繼續訓練，李王英既未去蘇聯，就未再有飛行機會，不過她總算是在國內受過飛行訓練的一位女性。

隨後，在美國出了一位著名華人女飛行家張瑞芬，張瑞芬是航空先驅馮如的同鄉，一九0四年十二月十二日出生於廣東恩平，祖籍恩平君堂鎮，一九二一年高中畢業，經教育部考試合格，獲得赴美留學護照，同年進入洛杉磯康納域多利音樂學院學習鋼琴，繼而轉入南加州大學深造，學習成績優秀。

她常隨在美國做生意的父親出入附近機場，因而對飛行產生了的興趣。當時，在美華僑受孫中山先生“航空救國”思想的感召，資助設廠，培訓航空人才，募資購買飛機支援國內革命的氣氛很濃，張瑞芬也很受感染。適逢此時，廣州友人來信，說廣東航空學校招生 ，拒女子於門外。張瑞芬對此憤然不平，說：「男女平等，何得有意偏倚，淹沒壯志。」遂決然矢志航空，於一九三一年考入林肯航空學校。這個學校既是新辦，張瑞芬又是全校惟一女生，特立獨行，矢志不移，作為一個東方的嬌小女子，僅通過十二小時飛行，就可以放單飛。

一九三二年三月，張瑞芳成為第一個正式獲得美國飛行執照的中國女子。當地報刊爭相報導，盛讚她的飛行天才。著名愛國將領蔡廷鍇稱之為“女界之光”。又由於她與馮如同樣富

張瑞芬女士當年攝於飛機前英姿


有愛國情懷，因而有詩稱讚：“鼇峰之巔望五洋，恩平兒女志四方。馮如先行壯國體，瑞芬天驕翺雲翔。”

在早期女飛行員中，張瑞芬是出類拔萃的。從航空學校畢業後，她繼續攀登，學習飛行國際航線，演練盲飛、盤旋、俯衝、筋斗、穿雲等高難與特技動作，同時鑽研航空工程和飛機結構。她歷經五個春秋磨礪，飛行技藝高超，一九三五年經考核合格，取得了國際飛行執照並被吸收為美國婦女航空協會會員，加入了著名的“九九”飛行俱樂部。同年十一月，她在聖地牙哥飛行比賽中，又榮獲第四名。

張瑞芬履險闖關，與男子、洋人決一雌雄的凌雲壯志，一向為世人稱頌。她十一年的飛行生涯，三千小時安全飛行記錄，分別榮獲第二、第四名的飛行記錄，當時為世人驚歎，讚譽她是“女飛行先鋒”、“最傑出的女飛行員”傳之後世，堪稱女界楷模。

一九三六年，在歷時七天的橫跨美國大陸的飛行比賽中，男女混合長途較量，參賽的都是當時美國頂級飛行員，張瑞芬是惟一華人。特別是，美國人都得到了飛機公司提供的性能先進的新飛機，惟獨張瑞芬只能駕飛性能落後的飛機，發動機僅為92千瓦，飛行高度僅3 048米，而飛越的洛磯山峰卻高達3 658米。她知險而進，憑著高超飛行技藝，頂著山風，在山峰峽谷間迂迴曲折穿行，歷盡艱險，終於勝利飛越天塹，博得一片喝彩。

在一次從棕櫚泉到洛杉磯的飛行中，因為燃油將盡，不得不在附近軍用機場迫降。正巧又碰上風雨大作，能見度很低，她履險如夷，巧妙利用滑翔，獲得成功。降落後，美國軍人發現駕駛民用飛機冒險闖進軍用機場的，竟是一位東方女性，都深為驚羨，不僅破例為飛機加滿了油，還招待了一頓美餐。

難得的是，遠在大洋彼岸，張瑞芬始終懷著一顆中國心。在苦難深重的抗日戰爭期間，張瑞芬駕機飛遍美國華人聚居區，到處宣傳抗日，募集資金。在華僑支持下，她用捐款七千多元購買教練機一架，準備回國用於培訓飛行人才，後來因被一名學員駕駛飛行失事，未能如願，以致她老年還為之抱憾。二十世紀九十年代，張瑞芬回國探親，雖年逾古稀，仍心繫藍天，還希望再上雲端。

另有一位女飛行家霞卿又名李雅清、李阿清、李旦旦、李俠飛，她超四年已在美學飛，一九三五年學成回國，任西南航空公司副駕駛員，後在上海拍多部的影片，如「玉潔冰清」、「木蘭從軍」、「天涯歌」、「海角詩人」等，不但是一位女飛行家，又是名影星及一時鋒頭甚勁的封面女即。抗日戰事爆後，就回美國，是繼張瑞芬，另一名的女飛行家。

一九八四年，在張瑞芬八十壽辰時，南加州華人歷史學會作出決定，授予張瑞芬“獻身當代之婦女”的稱號，她的飛行業績載入了美國華人史籍和美國國家航空航太博物館專著。歷史不會忘記這位著名的華僑女飛行家，歷史閃爍著炎黃子孫的光彩。

在美國200週年國慶時被授予“美國200週年先鋒”稱號。張瑞芬女士（中）穫獎時留影

　


(摘自中國的空軍：作者 餘裕宗及 北京航空航太大學出版社 作者：孟赤兵 李周書)

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擊落友機獲勳記
擊落友機獲勳記
　

在第二次世界大戰期間，本人曾在太平洋地區任美國陸軍航空隊的第五航空軍的中隊通信官有數年之久。由於大多住在跑道或停機坪附近，因此有機會看到很多很多種種不同型式的美軍飛機。當時我對於飛機上那些五花八門的圖案與標誌甚為感到興趣。在第五航空軍此類裝飾的圖案與標誌則尤為多彩多姿。飛機的鼻部所畫的圖案包括有巨大的蝙蝠臉、翅膀、老虎、骷髏頭、鯊魚嘴等不勝枚舉。在B-25與B-24轟炸機上的美女圖案則更為吸引人。此外，大部分的飛機都有各種不同的名字，並且用油漆寫在機鼻旁邊。

不管飛機上是否有圖案或是否有名字，但是有一樣東西卻是少不了的。那戰鬥機飛行員均將他們各自的勝利記錄以模板漆印到他們的飛機上。

在所有我看過的很多戰鬥機中，所標示的擊落敵機架數，有從一架到一打者，但是其中給我印象最深刻的則是路易斯.E.柯?士的記錄。檢視他座機上的勝利標誌，你當會發現他的紀錄確是與眾不同，而且令人驚異不置。

柯?士是來自印地安納州的韋恩堡。一九四三年他在地中海戰區擔任P-38戰鬥機飛行員，在那裡他先後擊落了八架敵機，不過也曾一次在空戰中被擊落過。

一九四五年元月，柯迪土調到太平洋戰區任第三空中突擊大隊的P-51野馬戰鬥機中尉飛行員，第三空中突擊大隊當時的基地是在呂宋島「仁牙因」以東的「孟格爾丹」。

一九四五年三月，我在「仁牙因」的第四十九戰鬥機大隊的軍官俱樂部，首次與柯?士碰頭，當時他與數位同伴也在那裡消遣，有趣的是，在他從第三空中突擊大隊調到第四十九戰鬥機大隊才三天，已升為上尉的柯?士又於一九四五年五月二十七日被調到第八戰鬥機大隊，他再次又飛行P-38戰鬥機。

無論如何，在看到附圖的照片時，所有其他這些事似乎都無關緊要了。不解問題是，「最後這兩個勝利標誌到底是怎麼回事?」

事情經過是這樣的，一九四五年二月中旬，隨一個P-51四機編隊出去巡邏，在台灣上空遭遇兩架日本飛機，柯迪士不費吹灰之

(柯?士的“BAD ANGEL”戰機上出現的美國國旗)


力迅即擊落其中之一。在他的空中英雄戰績中又加多了一架飛機，這是他擊落的第一架日本飛機。

在回航途中，他們決定對在呂宋島以北約一百五十哩。而當時仍在日本人手中的巴丹島作一次小的攻擊。他們決定目標是該島上一個叫做 Bascd Strip的日軍空軍基地。在攻擊中，一架P-51為日軍地面炮火擊中，數分鐘後該機的美國飛行員棄機跳傘降落在海面上待救。於是一架P-51迅速爬升到很高的高度，然後發出求救與定位訊號，而另一架P-51則飛往基地求助。最後剩下柯?士在低空飛行以保護落海的同僚。那時候才是下午三點鐘，很有希望在日暮之前獲美軍的「卡特里納式」兩棲飛機救起。

在繞圈子作低空盤旋時，柯?士發現一架飛機，在飛向巴丹島，於是對其進行阻擾。當他接近該機時，認出那是一架有美國標誌的C-47運輸機，那是否是一架為日本擄獲而仍留有美國標誌的飛機？在方圓兩百里範圍內並沒有美軍基地。因此，他毅然地發射他的五O機搶以攻擊那架C-47，它的一邊引擎隨即被擊壞而停止不動。C-47於是飛離巴丹島以求躲過攻擊，但柯?士又對它作第二次攻擊，將它的另一邊引擎也擊壞掉了，最後C-47迫降在水面上，柯?士認為他做得眼對，因為如果地不攻擊的話，那架C-47的所有人員及飛機一定會落入日本人的手中。

他在那架被擊落的C-47上空盤旋，發現有十多個美國人落在水中，某中包括有數個護士，而現在都上了橡皮筏。柯迪士在暸解水面上的情形之後，也就隨?調轉機頭返航；他已做所有他能做的，不管是好或是壞。

在破曉之前，柯?士與一架僚機飛離基地去掩護救回那十三個美國人的行動。兩架P-51他們上空盤旋，不久一架「卡特里納式機」兩棲飛機即飛臨而將水面上的人全部安全救起。後來，柯?士才知道當天那架C-47的駕駛已迷航而欲降落在巴丹島上。

最後路易斯.E.柯?士，美國陸軍航空隊第三空中突擊大隊的P-51戰鬥機飛行員，獲頒優異飛行十字勳章，因為他為了救人而擊落了一架美國C-47運輸機。
(摘自中國的空軍 賴欽露譯)

　

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陳瑞鈿：美國空軍中的“中國戰鷹”

　

1997年10月4日，位於美國得克薩斯州的美國空軍歷史博物館所屬的美國空軍戰鬥英雄館舉行儀式，表彰美國第二次世界大戰的第一位空戰英雄。出人意料的是他竟是一位華裔，此人就是二戰空中豪傑陳瑞鈿。

陳瑞鈿(Arthur Chin)，祖籍廣東省台山縣大江村，父親是華裔，母親是秘魯人。1913年，陳瑞鈿出生於美國俄勒岡州的波特蘭市。作為一名混血兒，他身材高大，膚色潔白，鼻梁高挺，一雙蔚藍色的大眼睛炯炯有神。早在高中時期，他就進入華僑航空學校學習飛行。在日本入侵中國時他取得了美國的飛行執照。

1932年“九一八”事件發生後，波特蘭市華人決定派遣志願軍回國參加抗日空戰。當時陳瑞鈿已從當地華人創辦的美洲航空學校畢業，他便同其他13名愛國青年一起來到了中國。


戰功：驍勇善戰，敢打敢衝，擊落6架敵機

1937年“八一三”事變的第二天，陳瑞鈿就參加了震驚中外的“八一四”空戰。兩天後，他駕駛美制“霍克”雙翼戰鬥機，擊落了日本的“三菱”轟炸機，首開了自己擊落敵機的紀錄。

在1937年至1939年間，他共擊落敵機6架，並協助僚機擊落敵機3架。在空戰中，他驍勇善戰，敢打敢衝，其座機曾3度被敵機擊落，但他都跳傘成功幸運生還。其中有一次，當他的座機被擊中後，他奮不顧身地駕機直衝敵機，將其撞毀。而他自己則是在座機失去一個機翼的情況下成功跳傘生還的。還有一次他跳傘也成功了，但他的命運卻因此而改變。

1939年秋，時任空軍副大隊長的陳瑞鈿曾兩度率機掩護蘇聯援華空軍轟炸崑崙關一帶的敵佔區。在12月27日廣西南寧附近上空的戰鬥中，中方參戰的3架飛機與日本10多架戰鬥機遭遇。經過激烈空戰，中方共擊落了3架敵機。在戰鬥中，陳瑞鈿的座機油箱不幸被敵機擊中起火，自己全身也著了火。他帶火跳傘。為藉助高速氣流吹滅身上的火焰，他跳傘後並未及時開傘，始終保持清醒的頭腦直到快著陸時才開傘。雖然跳傘成功，但他面部和全身上下仍被大面積燒傷。

因當地交通不便，整整用了3天陳瑞鈿才被送往柳州醫院。當時他面部傷口已感染發炎。

由於當地醫療條件較差，他不能得到很好治療。以後陳瑞鈿又輾轉香港、衡陽，最後經“飛虎隊”的陳納德將軍和蔣介石夫人宋美齡女士的幫助，才於1940年返回美國就醫。

在美國，他的面部雖然經過5年的整容治療但並不成功。1945年，他不顧面部已扭曲變形，毅然返回祖國， 在“駝峰航線”執行空運任務，繼續為抗日貢獻力量。

開始他的英雄事跡當時被廣為傳頌，被譽為“中國戰鷹”（China's Warhawk），同時還被編成美國英語課外讀物《中國戰鷹》出版。美國於1945年發行的《真正英雄的真實漫畫故事》（Real Heroes，True Stories in Comics）系列叢書，在當年3－4月出版的第13期，以《真正英雄的動人故事》（Thrilling Stories about Real People）為題，介紹了他的抗日戰績和不平凡的經歷。為紀念他1937年以相對落後的雙翼霍克戰鬥機擊落日本先進的三菱九六式單翼轟炸機的戰果，美國著名畫家羅伊﹒格林內爾（Roy Grinnell）還專門作畫表現了當時激烈的空戰場面。

陳瑞鈿前後有三位夫人。第一位是愛國華僑伍月梅，是孫中山先生革命政府外交官員伍遷芳之女。她是在廣東讀書時與陳瑞鈿認識的。在一次日本飛機夜襲柳州時，為救丈夫，她撲伏在丈夫身上不幸被彈片擊中遇難陳瑞鈿與伍月梅育有2男。

開始第二位是他在美國紐約的五年治療過程中認識的一位護士小姐，美國人弗朗西斯﹒梅爾道克（Francis Murdock）。1945年，由於陳瑞鈿出院後又返回祖國抗日，所以他們從此分手。兩人育有一女。

第三位夫人叫楊瑞芝，是上海人。她是在中國航空公司作地勤服務工作時與他認識的，於1948年結婚。他們育有一個男孩，現為美國國務院駐新加坡的一名外交官。陳瑞鈿現共有子女4人、孫子10人，曾孫1人。

抗日戰爭勝利後，陳瑞鈿轉任中國航空公司飛行員至1949年夏天 。他回到波特蘭市並於1952年在當地一家郵局從事信件整理、分發工作，直到1983年退休。

正名：經過一名“飛虎隊”隊員幾十年的力薦入選空戰英雄榜

在關乎中華民族生死存亡的抗日戰爭中，陳瑞鈿作為一名華裔飛行員，為打擊日本侵略者，奮不顧身，出生入死。他的英雄事跡在美國被廣為傳頌，被譽為“中國戰鷹”。

令人不解的是，當時國民黨掌管的宣傳工具上卻見不到陳瑞鈿的名字。這主要是因為當年陳瑞鈿從美國抵達上海時，未能被國民黨中央軍收留，後來輾轉廣東參加了廣東空軍。正是由於陳瑞鈿不是嫡系中央軍，所以國民黨對他採取了不宣傳、不表彰的政策。


陳瑞鈿老師(左二)為美國華僑(1989飛虎年會)，抗戰初期回國參加空軍，戰功卓著，曾為司徒福上將(左一)之飛行教官，他的面部曾因作戰時被灼傷，其為國犧牲奉獻之精神令人感佩，(左四)王廣英曾為三十二中隊中隊長。(圖片右)為十四航空隊協會副會長Malcolm Rosholt對陳老師抗戰期間英勇事績，深表示崇高的敬意。




陳瑞鈿的英雄事跡之所以沒有被人遺忘，得益於一位叫肯恩·傑恩斯特的美國人。

肯恩·傑恩斯特曾是“飛虎隊”的一名飛行員。在對日作戰中，他取得了摧毀12架敵機的輝煌戰績（空中擊落日機5架，擊毀地面日機7架）。因此，他早就獲得了美國空戰英雄（ACE）的頭銜。

在陳瑞鈿1940年乘機返美就醫時，肯恩·傑恩斯特同他搭乘同一架飛機。從兩人的交談中，肯恩·傑恩斯特了解到陳瑞鈿的作戰事跡和感人經歷。他認為，陳瑞鈿應該是美國二戰中的第一位空戰英雄。

肯恩退役後，一直擔任俄勒岡州參議員。他竭力向美國空軍歷史博物館顧問委員會推舉陳瑞鈿入選空戰英雄榜。入選該館的空軍英雄必須具備擊落5架以上敵機的戰績，陳瑞鈿是當之無愧的。

經過肯恩堅持不懈地奔走、遊說，終於得到了顧問委員會的認可，陳瑞鈿的名字於1997年刻在了美國空軍戰鬥英雄館的英雄榜上，正式被評選為第二次世界大戰美國的第一位空戰英雄。

當年的10月4日，美國空軍戰鬥英雄館專門舉行儀式，表彰陳瑞鈿。陳瑞鈿得知這一消息後，原打算親自到場參加儀式。不幸的是，就在儀式舉行前的一個月，這位令人敬仰的華裔空戰英雄病故了，享年84歲。

文章來源： 有部份摘自中國國防報（張曉軍、陳宇）

陳瑞鈿，一個國人並不熟悉的名字，其實是中華民國空戰英雄（雙翼機）排行榜的狀元，也是美國空軍英雄館第一批入選的戰鷹。2008年3月5日，美國聯邦眾議院決議把奧勒岡州一間郵局命名為「陳瑞鈿」，讓大家重新翻閱這段幾遭遺忘的歷史。

奧勒岡州選出的華裔眾議員吳振偉（民主黨，新竹出生）告訴記者，陳瑞鈿的故事非常感動他，所以提案，經眾院院會無異議通過，把陳瑞鈿生前服務過的奧州一間郵局建物命名為「陳瑞鈿少校郵政大樓」Major Arthur Chin Post Office Building. 作為永恆的懷念。接下來參議院通過後，將諮請總統簽署，那就更為隆重了。

陳瑞鈿這樣一位英雄人物，為什麼國人很少聽聞？中華民國政府把高志航、劉粹剛、樂以琴等人的故事拍成電影「筧橋英烈」，還發行紀念郵票，可是有關空戰英雄的“國際網站”排行版中，高志航、劉粹剛、樂以琴擊落敵機的排名都在陳瑞鈿之後，何以政府的文宣罕見陳瑞鈿之名？ 實因非筧橋嫡系，我軍史因此並未留名，陳瑞鈿反而在美國得到了更多的尊榮。
　

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張哲


張烈士哲，瀋陽市人，生於中華民國四年五月七日。在空軍軍官學校第七期畢業。任空軍第四大隊第二十四隊少尉本級隊員。


二十八年五月三日，日重轟炸機四十五架襲渝。我駐渝第四大隊驅逐機二十五架起飛迎擊，駐蓉空軍第五大隊驅逐機十二架，亦飛渝助戰。因我機攻擊精神至為旺盛，共擊落敵九六式重轟炸機七架，傷者更多。我機除十架完好外，其餘亦均中彈，有一機中五十餘彈者。烈士所駕Ｐ－7141號機，被擊中要害，跳傘，墜落於唐家沱，殉職。追贈中尉。遺有父母及妻與子一。

重庆空军坟祭拜英魂(2012-04-19 17:19:31) 转载▼

标签： 抗战空军抗战英烈抗战英雄张明生志航大队重庆空军坟空军飞行员飞

分类： 抗战空军英雄

由重慶江北出發，駛過跨江大橋進入南岸，不久開始向南山爬坡，約四十分鐘後扺達目的地，我們日夜所思念的地方「空軍墳」,張明生我的阿哥埋骨處。
我心跳砰然加速，迫不及待沿石級一步又一步向上爬,約百餘級後墓地嚇然入目，總共有兩百四十位空軍勇士，他們為抗曰保衛陪都重慶領空與曰機發生空戰而犧牲。墓地長滿短籐草，中間一塊又一塊約五十公分見方墓碑，上面刻著姓名生逝日期，戰役等，絕大部份均為廾餘歲青年_____一群永遠年青的人。
我們一行十二人，家屬七人，作家藍月女士，和四位慹血青年。
祭拜開始，共準傋三個大花圈，一個大花圈敬拜我阿哥張明生，一個大花圈敬拜我阿哥同一天抗战殉国的張哲勇士，第三個大花圈敬拜全體空軍烈士。
當我撫摸著阿哥墓碑，剎那間感覺時間停頓，他帶著溫熙的笑容讓我撫摸著他的臉，我貪心的，不停的摸他的臉,摟他的腰惟恐他消失，兒時的情景一幕又一幕的湧上心頭，當時我爸爸開洗衣作坊，就在上海浦東陸里橋，浦東中學後面，1935年某天他從杭州筧橋空軍杭校放假囬家，他推著我坐的娃娃車去看他母校浦東中學，囬家路上，我說：＂阿哥推我跑＂他就跑，＂還要快，快，快，夏氣快（上海話意思是非常快）阿哥拼命的跑，就在抵家門口剎那間，他跌倒，我也翻車，爸媽看見立即跑出問：＂明海有沒有受傷？＂我毫髮無損，而阿哥的膝蓋已開始流血。當時我下意思感覺到他在摔倒前，手臂用有力的操縱车把手，把車橫著輕放下去，寧可他自己受傷。
"阿哥啊，對不起！那時我四歲不懂事害您受傷！＂。阿哥的好脾氣是有名的，在家我從未見他發過脾氣，也從未說過怨言，孝順父母，愛護妻兒弟妹。航校剛畢業派調洛陽分校當教官時，也是有名的好脾氣教官，他從來不罵學员,學员飛行科目犯錯，告訴他錯在那裡，如何改進。当时有些脾氣爆燥的教官動輒罵學生。我在回忆中猛然回到现实，看到阿哥的𠒇子張國欣已跪在墳前哭訴：＂爸爸，自我有記憶以來，今天第一次叫您爸爸,爸爸您為何不能多活幾年，讓我能留下點美好囬憶？您走時不滿二十八歲而我不滿三歲尚無記憶，有關您的事都是後來聽祖父毋，媽媽，和爺叔等聽來的，不過，爸爸，我仍以您為國犧牲為榮••••••＂
我們十二個人捧著鮮花，给每个抗战英雄墓碑上献上一支，感謝他們為保衛祖國而犧牲，我們方能有現今美好的生活。兩百四十位烈士，现在祇有一百五十八位有名字，另外七十二位是無名氏。肇因於歷史悲劇，當時的動亂使許多人挨餓,也無遮風避雨之處，因此，當地百姓去南山空軍墳，把每塊墓上大石板蓋撬起，帶囬去當牆，棺材抬回家修房子，做傢俱，英魂雖遭到浩劫，但相信他們會諒解，人們出於不得已。我們眷屬們也會瞭解，人們為了活下去。事件平息後，感謝當地政府念念不忘那二兩百四十位空軍勇士，為他們重新立碑，連散失的七十二位名字也舖上無名碑。今後要努力的事是若何把名字找出來，重新補上去使魂兮歸來。
偉大的，心灵最美麗的女作家藍月女士，為了使張明生英勇抗曰事蹟重新出土，化了三年多時間去發掘
製作完成四段巨著留傳後世,使張明生烈士家屬引以為榮。她不求任何報償祇是出於愛心和追求事實真相,誰能說愛心不是世上最美的？2011年，她親自跑一趟重慶，不辭辛勞，在四位慹血青年協助下，挨家挨戶四处寻访，費了不少時間和精力，最後終於尋到了南山空軍墳和廣陽壩機場（後者下次再談）。又藍女士的先生和儿子知道後出於愛心，全力支援，沒有他們的協助，我們難於達到目的，在此，我特別提出,全體家屬對他們感謝之意。也感謝那四位熱心的青年全程陪同幫助我們，祝福他們前程似錦，張明生弟弟和全體家屬向他们致敬！

http://blog.sina.com.cn/s/blog_8fbe7a8e0100ynn4.html

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“航空救國”與空軍抗戰--民國中國空軍
抗戰期間中國空軍的軍銜是金線刺繡在衣袖的袖章，有別於陸軍的領章
　　
　　
　　
　　志航大隊現唯一健在的飛行員——百歲人瑞抗戰空軍英雄張光明將軍      
志航大隊唯一還健在的飛行員——張光明，現住在美國，已經一百歲：
1935年﹐22歲的張光明畢業於中央航空學校。(張光明將軍提供)
三等寶鼎勳章

張光明(1949.1.1)三等寶鼎勳章張光明(1949.1.1敘勳)

三等雲麾勳章

      






張光明將軍(左)在洛杉磯大鵬聯誼會「八一四」空軍節紀念大會上和空軍袍澤們歡聚﹐右為1940年10月26日四川成都邛崍空戰英雄伍相傑將軍﹐中為第一次空襲東京撒傳單﹑對敵人進行攻心戰的陳光斗將軍




從張光明以下的字里行間，能看到抗戰英雄的力量：



下面鏈接有部分關於張光明一些資料：

http://bbs.big5.voc.com.cn/topic-171606-1-1.html
http://bbs.big5.voc.com.cn/topic-171606-1-1.html
"金馬號"水上飛機全國長途飛行念封，免資自杭州至廣州，蓋1929年11月2日廣州到達日戳。
1929年11月26日廣州至雲南府，途經廣西飛機墮落，郵件大部散失，此封為在飛機殘骸中尋回，改由陸路於12月2日運抵昆明。





從前山到張明生烈士墓地http://blog.sina.com.cn/s/blog_8fbe7a8e0100utef.html


永遠年青的人張明生烈士殉國記
張烈士明生，江蘇省南匯縣人，生於中華民國紀元前一年九月七日。性情誠厚，氣度恢宏，喜運動，長於足球，任航校校隊之正前鋒，領導群倫，衝鋒陷陣，迭為學校建奇功。在中央航空學校第五期畢業。歷任中央航校洛陽分校教官、空軍第四大隊第二十三、第二十一隊隊員、第二十二隊隊員、分隊長、第二十一隊副隊長，升至中尉本級。自對日抗戰以來，烈士隨隊出擊，以勇敢善戰著稱，曾獨力擊落敵機二架。
二十八年五月三日，日軍重轟炸機四十五架襲渝，我駐渝第四大隊驅逐機二十五架起飛迎擊，駐蓉第五十隊驅逐機十二架亦飛渝助戰。因我機攻擊精神至為旺盛，共擊落敵九六式重轟炸機七架，傷者更多。我機除十架完好外，其餘亦均中彈。烈士駕p-7153號機被擊中著火，跳傘，人重傷，翌日殉職。生前因功奉頒二星星序獎章。追贈上尉。遺有父母及妻吳氏與子二。
http://lov.vac.gov.tw/Protection/Content.aspx?i=95&c=5&e=&p=12
張哲


張烈士哲，瀋陽市人，生於中華民國四年五月七日。在空軍軍官學校第七期畢業。任空軍第四大隊第二十四隊少尉本級隊員。


二十八年五月三日，日重轟炸機四十五架襲渝。我駐渝第四大隊驅逐機二十五架起飛迎擊，駐蓉空軍第五大隊驅逐機十二架，亦飛渝助戰。因我機攻擊精神至為旺盛，共擊落敵九六式重轟炸機七架，傷者更多。我機除十架完好外，其餘亦均中彈，有一機中五十餘彈者。烈士所駕Ｐ－7141號機，被擊中要害，跳傘，墜落於唐家沱，殉職。追贈中尉。遺有父母及妻與子一。
尋找到張明生和張哲墓地http://blog.sina.com.cn/s/blog_8fbe7a8e0100ulw4.html




重慶空軍墓碑位置圖（前山1坡烈士名冊)http://blog.sina.com.cn/s/blog_8fbe7a8e0100usep.html

中華民國藍天進行曲

第十三位為空軍第四大隊第二十二中隊中尉飛行官歐陽漪棻，他於民國四十五年七月二十一日，奉命隨長機駕F-84雷霆機轟炸羅源灣山都坳中共砲艦時，遭遇中共大批米格十七機攔截，發生激烈空戰，歐陽中尉機警沉著，一方面小心閃避對方火網，以保人機安全，一方面調整有利之戰鬥位置，予敵機以迎頭痛擊，當場連續擊落共方米格十七機兩架，創造了以少勝多之輝煌戰果，且能一舉而完成轟炸敵艦任務，安全返航，其戰技與膽識深為難得，當即獲政府頒發青天白日勳章，全軍上

下，同受鼓舞。 歐陽立功未久，因戰技高超，且有駕多種戰機歷練之經驗，空軍當局乃派赴美國，再受噴射機制式訓練，民國六十一年回國即調空軍總部「標準化考核小組」，任考核官，時組長先後均為空軍名將冷培澍、周石麟、林文禮等領軍，該組成員均著黑色飛行依，各部隊飛行員見之莫不心生敬畏，後經民航局長毛瀛初將軍慕名借調，參贊民航業務，當時中正機場之計劃興建，雖納入國家十大建設；而毛局長當年之高瞻遠矚，借重各項專才，集中智能，機先籌謀卒抵於成，應是功不可沒。

歐陽漪棻畢業於空軍幼年學校第六期，空軍軍官學校第三十二期，籍設廣東新會，父為名醫，母為德籍，以其資質優秀，青年立功而才能出眾，屢為政府或軍方借重，後以上校軍階退役，現以在野之身常住台中，虔信基督，參加「真善美」協會，常常為榮民、老人，以及全省各地受刑人佈道解惑，天天如此，從不言累。

前段訪問歐陽漪棻，中段為軍歌，後段烈士後人血淚專訪



血淚專訪 空軍墓被挖youtube 视频

李景熙烈士照

http://www.njzx.gov.cn/webpage/detail.jsp?detailId=108091
抗戰烈士之子60年不敢上墳 如今墓磚變豬圈
http://news.ifeng.com/history/zhongguojindaishi/detail_2010_06/23/1657940_0.shtml

http://www.stnn.cc:82/gate/big5/history.stnn.cc/war/201006/t20100623_1349794.html

重慶空軍墳英烈墓碑已整改
4月4日，抗日英烈黃漢儒的兒子黃慶林攜家人前往空軍墳祭奠時發現，父親竟有兩塊墓碑，一個刻著犧牲於1944年，一個刻著犧牲於1933年。與父親一起犧牲的十餘戰友的殉職年份“民國33年”，錯成了“1933年”。據悉，空軍墳安葬的160余位抗戰英烈，有名有姓的僅50余位，其餘的仍在徵集尋找中。劉萬虹表示，歡迎海內外讀者提供更多、更準確的資料，對可能仍存在的錯誤和未知烈士信息，管理方隨時接受批評，並進行整改。 重慶晚報首席記者 丁香樂 記者 張質 實習記者 項鋒 攝影報導
http://www.chinanews.com/cul/2011/05-05/3018425.shtml
南山空軍墳發現烈士遺骨 全市尋烈士姓名(圖)
http://cq.qq.com/a/20090407/000027.htm

戴笠墳被挖開尸骨無存 修墳困難重重

除了蔣家成員外，國民黨其他高官也很重視墓葬風水。戴笠意外身亡之後，當時的軍事委員長蔣介石親自為他選了一塊福地，位在南京中山陵旁邊的靈骨寺附近，只是沒想到戴笠的墳墓在文化大革命中，被紅衛兵炸開破壞，如今尸骨無存，現在戴笠家屬希望重修墓園，卻是困難重重。

荒煙漫草間，要不是當地人的指點，沒有人會知道一個地上的大窟窿，竟然是國民政府情報首領戴笠的墓園。墓穴早在文革的時候就被炸開挖空了，而且裡面的遺骨也不知道哪里去了，現在剩下一些雜草和樹枝布滿整個墓穴，看起來很是淒涼。

不只尸骨無存，就連墓碑也斷成三節，甚至墓碑上的文字全都被鑿掉，難以辨認。當年戴笠主掌軍統局，在國共內戰時期，有不少共產黨員都在戴笠布下的情報網絡中被剷除。早在五十年代，就有民眾把戴笠水泥灌漿的墓穴炸開，文化大革命時期更被紅衛兵破壞殆盡，直到三年前，戴笠墓園再度受到外界關注，要不要修墳還引發爭議。

南京中山陵管理局人員劉敏表示：“畢竟即使對他再討厭，他也是一個歷史人物，還是放在這邊，我們也沒有打算把它進行修復，但是，也不會把這個地方全部磨滅掉。”

只是殘破的墓穴，始終是家屬心中永遠的痛，最近幾年戴笠親友希望重修墓園。但戴笠國民政府情報首領的身份，在大陸備受爭議，家屬修墳心願了。當年蔣介石為戴笠選定這塊四面環山的福地，還依照風水理論，特意挖出水池前有照後有靠，不過再好的風水，戰亂的年代中叱吒一時的情報首領，依然落得死無葬身之地的悲慘下場。

http://bbs.tiexue.net/post2_4325923_1.html

破四舊”挖墳狂潮：孔子墳被炸 岳飛墓遭刨

http://club.china.com/data/thread/1011/2740/69/21/5_1.html

誰毀五千年文化，乃中華民族之最大敵人！
一位美國總統──約翰·肯尼迪的話或許更值得我們思考。 他說：評斷一個國家的品格，不僅要看它培養了什麼樣的人民，還要看它的人民選擇對什麼樣的人致敬，對什麼樣的人追懷。
[url=]《集結號》搬進現實，大學生為空軍墳烈士尋親

[/url]
http://chn.lotour.com/n/20080320/n292794.shtml

南京《航空烈士記念碑》178位烈士排列

http://blog.sina.com.cn/s/blog_8fbe7a8e0100ukdb.html

美国飞虎队烈士在重庆的坟早扒了几次

http://club.china.com/data/thread/26404828/2709/72/77/8_1.html

國民黨空軍投誠第一人 劉善本駕機“叛變”始末(1)

http://big5.china.com/gate/big5/military.china.com/zh_cn/history4/62/20100112/15773697.html

獲羅斯福授勛的空戰英雄：文革時被活活打死

“兩航”起義人員何瑩的家人何婉如在回憶文章中寫到:何瑩、周訓典被送去拉大車，每次必須拉米、拉煤、肚子餓了只能買個鹹鴨蛋充飢。後來，飛行主任周訓典被活活打死，他們就悄悄地把他埋在田里。因是偷偷摸摸，埋得太淺，後被狗拖了出來……

http://news.ifeng.com/history/1/midang/200807/0708_2664_640841.shtml

1922年，修建巫家壩機場，建立航空學校，是我國最早修建的機場及航校之一.時任雲南省長的唐繼堯於1922年邀請劉沛泉等來昆，組織航空處、航空隊，設航校。辟巫家壩教場為機場，購美、法等國飛機。1929年雲南航空隊從北海至昆明，創下當時全國最長航線記錄，設有三條省內航線。1937年抗戰爆發，航空隊遷南京，併入中央航空隊。


慶祝九三軍人節，八一四空軍抗戰勝利紀念日
大會當中有一貴賓桌尤為搶眼，那就是“與國同壽”桌，那里分別坐著：從美國東岸而來的101歲的空戰英雄李學炎； 98歲老英雄項展驥；99歲的老英雄張光明；93歲的老英雄張儒和；91歲的老英雄竇懿倫； 104歲的老英雄李正中； 100歲的老英雄譚瑛；95歲的老英雄陳光斗以及95歲從喬治亞州來的空戰英雄喬無遏，以及還有1945年美國空軍飛虎隊到中國併肩作戰的戰友Hal Javitt。

http://www.chinesedailyusa.com/article/article-c143202.aspx
　　
1935年9月4日 黃秉衡 陳慶雲 曹寶清 沈德燮 毛邦初、任空軍上校

1937年8月16日，黃光銳、任空軍少將。
1940年5月25日，黃秉衡、毛邦初、陳慶雲、沈德燮、任空軍少將
1941年4月10日，高誌航、追任空軍少將。
1945年6月28日，林偉成、任空軍少將。
1946年1月10日，黃光銳、任空軍中將。
1946年7月31日，汪　強、任空軍中將。
1948年9月22日，王立序、劉牧群、張廷孟、晏玉琮、王叔銘、任空軍少將。

wugang

五大隊第十七中隊 彭嘉衡

我原名不叫彭嘉衡，我叫彭淮清。”彭嘉衡笑著說，“可大家都這樣叫了我60多年了，也不用改過來了。”不僅在中國大陸，即便在他出生之地的印度尼西亞小鎮昔加羅，流傳在華人社群中的一位抗日英雄的故事，主人翁也是彭嘉衡，而非彭淮清。

1921年，彭淮清出生在印尼加裏曼丹島昔加羅小鎮上一個華人家庭，父親是從廣東省梅州寧縣漂洋過海來到印尼謀生的。1936年，彭父把淮清送回故鄉寧縣，同來的還有弟弟淮漢。兩兄弟被同族中人安排進了當地比較好的寧縣一中就讀。“很快，抗日戰爭爆發了。“盧溝橋事變之後，我們學校就停課了。


彭老回憶道:“許多同學都不再讀書了，紛紛投考軍校。”這年，淮清也跟隨同學報考了黃埔軍校第14期，但沒有考中。

1938年秋天，彭淮清跟隨比他高一年級的三個同學從梅州出發，準備轉道武漢投奔延安，去讀抗戰大學。到了廣州之後，碰上日本人的飛機每天都來轟炸，粵漢鐵路已經中斷了，就沒去成武漢。在廣州期間，廣東省無線電學校改編的第四集團兵的交通兵團正在招生，淮清前去報考，結果以後備生被錄取。一個月後，廣州淪陷，學校遷往韶關，淮清又被分配到了有線電信營，擔任了少尉見習軍官。

黃埔軍校的大門再次向淮清敞開。“這年，黃埔第17期在韶關開始招生，我想再次去試試。”但他沒有高中畢業證書，於是，他找到了老鄉彭嘉衡，借來了他的高中畢業證前去考試，不想卻考中了。“我的電信營長是我的老鄉，他也很高興我能考取黃埔軍校，就催我趕快到招生辦公室報到。”由於是借名報考，還差點鬧出笑話，“我去的時候正趕上點名，當點到彭嘉衡的名字時，我沒反應過來，大廳裏寂靜無聲，一連點了三次，我才突然如夢初醒，趕緊回應了一聲。”當時我並不知道，這不僅是我名字的改變，也是我人生的轉捩點。

我先是進入廣東韶關第四集團軍通信兵團當少尉見習官，後考入中央陸軍軍官學校(黃埔軍校)第十七期華僑總隊學習。全體隊員是國家駐外使館在全球各個國家的華僑中招募的，有 一千多人，他們接受培訓之後，一般是從事情報工作。

1941年12月，太平洋戰爭爆發後，中央航校招收留美飛行學員，彭嘉衡和阮文浩等10餘名黃埔17期生考取。航校從全國各地的大學中招生，共招錄了300多人，為第十五期中央航校飛行學員。

“我們那期學員是空軍招錄最多一次，有300多人，他們都是大學生，我是混進去的。”彭老自嘲地說，“這一期犧牲的人也最多。南京有一個航空公墓，是紀念抗戰犧牲的空軍戰士的。”彭在參加新中國的航空工作之後前往南京拜祭過航空公墓，“公墓有一塊石碑，我的很多同學的名字都在上面”。

第十五期飛行學員中有很多是名門之後。但那時彼此並不知道每個人的背景，大家都一樣，學校的要求非常嚴格。彭嘉衡和俞揚和同在一個大隊，兩人還經常受到教官的表揚。後來才知道俞揚和是俞大維的兒子。俞大維曾留學哈佛，擔任過軍政部兵工署長，在抗戰中，保障了中國軍隊的物資供應，可以說俞大維功勳卓著。俞揚和後來成為了蔣經國的女婿。之外，譚嗣同孫子譚振飛、伍廷芳之孫伍碧名等人也都與彭嘉衡為同窗。

1941年秋畢業後，又進入昆明空軍官校第十五期學員，成為第六批留美學生，被選送到美國亞歷山大州鳳凰城飛行學校深造，從宜賓的初級飛行培訓班結業之後，彭嘉衡獲得了去美國進一步學習飛行的資格。我們初級班原來有381人，有資格去美國的剩下了212人。第15期航校分三批出國，彭嘉衡所在的第三批有64人。

1942年秋天，彭嘉衡等人搭乘飛機飛抵印度，幾個月之後，在孟買搭乘了一大型郵輪前往美國。到達美國時，已經是1943年3月12日了，漂泊了將近半年之久。

“我們先是被送到了亞利桑那州威廉空軍機場接受訓練，在那裏每天是4個小時的軍操，主要是鍛煉體力。”彭老說，強壯的體力為以後的飛行打下了基礎。威廉機場的訓練結束後，他們又轉到了雷鳥機場學習初級飛行，60個小時的飛行課後，他們又進行了80個小時的中級飛行，畢業時分成了轟炸和戰鬥兩個班級。彭嘉衡等18名學員被分到了戰鬥機班，在洛克機場進行了100個小時的高級飛行，經過初、中、高級班的飛行培訓和作戰訓練後，彭嘉衡以飛行了240多個小時，到1943年12月戰鬥機班畢業時，只剩下14個人了。

1944年初，彭嘉衡和俞揚和等16名中國飛行學員結束了在美國的學習，此時，他已是一名準尉見習軍官。他們乘貨船經澳大利亞、新西蘭、印度尼西亞、菲律賓，最後抵達印度的加爾各答。西行東歸，曆時一年有餘，剛好環球一周。


第5大隊駐守在位於湖南西部的芷江機場。芷江機場航空設施條件較差，碎石跑道又短又窄，三面環水，而且跑道兩頭又有小山，作為機場並不理想。但它位於前線附近，又很隱蔽，所以在抗戰期間發揮了重要作用。

中美混合聯隊由中美兩國飛行員共同組成，其中大隊長、隊長、飛行員都是兩國人員各半，每次執行任務也是兩國人員各半。當時我們駕駛的美國飛機性能優越。比如，我駕駛的P—51野馬式戰鬥機，是美國最先進的戰鬥機，鋼鐵裝甲，火力強大，油箱被擊中後可以自動封閉。日本飛機雖然在性能上不如我們的飛機，但飛行員技術嫺熟，作戰勇敢，因此空戰十分激烈。

　

1944年回到昆明，我被分到了五大隊第17中隊駐地就在芷江機場。


抵達駐地報到時，彭嘉衡聞聽了一個不幸的消息，一分隊長林耀犧牲了，他是我在宜賓初級班學習飛行時另一個組的教官。戰友犧牲的消息接連傳來，幾天后，分隊長盧易彪犧牲了，他是越南華僑。又過了幾天，在美國同班畢業的14人中的陳置在執行任務時犧牲了，那一天是1945年的元旦。就在這天，彭嘉衡等人接到了轟炸武漢的命令。

　

武漢空戰是八年抗戰中規模最大的一次空戰。我們中美空軍混合團加上十四航空隊出動了兩百多架飛機，從重慶、昆明、芷江等機場起飛，對日軍在武漢的軍用機場、軍火庫、各種轟炸機等目標進行轟炸。武漢空戰是彭老記憶尤為深刻的一次戰鬥，我們接到情報日軍剛剛運到了一批物資，我們就是要毀掉這批物資。

這次空戰是在中國戰場盟軍出動戰機最多的一次，日軍根本沒有還手之力，我是飛戰鬥機的，在上面保護下面的轟炸機兄弟，有一陣，日機上來了9架攻擊我們的轟炸機，我們的戰鬥機包圍日機，不一會兒就把他們打下去了。彭嘉衡和戰友不但對付了飛上來的日機，還對日軍在地面的防空炮火進行了清除。這次空戰之後，盟軍徹底掌握了在中國戰場的制空權。

四月的某一天，彭嘉衡接到新的任務，轟炸武漢長江江面上的日軍軍艦，他駕駛第二號僚機穿雲破霧，直抵漢口。從空中望下去，能看到日軍軍艦上的太陽旗，我當時心中怒火陡然升起。彭嘉衡說，這次沖動差點讓他丟掉性命。

江面上日軍大小船隻和軍艦正在日機的掩護下徐徐西進，躲過了敵機，向敵軍艦俯沖，1000米、500米、100米….機槍先開始射擊，與此同時，這次，彭嘉衡是貼著日軍的炮火沖出來的，在槍林彈雨中，日艦密集的火砲向“野馬”射來，P-51野馬瞬間變得難以操控，在距離日艦50米時，彭嘉衡果斷地投下重約五百磅的炸彈。投完彈後彭嘉衡駕駛受傷的戰機迅速返航，回頭看了一眼見到日艦火光沖天，挨了子彈也值得了，彭嘉衡回到基地後馬上查看飛機，“野馬”的機尾被日軍打了20多個彈孔….彭嘉衡駕駛的是當時最先進的P-51野馬戰鬥機，即便油箱被擊中還可以自動封閉，而日軍的戰機與之相比性能相差甚遠。戰機升空除了經驗及技術外，同時也要聽天由命，那時很多戰友早飯一起吃，晚餐時己是天地各一方，自己在生死邊沿來來去去走了好幾回，我的運氣一直不錯的。

50年代，有次彭老出差到武漢，曾經在馬路上問過一位老人是否記得當年武漢空戰，那位老人說，記得，當然記得，幾萬人葬身在炮火之中，死難者中有日本人，也有大量的中國平民。老人的回答讓彭嘉衡唏噓不已。

戰鬥隨時都會有犧牲，同隊飛行員遭難的消息逐漸讓彭嘉衡習以為常。就在武漢空戰後不久，俞揚和駕駛的飛機被日軍的炮火擊中，沒有見到返航歸來的影子，下落不明，另一戰友朱傑的飛機也受到了重創。彭嘉衡和一同留美的馬宗駿住在一起，兩人見此情此景，犧牲隨時都可能撲面而來，不定哪天都會在戰鬥中不能平安降落，於是，他們互相交代了後事。

1996年，彭嘉衡前往美國休斯頓探親，碰巧馬宗駿也在此定居，二人時常碰面聊起當年，每每讓二位老人感歎許久。

芷江機場的航空條件設施比較差，碎石子築起的跑道很短又很窄小，在跑道的兩頭是兩個小山，三面環水，作為機場並不是理想之地，但對戰事吃緊的中國戰場，芷江機場所起到的作用在戰爭後期非常顯著，壓制了日軍在華南、中南、西南的空中炮火。

條件奇差的機場時常讓對日軍作戰無損的飛行員卻在降落時不能走出機艙。一位美國飛行員駕駛的飛機也是在迫降後起火。我們未能看到他活著走出來，火熄滅後，我和戰友趕去查看時，看到他的身體被燒得剩下了很小的一團，但他坐著的姿勢仍然是雙手緊緊握著駕駛盤的樣子，讓我們肅然起敬。

凡是在中國戰場的美國飛行員，只要執行過50次任務，就可以得到回國休假的機會，而且還可以獲得優異飛行十字勳章。在一年的抗戰中，他先後執行了偵察、地面掃射、空中格鬥等任務達六十四次他得到了到後方重慶休假一個月的機會，在那裏，他結識了現在的妻子。

1945年8月14日“空軍節”，也就是日本宣佈戰敗投降的前一天，彭嘉衡獲得了美國政府頒發的兩枚勳章，其中一枚為優異飛行十字勳章，和懸掛在美國前總統老布希胸前的一模一樣。

他一直沒放棄尋找失蹤的弟弟，碰到經歷過戰爭的人就會打聽。

1947年“空軍節”，在南京歡慶之後，彭嘉衡得到了回印尼探親的許可，他經廣州、香港、曼谷、新加坡，搭船回到坤甸昔加羅。

父母親和弟妹早已在坤甸的碼頭等候了多日，等待著歡迎他這位在抗戰中勝利歸來的遊子，但即將靠岸的彭嘉衡悲喜交加，他想著一面要向父母弟妹訴說離別多年的思念之情；而另一面，他在考慮著如何將弟弟失蹤的消息告訴他們。

上岸後，母親與彭嘉衡同乘一車，母親的第一句話就是:「淮漢怎麼沒有一塊兒回來？」他頓時淚如泉涌，無言以對，母親見此情景知道不會有好消息，也抱著他哭了起來。痛哭之中，他斷斷續續向母親講述了與弟弟淮漢分別後的事情:1943年冬天，我還在美國學習飛行的時候，突然收到了淮漢輾轉寄來的一封信，他說從南洋的錢已經收不到，只好去當兵了。

這是最後一次收到弟弟淮漢的信件。這之後再也沒有他的消息，我回國後，曾登報尋人到處打聽他的下落，但沒有一點回音。直到今天，回想起與弟弟在一起的情景，彭嘉衡還依稀記得，如果他真的當兵去了，就有可能戰死在戰場上，或者是被日軍擄走做了勞工。那個年代，什麼事情都有可能發生。

彭老一直沒有放棄尋找弟弟，只要碰到經歷過當年戰爭的老人，他都會去打聽，“或許他去了國外，現在哪生活著？或許他已經死了，但兒女又在哪呢？”戰爭給這位老人留下的創傷不僅僅是連天烽火造成的身體傷痕，心頭的丟失同胞血肉的疼痛讓他終身難愈。

1986年，彭嘉衡從民航北京管理局退休後，有次，碰到民航的一位後勤人員，“台灣的空軍潘承佑中將來過北京，你認識嗎？”這位後勤人員問他。“以前是我的隊長。”他回答道，他感到很可惜，錯過了見面的機會。

1950年8月，彭嘉衡在報紙上看到香港“兩航”起義的消息，有12架飛機“北飛”，其中有自己的同學何其忱，他便與同學取得了聯繫，于8月底登上北上的輪船，9月到達廣州軍委民航局，開始投身到新中國的民航事業。

我余生有一個心願，就是想請當年留美的同學回來看看，能夠在大陸團聚，這該是一件多麼有意義的事情。彭嘉衡說，許多同學和戰友犧牲了，適逢抗戰勝利60週年，我們這些活下來的人應該去祭奠一下。

彭老說，目前健在的當年留美的同學，定居在美國的還有10多個，臺灣有6人，大陸也還有五六人。能在有生之年與當年同學在大陸相會，將是一件幸事。
(摘自南方都市報 作者：劉小童)

永别了－数百人送行飞虎队老英雄彭嘉衡
http://blog.china.com.cn/yilan/art/4648966.html

彭家衡獲得的美國“優異飛行十字勳章”（圖左）及航空英雄飛行勳章。

付汝梅女士捐贈的美國前總統喬治•布希和時任美國參議院議長的泰德•史蒂文森寫給彭嘉衡的親筆信。

彭嘉衡（1921年7月7日－2010年8月22日），原名彭淮清，生於印尼西加里曼丹省坤甸，祖籍廣東興寧。中美空軍聯隊(其前身為「飛虎隊」)飛行員。因參加對日空戰64次，1945年8月14日被美國政府授予優異飛行十字勳章

原飞虎队的彭嘉衡文革中惨遭迫害，曾经四次自杀未遂。美国援华空军中所有留在中国的飞行员，包括架机起义的飞行员在文革等运动中无一例外受到残酷的斗争和无情的打击。

1947年第一个架机起义到延安的刘善本，1967年被活活打死。劉善本（1915年－1968年3月10日），山東昌樂人，中華民國空軍飛行員，中國人民解放軍空軍少將。
劉善本1935年考入杭州筧橋中央航空學校。畢業後在中華民國空軍轟炸機總隊第六中隊服役。1940年調往遠程轟炸機第八大隊。1946年6月，他作為第八大隊35中隊上尉機長駕駛530號B-24型轟炸機與機組人員一同叛逃中華民國空軍，飛抵延安。此後曾任延安總部航空教員、東北民主聯軍航空學校副校長兼任領航班教官。1949年加入中國共產黨。中華人民共和國成立後，歷任中國人民解放軍第一航空學校校長、華東空軍混成四旅副旅長、中國人民志願軍航空兵師長、空軍軍訓部副部長、空軍學院副教育長等。1964年被授予為空軍少將軍銜。文化大革命中於1968年被迫害致死。

原飞虎队周訓典（1921年10月26日－1970年5月2日），浙江寧波人，飛虎隊成員，曾獲以美國總統羅斯福的名義授予的「優異飛行十字勳章」。文革受難者。，1949年参加解放军空军，文革后期被活活打死
1945年12月周典讯与钱承评的订婚照2007年12月4日美国政府又一次给飞虎英雄周训典颁发优异飞行十字勋章和航空奖章.右:周训典之子周维平
宁波档案馆保存的史料:中华民国三十五年二月二十一日的宁波日报
。[media=x,500,375]http://www.mjlsh.net/book.aspx?cid=7&tid=5&pid=817[/media]

原飞虎队的彭嘉衡文革中惨遭迫害，曾经四次自杀未遂。2010年8月22日下午2点整，享年90岁的抗战老英雄彭嘉衡老离世。据悉，彭老追悼会将于本周六在八宝山革命公墓兰花厅举行。《北京晚报》刘航 摄

抗日英雄彭嘉衡病逝北京‧西加昔加羅僅設衣冠塚



原飞虎队林雨水在文革中险些被革命群众殴打致死，经生死抢救才活到今天。

原飞虎队的中国飞行员，原国民党空军的投诚飞行员竟然无一幸免！
/来自中华网社区 club.china.com/

以上文字，源引自《二战时期美国援华空军》一书。

http://club.china.com/data/thread/26404828/2709/72/77/8_1.html
“长天射日曾飞虎，大野披荆忆牧牛”，正是彭老在天在地的写照，文革把彭老下放到内蒙古劳改
http://www.hkdaily.hk/history/view_history.asp?id=58

原飞虎队的中国飞行员，原国民党空军的投诚飞行员竟然无一幸免地被政治迫害！
http://club.china.com/data/thread/26404828/2709/72/77/8_1.html

原飞虎队林雨水 　　1921.11-2012.2.15 　　生于福建南安县在文革中险些被革命群众殴打致死，经生死抢救才活到今天。“两航”起义人员林雨水同志在香港病逝
http://news.xinhuanet.com/air/2012-02/23/c_122743811.htm从菲律宾回国参战的华侨飞行员林雨水先生在中美混合飞行团
中战功卓著，获得了美国政府颁发的优异飞行十字勋章。

wugang

朱卓文


      朱慕菲是廣東香山縣(今中山市)西婭鄉人，她是中國第一位女飛行員，生於1897年，卒於1932年。
      其父朱卓文是著名的航空專家。1920年孫中山就任非常大總統，於11月29日將大元帥府航空處改組為航空局，委任朱卓文為局長。當時航空局下設兩個飛機隊，第一飛機隊隊長張惠長，http://bbs.big5.voc.com.cn/topic-2493119-1-1.html第二飛機隊隊長陳應權，這兩位都中國空軍元老。當時，航空局共有水機7架，陸機4架，以後又派陳慶雲到日本大阪購得寇蒂斯雙翼飛機一架。飛機隊在執行偵察、轟炸、運輸等任務中都起到過重要作用，受到好評。
      由於父親在航空局任職，朱幕菲學飛行有著得天獨厚的條件。她雖不是正式學員，但可以在廣東航空學校旁聽。在美國學成、擁有萬國飛行師執照的著名飛行家張惠長是她的表親，並在航空局任第一飛機隊隊長，她就跟張惠長學習飛行技術，不僅學會了獨立駕機和飛行特技，而且還掌握了飛機修理技術。此後，她被編入航空局，成為空軍的正式飛行員，她也是中國空軍的第一個女飛行員。
      朱慕菲不僅才華橫溢、膽識過人，而且長得也十分漂亮（她有些像洋人，曾誤傳她是朱卓文在美國時與洋婦同居而生）。朱卓文任航空局局長期間，蔣介石（時年33歲，已有髮妻毛福梅）與之常有交往，認識並愛上朱慕菲，他託人向朱卓文提親。
      朱卓文追隨孫中山革命時間較長，資格比蔣介石老，他認為蔣羽毛未豐，作風不佳，故沒有同意這門婚事。他還教訓女兒不要與蔣來往，應拋棄兒女私情，“以國為重，為國立功”。於是，朱卓文拒絕了蔣介石的提親。
      此後，蔣介石在上海開始追求陳潔如。朱慕菲曾跟隨父親的摯友——廣州中山大學化學系教授、兵工廠工程師林炳光學習化學分析技術，兩人感情深篤，但未結婚。
      1922年春，朱幕菲參加航空局的飛機試飛，她獨自駕機到達虎門附近的蓮花山，因遇空氣渦流（“風切變”），被迫強行降落在水面上，結果機損人傷，她被送往香港治療。出院後，她又在香港新界的水上別墅“粟園”休養。後來，為紀念這次事件，她特意將這架飛機的螺旋槳帶回祖居，掛在祖屋的廳堂裏。
      1923年6月11日，朱卓文回到香山縣任縣長，朱幕菲也回到香山縣，任縣政府監印員。
      此時，朱慕菲雖已告別了飛行生涯，但巾幗不讓鬚眉，她常常來到西婭鄉習武、練習槍法。據西婭鄉的老人說：“慕菲常佩帶兩把左輪手槍，在水灘邊對著水松樹頭瞄準射擊，每槍必中枝條。”
      1923年7月，滇軍團長董鴻標蓄意剷除朱卓文，突然舉兵攻打香山縣城，朱卓文由於兵力分散，被困在縣政府大院內。
      朱慕菲手握雙槍，左衝右突，掩護父親突圍，最後打到只剩下朱氏父女和一個衛士阿董，他們撤到縣政府的後院，朱卓文、朱慕菲和阿董先後跳越五六尺高的院牆，突出了包圍圈，撤到老家西婭鄉。在這次戰鬥中，朱慕菲十分英勇和果敢，在當地被傳為忠孝佳話。
      1927年，朱卓文因廖仲愷被刺案受嫌疑而遭通緝，父女倆來到香港躲避。從此朱慕菲鬱鬱寡歡，加上飛行事故留下的舊傷，身體每況愈下，最後患了肺病，不幸於1932年3月病故於香港，年僅35歲。
      朱慕菲與宋慶齡友情甚篤。朱早年在上海讀書時，宋曾教朱學習英文。朱曾伴宋到日本，並參加了孫中山和宋慶齡的婚禮。孫中山逝世後，宋慶齡欲赴德國考察，曾邀朱同往，朱因身體不適，沒有成行。宋慶齡後來回國，想見朱慕菲，可惜朱已經與世長辭了。這位才貌雙全的中國第一女飛人英年早逝，確實令宋慶齡悲痛惋惜。文：胡海秋
http://www.ccue.com/ccp_west/2012-01-22/1327269271d3660388.html


中國第一個女飛行員朱慕菲
　　朱慕菲（1897—1932），廣東香山（今中山）縣人西婭鄉人，上海崇德女子學校畢業。父親朱卓文是老同盟會會員，追隨孫中山參加民主革命，並學習飛行技術，孫中山任非常大總統時，任航空局局長。這使朱慕菲有機會結識宋慶齡，並跟宋慶齡學過英語，還參加過孫中山和宋慶齡的婚禮。  1920年，朱慕菲
由於父親在航空局任職，朱幕菲學飛行有著得天獨厚的條件。她雖不是正式學員，但可以在廣東航空學校旁聽。在美國學成、擁有萬國飛行師執照的著名飛行家張惠長是她的表親，並在航空局任飛機隊第一隊隊長，她就跟張惠長學習飛行技術，不僅學會了獨立駕機和飛行特技，而且還掌握了飛機修理技術。此後，她被編入航空局為空軍正式飛行員，成為中國空軍第一個女飛行員。
http://baike.baidu.com/view/5293318.htm
誰是“中國第一女飛行家”?秋瑾之女還是李霞卿http://big5.xjts.cn/culture/content/2010-08/09/content_5147327_4.htm

權基玉後來成了“韓國空軍祖母”

1945年抗日戰爭勝利後，權基玉就回到祖國，協助創辦空軍。她曾任韓國空軍參謀長，被尊稱為‘韓國空軍祖母’。”

雲南航校到1935年，共辦了四期飛行班，兩期機械班，一共培養了兩百多名學員，其中有13名女學員，在這13名女學員中間，其中一個就是權基玉。

“航校的訓練是很殘酷的。學生的淘汰率很高，女生壓力更大。但權基玉經歷了嚴格的軍事科目訓練，於1925年畢業。”權基玉畢業後，一直在中國空軍服役，最初在馮玉祥的國民軍航空隊當飛行員。1927年，權基玉在國民革命軍航空隊服務，是北伐戰爭中唯一的參戰女飛行員。1940年，權基玉任空軍中校，在中國空軍飛行大隊服務，參加了對日抗戰。

如此看來，權基玉就是最早的中國女飛行員了？

http://big5.xjts.cn/culture/content/2010-08/09/content_5147327_3.htm

航空先驅陳應權
http://wq.tsinfo.com.cn/Disp.Aspx?ID=1566&ClassID=25
航空先軀黃光銳將軍

http://news.workercn.cn/c/2011/09/26/110926090730921250029.html
黃光銳（1899－1986），祖籍廣東台山白沙鎮龔邊田心村，幼年時隨父親去美國，16歲時學習飛行。參加中國同盟會，任同盟會採購軍火委員會技師。1917年9月1日，孫中山在廣州就任軍政府大元帥。為籌建空軍，孫中山派遣林森和楊仙逸去美國招收和培訓航空人才。黃光銳於1920年參加楊仙逸組織的飛行訓練隊，延至1922年底，黃光銳攜帶飛機器材回國，任大元帥府航空局航空隊隊長。1923年7月，黃光銳協助航空局長楊仙逸研製出一架飛機。孫中山命名這架飛機為“洛士文號”。當年8月黃光銳駕駛戰鷹，轟炸和掃射盤踞在東江的陳炯明叛軍。1924年，黃光銳任航空局局長。1926年任教於中央航空學校，後接任校長。1929年任廣東第八路軍航空處處長。1931年任廣東空軍司令部參謀長、司令。1936年6月，兩廣事變時任抗日救國軍空軍司令。後率領廣東空軍歸附南京政府，促使陳濟棠下野。8月6日任中央航空學校校長。12月任國民政府航空委員會委員。1937年5月任航空委員會常務委員兼第二廳廳長。1937年8月16日敘任空軍少將。1938年3月陞任航空委員會副主任兼技術廳廳長。1939年1月兼任中央航空研究所所長。1943年1月21日任國民政府航空委員會副主任及航空研究所副所長。
1946年1月10日晉陞空軍中將。11月當選為制憲國民大會代表，旋轉辭去一切職務去美國。1986年7月8日，黃光銳在美國洛杉磯逝世，享年87歲。

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1932年
十九路军一·二八淞沪抗日营以上官佐序列
总指挥　　　　　　　——　蒋光鼐
    　                          淞沪警备司令部司令　——　戴　戟
                                 参谋长　　　　　　　——　张　襄

十九路军司令部军官姓名

军 长 ——蔡廷锴      

参谋长　　　　　——　黄　强
参谋处长　　　　——　赵一肩
副官处长　　　　——　吴　典
经理处长　　　　——　叶少泉
副处长　　　　　——　黄和春
后方主任　　　　——　陈福初
驻沪办事处主任　——　范志陆
驻粤办事处主任　——　翁桂清
高级参谋　　　　——　邱兆琛、华振中
六十师军官姓名

师 长——　沈光汉
副师长兼参谋长　——　李盛宗
   参谋处长　　　　——　陈心录
副官处长　　　　——　梁维纲
军械处长　　　　——　吴扬善
军需处长　　　　——　沈镇源
军医处长　　　　——　马觉凡
军法处长　　　　——　陈　权
后方主任　　　　——　黄海如
工兵营长　　　　——　袁汝刚
特务警长　　　　——　梁得标

一一九旅长　　——　刘占雄
                              参谋主任　　　　——　刘应时
                             第一团长　　　　——　黄茂权
       　　               　        第一营长　　　　——　陈正伦、黄永华
                                         第二营长　　　　——　谭　忠
                                         第三营长　　　　——　张展鸾
                              第二团长　　　　——　刘汉忠
                                        第一营长　　　　——　陈　生
                                        第二营长　　　　——　谷香圃
                                        第三营长　　　　——　陈次彬
                              第三团长　　　　——　黄汉廷
                                       第一营长　　　　——　李　畏
                                       第二营长　　　　——　刘斡廷
                                        第三营长　　　　——　周刚如
一二〇旅长　——　邓志才
参谋主任　   ——　黄绍淹
   　                          第四团长　　　　——　杨昌璜
                                        第一营长　　　　——　梁　宏
                                        第二营长　　　　——　关国安
                                        第三营长　　　　——　梁镜泉
                              第五团长　　　　——　梁佐熏
                                        第一营长　　　　——　廖木云
                                        第二营长　　　　——　汤毅生
                                         第三营长　　　　——　邹　融
                              第六团长　　　　——　华兆东
                                         第一营长　　　　——　李友尚
                                       第二营长　　　　——　赖芬荣
                                        第三营长　　　　——　刘　光
      
                         六十一师军官姓名
      
                          师   长　　——　毛维寿
                          副师长　　——　张　炎
                          参谋长　　——　赵锦雯
                          参谋处长　——　王　衡
                          副官处长　——　冯策全
                          军械处长　——　马良骥
                          军需处长　——　余阴荪
                          军医处长　——　李懋振
                          军法处长　——　王贻锷
                           后方主任　——　马？球
                           炮兵营长　——　冯绍甫
                           特务营长　——　邱清英
一二一旅长　　　——　张　励
参谋主任　　　　——　温少渠
                           第一团长　　　　——　梁世骥
                                     第一营长　　　　——　朱炎晖
                                     第二营长　　　　——　王宝齐
                                    第三营长　　　　——　古　煌
                           第二团长　　　　——　田兴璋
                                     第一营长　　　　——　周　克
                                     第二营长　　　　——　吴永山
                                      第三营长　　　　——　施尧章
                           第三团长　　　　——　廖起荣
                                     第一营长　　　　——　刘树福
                                     第二营长　　　　——　刘松生
                                     第三营长　　　　——　戴尉文
一二二旅长　——　张　炎
副旅长　　　——　庞　成
参谋主任　 ——　邓　鄂
                           第四团长　　　　——　谢鼎新
                                       第一营长　　　　——　邱世芬
                                      第二营长　　　　——　邱昌朝
                                      第三营长　　　　——　吴康楠
                           第五团长　　　　——　黄　镇
                                      第一营长　　　　——　罗立夫
                                     第二营长　　　　——　陈茂光
                                      第三营长　　　　——　吴国昆
                          第六团长　　　　——　邓为揖
                                      第一营长　　　　——　黄镇中
                                     第二营长　　　　——　孙兰泉
                                      第三营长　　　　——　李烈熙
                           教导团长　　　　——　邹敏夫
                                     第一营长　　　　——　彭孟济
                                    第二营长　　　　——　唐　恺
                                     第三营长　　　　——　李洪钧
      
                        七十八师军官姓名
       　　　　　　　　　　　　　　　
                         师   长　——　区寿年
       　　　       副师长兼吴淞要塞司令　——　谭启秀(前吴淞要塞司令邓振栓)
       　　　           　　参谋长——　李　扩
       　　　                参谋处长——　王有德
       　　　           　　副官处长——　朱朝亭
       　　　           　　军械处长——　王大文
       　　　　           　军需处长——　黄裳元
       　　　　           　军医处长——　郭建民
       　　　　             军法处长——　部宏道
       　　　　             后方主任——　林一元
       　　　　           　特务营长——　郑星槎
一五五旅长　——　黄　固
参谋主任　　——　林少棠
       　　　           　   第一团长　　　　　　　——　云应霖
       　　　　          　         第一营长　　　　　　　——云昌材
       　　　　           　          第二营长　　　　　　　——罗　黎
       　　　　           　          第三营长　　　　　　　——苏守峰
       　　　           　　第二团长　　　　　　　——谢琼生
       　　　           　　          第一营长　　　　　　　——林卓艘
       　 　           　　            第二营长　　　　　　　——李金波
       　　　　           　           第三营长　　　　　　　——李冠雄
       　　　           　　第三团长　　　　　　　——杨富强
       　　　                             第一营长　　    　 　　——苏营河
       　　　　           　           第二营长　　　　　　——李炎燊
       　　　　           　           第三营长　　　　　　——冯　岳
一五六旅长　——　翁照垣
参谋主任　　——　丘国珍
       　　　　           　第四团长　　　　　　　——　钟经瑞
       　　　　　　　            第一营长　　　　　　　——　邱炘
       　　　　                         第二营长　　　　　　　——　龚耀新
       　　　　           　           第三营长　　　　　　　——　梁　文
       　　　　           　第五团长　　　　　　　——　丁荣光
       　　　　                         第一营长　　　　　　　——　熊　彪
       　　　              　            第二营长　　　　　　　——　黄　康
       　　　            　             第三营长　　　　　　　——　陈德才
       　　　            　 第六团长　　　　　　　——　张君嵩
       　　　　              副团长　　　　　　　　——　梁　岱
       　　　　                          第一营长　　　　　　　——　刘长江
       　　　            　             第二营长　　　　　　　——　吴康鉴
       　　　                            第三营长　　　　　　　——　吴履逊

http://hi.baidu.com/%BB%CA%B5%CF%CF%C8%C9%FA/blog/item/b605fa2395602444925807f5.html

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中國炮兵第一牛人----一彈打下三架飛機
滬戰爆發後，戰局迅即南移，我空軍作戰乃著重於首都南京、浙贛路沿線、粵漢路南段、以及長江流域各要點之防空。上海方面，因戰爭慘烈，國軍犧牲慘重，來範的敵機不在少數，地面防空部隊掩護我陸軍部隊作戰者，尤著戰績。惟因大勢所趨，我乃將主戰場向西轉移，迫使日軍由東向西仰攻，而不讓敵人有割裂我南北軍事形勢的機會，此乃我政府最高當局對抗戰戰略上最明智的決定，如此乃使日軍三月亡華的迷夢為之幻滅，迫使其作長期之作戰。
民國二十六年十一月初，上海方面開始撒退，以保全了第二期抗戰龐大野戰軍的實力。於大軍西撤之際，我高射砲兵第四十一團十一連，裝備兩公分高射機関砲六門，於十一月二十六日，轉進至金壇附近駐防，以防止日機前來炸射我徹退中之國軍，適日機三架成品字型轟炸機低飛來擊，我高射砲當予迎頭痛繫，見其機開倉門準備投彈，其中一高射炮彈繫中日長機，炸彈之信管，該機立即爆炸破裂，同時波及兩側僚機，三架日機瞬間齊毀，像三隻火烏在天空中拖著煙火


墜地，國軍弟兄及百姓們都見到了此一情景，發出熱烈的歡呼。一般人認為「一箭雙鵰」是為奇蹟，而此次對空作戰則是「一彈三機」，遼勝於一箭雙鵰。防空作戰創下瞭如此神奇的戰績，一時傅為美譚，各大報紙、外號全國傳送，也造就了幾位英雄人物。老一輩的人們至今都念念不忘，那神準的一彈打下三架飛機的事蹟。

這位軍官是梅映波，梅映波，江蘇阜寧人，黃埔軍校第八期(南京本校)砲兵科畢業，1948年時任第220師一團團長。
梅映波曾督導防校甲種高炮學員班第二期實彈射擊，他逐一檢查炮身軸線與瞄準線是否平行並校正，這是二期的命中率遠高於一期由英美留學生督導的成果。梅映波在抗戰軍興任炮41團第11連連長
這個連在11月24日，該連於金壇一彈三機的驚人成果，顧祝同長官召見梅映波，並頒獎金法幣3000元給該連全體官兵，梅映波將此款換購金戒指265枚，官兵人手一枚，餘款奉團長諭轉贈支援該連的駕駛兵，該連操作德造75高炮後，梅映波調徽州護路，因功升上尉。
(這一幅水墨紙本的國畫. 2007-05-11 09:30:00在北京國際飯店彩虹廳（北京市建國門內大街9號）拍賣.起拍價： 500,000至600,000人民幣.最後以2,178,000成交.畫面落款"靜澄先生惠教。悲鴻。梅映波、曾力民、薛知行、駱維藩同贈。卅七年十一月北平"。鈐印：悲鴻之畫

1948年，徐悲鴻已經出任國立北平藝專校長、北平美術作家協會名譽會長，應該是當時北京城內身價最高的畫家之一。同年11月，國軍在平津戰場全面失敗前夕，駐守塘沽地區的第220師四位團長梅映波、曾力民、薛知行、駱維藩，請徐悲鴻畫此幅《奔馬》，共同送給該師師長陸靜澄，由此可見，徐悲鴻作為畫家的名聲早已超越藝術界，在社會各界均有不小影響。徐悲鴻稱自己畫的馬是漢唐時代天山的“天馬”，與其他馬種不同。他筆下的馬，鼻孔都特別大，馬腿的比例也相對稍長，馬肙是用硬毫著力地掃出，四蹄看似簡單帶過，實則矯健有力。

陸靜澄（1902-） 字正庭，安徽靈璧人。中將。 1926年10月南京中央軍校第六期，歷任青年軍第二0八師第一旅少將旅長、國民黨87軍第33師師長、第220師師長、金門守軍第19軍軍長。 1953年7月15日黃昏至17日19時許，陸靜澄與國民黨二級陸軍上將、金門“防衛司令”胡璉，副總指揮柯遠芬中將，十九軍參謀長​​蕭銳少將、第四艦隊司令黃震白少將等率領國軍2艘軍艦、6艘登陸艇、5艘砲艇、21輛水陸兩用坦克共1.3萬人，在海、空力量和十幾架運輸機空降傘兵的配合下，大舉進犯東山島，被中國人民解放軍第三十一軍、第二十八軍八十二師、第四十一軍一二二師和東山公安八0團打敗，共損失兵員3379人、坦克2輛、登陸艇3艘、飛機2架及千餘槍枝彈藥及其它軍用物資等。

民國26年11月11日，砲41團第3 營11連，由連長梅映波率領，於前線轉崑山，16日經無錫，18日在漕橋佔領陣地，與敵機連續戰鬥數日後，於23日開往武進溝頭村佔領陣地，擔任車站之掩護，24及25日與敵機激戰後，26日向金壇轉進，夜半到達南門外東下區村，在附近墳地佔領陣地。

    27日9時30分，敵輕轟炸機9 架，編隊從東北方進入金壇城上空，高度僅1000公尺左右，各陣地待其飛入射距內，集中火力射擊，該批敵機受此意外威脅，未多盤旋即折返，有頃另批敵機6 架，分兩小隊，仍從東北方來襲，高度亦僅千公尺，其前一批3 架，經城區上空向南折繞時，東下區村高砲陣地〈砲長丁作棟〉，當其一進入射距內，立即集中火力，連續猛烈射擊，火星飛舞，彈鞭直指敵機，忽然轟一聲巨響，如天崩地裂，隨見三架敵機，化為團團火焰，如天女散花，隨風飄下！殆因砲彈射中前機炸彈引信，爆炸波及左右僚機也！

    我陣地官兵，創空前之記錄，見未有之奇觀，無不眉飛色舞，鼓掌稱快，一洗數日來之抑鬱與勞頓。其後三架，目睹此狀，魂膽為喪，亂頭數彈，急西折升竄，向西北繞道返航。

    被擊落之三架九三式輕轟炸機殘骸，分墬於城內、郊外橋邊、及公路上，已成灰燼。28日該連撤抵紅藍埠，時有敵機經過，但已不敢低飛矣！

後記：
民國86年〈1997〉2月21日，美國洛杉磯世界日報地方版登載：標題『退役中校丁作棟喪禮明舉行』。
【當年在抗戰初期，以“一彈三機”，擊落入侵中國的三架日本飛機，而出名的退伍中校丁作棟，17日在美國病逝，享年86歲。喪禮將於22日〈星期六〉
上午9 時在阿罕布拉市中華殯儀館舉行』。

丁作棟民國50年代曾在司令部服務，中校督察官退伍。

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　　贵阳防空学校校长黄镇球先生，他所推行的“消极防空”、“广建防空哨体系”的政策，令中国在大量日军飞机轰炸的威胁下，还能有效降低伤亡，抗战胜利后,飞虎队陈纳德将军回到美国特制了一万个飞机徽章委托黄镇球赠予在高山峻岭之上为国家站岗放哨的空防人员。美国总统罗斯福也因他对降低美国空军伤亡的贡献特授予他自由勋章。

　　黄镇球(1897～1980)广东梅县松源镇宝坑人。幼时就读于宝坑明伦小学。13岁考入广东陆军小学，受到邓仲元(梅县松口镇人)等革命先辈器重，介绍他加入同盟会。陆军小学毕业后，升入湖北陆军第二预备学校。时值民国初期，窃取总统职位的袁世凯称帝，护国反袁遍于全国。黄镇球在校团结同学，辍学参与举义，后因事败逃往上海。不久他南下广州加入孙中山领导的反袁护国运动，参与讨伐袁手下之广东都督龙济光。洪宪帝制覆灭后，黄镇球返校完成学业。随后升入保定陆军军官学校第六期继续深造，于1919年毕业，分配到边防军军部见习。后回广东随邓仲元任第一师上尉参谋，次年晋升为少校。1922年，随孙中山北伐至江西，为北伐军代理第一师副官长。后因陈炯明背叛革命，又回师广东会同桂军讨伐陈炯明。其后又参加讨伐刘希闵、刘震寰诸役，立下战功，被任命为副团长，后改任国民革命军第四军十一师三十三团团长，参加东征。1926年北伐时，十一师留守广东，黄镇球奉命驻海南，任警备司令。他厉行整饬，为根除革命军中劣习，倡行财政公开，深得官兵拥护。次年，参加北伐，任第四军二十六师师长，率师至山东界首时，遇敌大军扼险据守，黄镇球率部进击。他审度地形地势，选精兵夜袭敌后高山，攻下界首，为北伐军平定山东立下功劳。南北统一后，黄镇球改任十一旅旅长，驻兖州。1929年调往武汉。

　　一九三一年，他的顶头上司张发奎反蒋失败，给了他三万元送他到德国学习防空。在德国期间，他数次遇到国民政府派到德国学习空军的周至柔，两人相谈甚欢，成为知己。后来因为他的钱花完了，无法继续学习，正好，这时周至柔结束了留学正要回国，于是两人便同船回国。

　　回到广州后，正好发生十九路军在福建成立福建人民抗日政府。他四处奔走劝说粤军故旧不要参与。他说，这种行动只能伤国家元气，而且也不能长久。不久闽变失败，他也无事可干了，而且生活无着。这时广西的李宗仁，广东的陈济棠，还有吴奇伟等人纷纷前来拉拢，许以师长校长等职务邀他共举大计。但他觉得参加军阀队伍，只能又陷于国家内战，只有投靠中央才能真正为国效力，才是真正的服务国家，也只有投靠中央才能一展平生所学。但是这时他生活无着，也是不能不考虑的事情。

　　就在他左右为难的时候，收到了蒋中正的电召。原来周至柔回到南京后，极力向蒋推荐他。蒋于是决定招见他。

　　他先香港再南京，转辗到了南昌谒见蒋中正。蒋中正见到黄镇球后，并没有立即给予职务，而是要他到南京杭州等地考察那里的防化部队和防空工作。

　　他到了南京杭州等地，考察之后，写了一份详细的报告和防空计划。在计划中，他批判了那种不切实际的拒敌机国门之外的想法，提出了合乎中国国情的，以消极防空为主的思想。

　　蒋中正看了报告后，大为赞赏，并批示一一照办，另把原来防空学校的校长撤换，以黄镇球接任。

　　黄镇球接任校长后，一边在学校开展以军队政府为主的防空建设，一边在全国各地各级政府，以民间的力量进行防空建设，宣传培训地方人员学习防空知识，组织防空救护团等等。中国的防空工作在他接任校长半年后就有了很大的改观。在三五年的年底，蒋中正要求他在南京进行一次防空演习，以检阅防空建设的成绩。

　　因为这是中国的第一次城市防空演习，黄镇球怕出意外，要求先在杭州进行一次，然后再在南京进行。结果蒋中正不允，他以为演习的目的是检阅成绩，发现问题总结提高，不是为了好看。于是黄只得硬着头皮在南京进行演习。

　　经过精心准备，在十一月，由他亲自指挥，在南京进行了一连三天的防空演习。南京是当时的首都，各国对这次演习都十分关注。演习结束后，无论国内国际，对演习都给予了极高的评价。蒋中正则把演习开始的日子定为全国"防空节"

　　他除了在城市组织建设防空设施外,还在全国建立了近五千个防空哨。每个哨所配三至四名官兵和一部电台。在抗战暴发前,这样的防空哨遍布了中国的乡村原野山岭。

　　七七事变的第七天,蒋中正在庐山召见黄镇球,令他到南京秘密成立防空司令部,准备抗战事宜。他签于防空需要军警宪的配合,力推首都警备司令兼宪兵司令谷正伦任司令,他任副司令。经过紧张的准备,在八月十五日,日机第一次空袭南京时,市民及时躲避,防空部队及时反击,曾经有过一发炮弹击落三架敌机的记录(一发炮弹击中一架轰炸机,引爆了机上的炸弹波及另两架敌机将其击毁)。南京战后,他因防空有功,升任航空委员会防空厅厅长。

　　南京陷落前,蒋中正特别面喻黄镇球令他到后方部署全国的防空事宜,把防空重点移到重庆。

　　松沪会战后,国民政府空军基本消耗殆尽,后来苏联援助了我们一批战斗机,在武汉保卫战中也基本全部耗尽。当国民政府退守重庆时,我们的防空力量基本上只剩下一些残破的高炮部队了。而这时的日本空军风头正劲,频繁地轰炸重庆等我大后方的抗日基地和交通干线。这时我们除了使用疏散,隐蔽等消极办法外,没有更多有效的反击手段。

　　这时建立在广大乡村原野上的庞大的防空哨体系就起到了巨大的预警作用。战时,中国的地面上没有一部雷达,全靠防空哨对敌机进行监控预警。这些防空哨多建在高山峻岭之上,最多的时候全国共有一万多个。即使美国参战后,中国的防空还是靠这些防空哨。这是因为当时的雷达非常庞大,难以在高山峻岭之上安装,而且它也容易受到敌人的攻击。一旦受到攻击,它就容易失效。

　　我们的这些防空哨组织得严密而又高效。敌人的所有前线机场全在我的监视之下,敌人只要一起飞,不用二十分钟,我后方的防空指挥部就能收到敌机预警从而从容地组织疏散隐蔽伪装。而且我们可以全程监控敌机的动向,起到了雷达都起不到的作用。

　　一九四二年,重庆发生防空洞窒息事件,一下死了上千人。事件发生后,蒋中正召集一批大员商量对策,商量来商量去找不到办法。蒋问,黄镇球在那里。当得知正在西安布置当地防空事宜时,立即下令,把他接回来,他回来就有办法了。

　　黄镇球乘飞机回重庆降落的时候,飞机冲出跑道翻了,把他的头部撞伤,好在不重。他不顾伤痛劳累,连夜查看了事故现场。发现主要还是防空宣传不到位,民众对空袭有恐惧心理,空防人员的现场指挥也有问题。发现问题后,他把防护团开到街上,向民众宣传防空避难知识,提高空防人员的指挥能力,打消了民众对空袭的恐惧。后来重庆有人说,黄镇球回来了,防空警报都变响亮了。

　　退守重庆后,我们虽然缺少防空武器,基本上没有了空军,但我们也不是完全的被动防空。当时全国只有七个高炮团,而且在前期的战斗中已经战损了不少,有的炮已经不能对空作战,只能改造修复后交陆军使用。黄镇球就把这些有限的防空兵器部署在交通要道,主要城市,充分利用我们庞大高效的防空情报网和敌机打游击。由于指挥得当,我们的高炮虽然少,也给予了敌人一定的打击。在美国援华航空队参战后,防空情报网及时给空军提供情报,协助空军指挥作战。在抗战胜利后,陈纳德回到美国特制了一万个飞机徽章委托黄镇球赠予在高山峻岭之上为国家站岗放哨的空防人员。罗斯福总统也因他对美国空军的贡献特授予他自由勋章。

　　在整个抗战期间,黄镇球跑遍了全国的非常沦陷区,总里程不下七八十万公里。虽然不时有车船飞机等交通工具,但更多的是靠两条腿走。有些防空哨所要他亲自去选点考察。由于他常年在野外奔波考查督导各地防空,他在重庆防空总监办公室都交给别人使用了。他常对他的部属们说,我们要有一分脑力就要尽一分脑力,有一分精力就要尽一分精力,我们多尽一分精力多尽一分脑力,就能为国家多保存一分元气,就能为胜利多增添一分希望。

　　黄将军虽然没有像在前线作战的将军那样亲自上阵和敌人拼刺刀,但也不是没有危险。他和他的参谋人员在全国奔波,那里是敌人轰炸的重点,那里就有他和他的参谋们在现场指导军队和民众进行防空。

　　他是我国消极防空和积极防空的创始者。由于他对抗战的贡献,国民政府授予他青天白日勋章。一九七九年,他以八十二高龄在台湾逝世



黃鎮球（1898年－1979年7月5日），字劍靈，生於廣東梅縣，國民革命軍一級上將。曾參加討袁戰爭，1919年自保定軍校第6期步兵科畢業，之後參加過討伐陳炯明之役和北伐，任26師師長。北伐成功後辭職赴德留學防空，回國後1934年任防空學校校長。1946年任國防部後方勤務總司令和聯勤總司令等職，1947年後歷任廣東行轅副主任、廣東綏靖公署副主任、廣東保安司令，1949年來台後總統府戰略顧問委員會委員，明年任聯勤總司令，1951年升為上將，1954年任國防部副部長，次年調總統府參軍長，1957年6月任台北衞戍司令，1958年任首位台灣警備總司令，旋迴任總統府參軍長，1962年升為一級上將，任總統府戰略顧問副主任委員，後改任光復大陸設計研究委員會委員，1979年7月5日去世。。  

一九三一年，他的頂頭上司張發奎反蔣失敗，給了他三萬元送他到德國學習防空。在德國期間，他數次遇到國民政府派到德國學習空軍的周至柔，兩人相談甚歡，成為知己。後來因為他的錢花完了，無法繼續學習，正好，這時周至柔結束了留學正要回國，於是兩人便同船回國。    回到廣州後，正好發生十九路軍在福建成立福建人民抗日政府。他四處奔走勸說粵軍故舊不要參與。他說，這種行動只能傷國家元氣，而且也不能長久。不久閩變失敗，他也無事可幹了，而且生活無著。這時廣西的李宗仁，廣東的陳濟棠，還有吳奇偉等人紛紛前來拉攏，許以師長校長等職務邀他共舉大計。但他覺得參加軍閥隊伍，只能又陷於國家內戰，只有投靠中央才能真正為國效力，才是真正的服務國家，也只有投靠中央才能一展平生所學.但是這時他生活無著，也是不能不考慮的事情。
    就在他左右為難的時候，收到了蔣中正的電召。原來周至柔回到南京後，極力向蔣推薦他。蔣於是決定招見他。
    他先香港再南京，轉輾到了南昌謁見蔣中正。蔣中正見到黃鎮球後，並沒有立即給予職務，而是要他到南京杭州等地考察那裏的防化部隊和防空工作。
    他到了南京杭州等地，考察之後，寫了一份詳細的報告和防空計劃。在計劃中，他批判了那種不切實際的拒敵機國門之外的想法，提出了合乎中國國情的，以消極防空為主的思想。
    蔣中正看了報告後，大為贊賞，並批示一一照辦，另把原來防空學校的校長撤換，以黃鎮球接任。
    黃鎮球接任校長後，一邊在學校開展以軍隊政府為主的防空建設，一邊在全國各地各級政府，以民間的力量進行防空建設，宣傳培訓地方人員學習防空知識，組織防空救護團等等。中國的防空工作在他接任校長半年後就有了很大的改觀。在三五年的年底，蔣中正要求他在南京進行一次防空演習，以檢閱防空建設的成績。
    因為這是中國的第一次城市防空演習，黃鎮球怕出意外，要求先在杭州進行一次，然後再在南京進行。結果蔣中正不允，他以為演習的目的是檢閱成績，發現問題總結提高，不是為了好看。於是黃只得硬著頭皮在南京進行演習。
    經過精心準備，在十一月，由他親自指揮，在南京進行了一連三天的防空演習。南京是當時的首都，各國對這次演習都十分關註。演習結束後，無論國內國際，對演習都給予了極高的評價。蔣中正則把演習開始的日子定為全國"防空節"
    他除了在城市組織建設防空設施外,還在全國建立了近五千個防空哨.每個哨所配三至四名官兵和一部電臺.在抗戰暴發前,這樣的防空哨遍布了中國的鄉村原野山嶺.
    七七事變的第七天,蔣中正在廬山召見黃鎮球,令他到南京秘密成立防空司令部,準備抗戰事宜.他簽於防空需要軍警憲的配合,力推首都警備司令兼憲兵司令谷正倫任司令,他任副司令.經過緊張的準備,在八月十五日,日機第一次空襲南京時,市民及時躲避,防空部隊及時反擊,曾經有過一發炮彈擊落三架敵機的記錄(一發炮彈擊中一架轟炸機,引爆了機上的炸彈波及另兩架敵機將其擊毀).南京戰後,他因防空有功,升任航空委員會防空廳廳長.
    南京陷落前,蔣中正特別面喻黃鎮球令他到後方部署全國的防空事宜,把防空重點移到重慶.
    松滬會戰後,國民政府空軍基本消耗殆盡,後來蘇聯援助了我們一批戰鬥機,在武漢保衛戰中也基本全部耗盡.當國民政府退守重慶時,我們的防空力量基本上只剩下一些殘破的高炮部隊了.而這時的日本空軍風頭正勁,頻繁地轟炸重慶等我大後方的抗日基地和交通幹線.這時我們除了使用疏散,隱蔽等消極辦法外,沒有更多有效的反擊手段.
    這時建立在廣大鄉村原野上的龐大的防空哨體系就起到了巨大的預警作用.戰時,中國的地面上沒有一部雷達,全靠防空哨對敵機進行監控預警.這些防空哨多建在高山峻嶺之上,最多的時候全國共有一萬多個.即使美國參戰後,中國的防空還是靠這些防空哨.這是因為當時的雷達非常龐大,難以在高山峻嶺之上安裝,而且它也容易受到敵人的攻擊.一旦受到攻擊,它就容易失效.
    我們的這些防空哨組織得嚴密而又高效.敵人的所有前線機場全在我的監視之下,敵人只要一起飛,不用二十分鐘,我後方的防空指揮部就能收到敵機預警從而從容地組織疏散隱蔽偽裝.而且我們可以全程監控敵機的動向,起到了雷達都起不到的作用.
    一九四二年,重慶發生防空洞窒息事件,一下死了上千人.事件發生後,蔣中正召集一批大員商量對策,商量來商量去找不到辦法.蔣問,黃鎮球在那裏.當得知正在西安布置當地防空事宜時,立即下令,把他接回來,他回來就有辦法了.   
    黃鎮球乘飛機回重慶降落的時候,飛機衝出跑道翻了,把他的頭部撞傷,好再不重.他不顧傷痛勞累,連夜查看了事故現場.發現主要還是防空宣傳不到位,民眾對空襲有恐懼心理,空防人員的現場指揮也有問題.發現問題後,他把防護團開到街上,向民眾宣傳防空避難知識,提高空防人員的指揮能力,打消了民眾對空襲的恐懼.後來重慶有人說,黃鎮球回來了,防空警報都變響亮了.
    退守重慶後,我們雖然缺少防空武器,基本上沒有了空軍,但我們也不是完全的被動防空.當時全國只有七個高炮團,而且在前期的戰鬥中已經戰損了不少,有的炮已經不能對空作戰,只能改造修復後交陸軍使用.黃鎮球就把這些有限的防空兵器部署在交通要道,主要城市,充分利用我們龐大高效的防空情報網和敵機打遊擊.由於指揮得當,我們的高炮雖然少,也給予了敵人一定的打擊.在美國援華航空隊參戰後,防空情報網及時給空軍提供情報,協助空軍指揮作戰.在抗戰勝利後,陳納德回到美國特制了一萬個飛機徽章委托黃鎮球贈予在高山峻嶺之上為國家站崗放哨的空防人員.羅斯福總統也因他對美國空軍的貢獻特授予他自由勛章.
    在整個抗戰期間,黃鎮球跑遍了全國的非常淪陷區,總裏程不下七八十萬公裏.雖然不時有車船飛機等交通工具,但更多的是靠兩條腿走.有些防空哨所要他親自去選點考察.由於他常年在野外奔波考查督導各地防空,他在重慶防空總監辦公室都交給別人使用了.他常對他的部屬們說,我們要有一分腦力就要盡一分腦力,有一分精力就要盡一分精力,我們多盡一分精力多盡一分腦力,就能為國家多保存一分元氣,就能為勝利多增添一分希望.
    黃將軍雖然沒有像在前線作戰的將軍那樣親自上陣和敵人拼刺刀,但也不是沒有危險.他和他的參謀人員在全國奔波,那裏是敵人轟炸的重點,那裏就有他和他的參謀們在現場指導軍隊和民眾進行防空.
    他是我國消極防空和積極防空的創始者.由於他對抗戰的貢獻,國民政府授予他青天白日勛章.一九七九年,他以八十二高齡在臺灣逝世 第一任“總司令”黃鎮球：“警總”倉皇過渡時代

    黃鎮球出身保定軍校第九期。是國民黨敗退台灣初期崛起的將領。

    黃鎮球歷任軍校教育長，“軍委會防空總監”、“聯勤總司令”、“國防部副
部長”。1958 年7 月1 日，蔣介石改組特勤機構，成立“警備總司令部”，黃鎮
球奉命接管“警總”。

    1958 年8 月，黃上任未滿1 月，即奉調“總統府參軍長”，為“警總”歷任
“總司令”中​​，出身背景最特殊，而任期最短的將領。

    據悉：黃鎮球之下台，與蔣介石“鬥智”有關。此因：

    （1 ）蔣介石不想讓保定軍校出身的將領氏期主控“特情機構”，故其重用黃
鎮球，無非是在試探黃鎮球的“政治智慧”，藉此觀察黃鎮球的“忠貞”，能否為
其所用。

    （2 ）黃鎮球雖係行伍出身的舊式軍人，但為人頗識大體，深諳官場進退之道。
尤其在“孫立人事件”後，他更是戒慎恐懼，當他獲悉老蔣的“用意”時，他立刻
“望風承旨”迅速將權力交出，以釋當局的“疑慮”。

    （3 ）黃鎮球不擅情治工作，故而，在處理重大事件上，須向情治老手李立柏、
朱致一、夏季平等三位“副總司令”“請益”，否則，他所批閱的公文，幾乎出不
了“總司令辦公室”的大門，使他飽受“牽制”之苦。

    黃鎮球交出權力後，深獲蔣介石的“賞識”，特意“重用”黃鎮球出任“總統
府參軍長”，並晉升為“陸軍一級上將”，為保定軍校出身的將領中的最後一位
“四星上將”。

    黃鎮球就任僅一個月，對“警總”談不上有多大的建樹。但以他的辭職意義而
言，對台灣的政局，可有若干的啟示。誠如黃鎮球的一位部屬所說：

    “國民黨的政治人物，在政潮起伏中，能從心所欲的放棄權力，可謂少之又少”


印度政府曾怂恿西藏独立 与达赖关系密切

http://v.ifeng.com/his/200911/d6fd9640-7747-497d-b315-e91b530a946f.shtml

分裂？我同你說，西藏是亞洲水源源頭，就算共產黨垮台再改三朝 換四代，除非中國人全亡或者地球毀滅，中國人也不能丟西藏，我把水源源頭交給你去獨立？去徹底自治？這樣做對你仁慈，但對中國人億萬萬子孫後代的生命權利不仁慈不負責，實際利益就是這麼赤裸裸!為了後人生存權利掌握在自己手中，西藏人打獨立戰爭就算把所有國家請來助戰，我也會報名參軍入藏。不符合條件我也捐全部財產， 總能買個半輛坦克或一兩門砲吧，美，印，俄參戰也得打，真打不贏用核武也要打，誰想讓中國人沒水喝我殺誰，要占我後代水源那大家就捆著一起別活了！這是所有中國人的話



分裂？我同你说，西藏是亚洲水源源头，就算共产党垮台再改三朝换四代，除非中国人全亡或者地球毁灭，中国人也不能丢西藏，我把水源源头交给你去独立？去彻底自治？这样做对你仁慈，但对中国人亿万万子孙后代的生命权利不仁慈不负责，实际利益就是这么赤裸裸!为了后人生存权利掌握在自己手中，西藏人打独立战争就算把所有国家请来助战，我也会报名参军入藏。不符合条件我也捐全部财产， 总能买个半辆坦克或一两门炮吧，美，印，俄参战也得打，真打不赢用核武也要打，谁想让中国人没水喝我杀谁，要占我后代水源那大家就捆着一起别活了！这是所有中国人的话



清朝末年，我國的封建社會走向沒落，西方的資本主義開始興起，西方列強依仗著堅船利炮，打開了入侵中國的大門。列強入侵，中國的領土開始一步步喪失，沙俄對中國的危害最大，北極熊沙俄侵占我國領.土151萬多平方公里，封住了我國在日本海的出海口，加上外蒙在後來蘇聯的慫恿支持下獨立出去，我國共失去300多萬平方公里的領土，此外在清末緬甸、印度、老撾、越南、在英法的統治下不斷蠶食我國西南領土，並給後來的新中國製造一系列領土爭端！


清朝末年，我国的封建社会走向没落，西方的资本主义开始兴起，西方列强依仗着坚船利炮，打开了入侵中国的大门。列强入侵，中国的领土开始一步步丧失，沙俄对中国的危害最大，北极熊沙俄侵占我国领.土151万多平方公里，封住了我国在日本海的出海口，加上外蒙在后来苏联的怂恿支持下独立出去，我国共失去300多万平方公里的领土，此外在清末缅甸、印度、老挝、越南、在英法的统治下不断蚕食我国西南领土，并给后来的新中国制造一系列领土争端！


达赖发表出卖藏南言论 印度人并不领情

http://v.ifeng.com/news/world/200911/af4c5174-c212-4786-aae8-2ce7080f8d24.shtml

视频：中印水资源争议为历史遗留 两国曾多次协调
http://you.joy.cn/video/2809322.htm


视频：中国拟从雅鲁藏布江引水入疆引起印度关注
http://news.joy.cn/1/2809322/0/sequence/0/0/2809313.htm

钟学栋中将北宋远祖友武公三兄弟，宋徽宗政和元年辛卯岁获敕封龙源助国尊(公)王，立庙奉祀
梅县松源镇宝坑村龙源宫





始建于500多年前。宫内供奉宋代忠臣钟氏友文，友武，友勇兄弟三人“龙源助国公王”神像，现存大钟一座是距今430年即明万历四年铸造，有乾隆三十八年重修宫庙时所捐石柱楹联多处，有乾隆五十年清代翰林院士王利亨所作灵签的三块签碑，有清嘉庆十六年龙源宫为建五星桥发挥一定作用的协成社创建五星桥碑等一大批文物。龙源宫有其丰富的客家民俗文化内涵，又是经政府核批开放的宗教活动场所。
http://www.mxsyz.com/news/lyjd/201281/1281144020823.html龙源宫扛“公王”







http://73485.108cun.com/article50264

https://www.hakkaonline.com/thread-91109-1-1.html
纪念先祖梅县黄遵宪-公度先生
https://www.hakkaonline.com/thread-91354-1-1.html

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飛虎隊成軍秘辛 陳納德奔走抗日youtube 視頻


http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=2-Lfe2Yxefw#t=146s

在日寇即將投降之際，飛虎隊 被解散，陳納德免職。他被剝削了出席受降禮的權利！

1949年陈纳德出了自传，名叫《一个战士的道路》；1958年，陈纳德在华盛顿去世，墓碑上的“陈纳德将军之墓”几个字印证了他与中国的不了情缘。在这里，他组建了“飞虎队”；在这里，他娶妻生子；在这里，他成立了民航空运队。这个战士的人生之路，有一段留在了中国。



图3：陈纳德将军之墓

1958年7月27日，陈纳德逝世。美国国防部以最隆重的军礼将其安葬于华盛顿阿灵顿军人公墓。他的墓碑正面是英文墓志铭，镌刻着他所获得的各种奖章；背面是用中文写的“陈纳德将军之墓”，这是阿灵顿公墓中唯一的中文文字。


陳納德將軍遺孀陳香梅女士

一輩子向老美說不的民族主義愛國者，是如何承受列強加於他的淩辱
中國當時雖然很窮，但是很有骨氣。蒋介石不能容忍美国总统派来一个太上统帅，视中国为其殖民地


蒋介石与史迪威



美國援華諾言遲遲不兌現，只想指揮中國軍隊，蔣虛与委蛇不肯忍讓



羅斯福妄圖控制中國，逼蔣交出中國戰區指揮權！蔣怒斥羅斯福，不惜決裂中國獨自抗戰，驅逐史迪威



美國人席勒說：“一個國家如果不能勇於不惜一切地維護自己的尊嚴，這個國家將一文不值。”黎东方《细说抗战》.pdf電子書下載

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國民政府的北伐，是中國歷史上僅有的兩次武力從南向北統一全中國的例子（另一次是明朝對元朝的北伐）。北伐後中國只是形式上的統一，東西方烈強的繼續欺凌盤剝，原地方軍閥離心離德只搶好處勒糧勒餉，國民黨內部派系的鬥爭，北伐後連年的戰亂,及至抗戰國土上同時存在四個中國人建立的政權這荒唐事實！有革命理想國軍中堅犧牲殉國殆盡！衛國聖戰雖是慘勝，但國家財政，經濟已總崩潰，民生的凋敝，抗戰勝利後太急速的裁軍，接收的亂像..................美蘇等列強爭利和稱霸全球的陰謀.........，戰後急於遣走日俘日僑影響國軍機動性，內戰的全面爆發........最後..........兩個中央政府兩岸分治的現狀..............


国民政府的北伐，是中国历史上仅有的两次武力从南向北统一全中国的例子（另一次是明朝对元朝的北伐）。北伐后中国只是形式上的统一，东西方烈强的继续欺凌盘剥，原地方军阀离心离德只抢好处勒粮勒饷，国民党内部派系的斗争，北伐后连年的战乱,及至抗战国土上同时存在四个中国人建立的政权这荒唐事实！有革命理想国军中坚牺牲殉国殆尽！卫国圣战虽是惨胜，但国家财政，经济已总崩溃，民生的凋敝，抗战胜利后太急速的裁军，接收的乱像................. .美苏等列强争利和称霸全球的阴谋.........，战后急于遣走日俘日侨影响国军机动性，内战的全面爆发........最后. .........两个中央政府两岸分治的现状..............


兩岸分治的背景youtube 视频

視頻下載

http://www.rayfile.com/files/53c23e1c-2b8f-11e2-ac17-0015c55db73d/

由於交通工具嚴重缺乏，連美國協運所能撤往台灣軍民總數不足二百萬人

由于交通工具严重缺乏，连美国协运所能撤往台湾军民总数不足二百万人


銀圓時代生活史簡體版pdf電子書下載

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http://ishare.iask.sina.com.cn/f/12396767.html

《父親與民國》在大陸（1） 白先勇談白崇禧、蔣中正與民國




《父親與民國》   白先勇說白崇禧、民國、蔣中正 （台灣TVBS看板人物）



天 下 第 一 谤 书李 宗 仁 回 忆 录 批 判http://www.huanghuagang.org/hhgMagazine/issue11/gb/05.htm#09

九、李宗仁、白崇禧吮吸兵血，开赌贩毒:
早在一九二九年“日本军部便通过亲日派的萧振瀛、王乃昌与李宗仁、白崇禧取得联系。一九三一年陈济棠联桂反蒋后，李宗仁即派王乃昌到香港与日本驻港总领事原田等来往，日本驻广州领事清水、武官和知中佐也经常出入位于广州东山马棚岗的李宗仁官邸，且赴南宁见白崇禧。而后，双方接触日益频繁。”连李宗仁在回忆录中都承认：“九•一八以后两三年内，日本军政商学各界要员来我私邸访问的，多至百余人……都是后来侵华战争和太平洋战争中的要角”(44)。桂系方面既派人到日本学习飞行技术和购买军火，也聘请日本军官前来广西军官学校、民团干部学校、航空学校等军事教育机构出任教官、助教和顾问等。：“陈济棠利用李、白的渠道，同样向日本购买军火和接触官员，还派中校以上军官多人和广州警务人员多名，分别到日本、台湾进行军事和警政考察。一九三五年初，日本奉天特务机关长土肥原贤二南下广州与李宗仁、陈济棠密商两广出兵倒蒋，日本则出兵华北以牵制蒋介石兵力，使他无力南顾两广兵事，从而使陈、李兵力能顺利由湖南经武汉而东下南京。按日本的意图，如果南京中央政府易手于亲日的两广实力派，日本则可轻易占据黄河以此。据李宗仁的参谋长张任民回忆，李宗仁当时默认了日本这一阴谋，
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李品仙回忆录下载
http://www.bannedbook.org/resources/file/1066

光明頂2012-08-13 白崇禧將軍之子白先勇回憶錄

  粵語音頻



youtube 视频



红军如何进入贵州：白崇禧命令桂军一路相送

http://www.chinanews.com/mil/2012/09-28/4221028.shtml


白先勇奔走呼告 白崇禧台北墓园被列当地古迹(图) 2012年12月10日 10:06　来源：中国新闻网http://www.chinanews.com/tw/2012/12-10/4394649.shtml
白崇禧夫婦墓園「白榕蔭堂」墓園入口處的正面牌坊，上方有蔣介石題送馬佩璋的輓額「淑行流馨」，許多的黨國元老也都在牌樓上題字

全文網址: 罕見伊斯蘭式 白崇禧墓園列市定古蹟 | 台灣百寶鄉 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM1/7553436.shtml#ixzz2FKR5WE54
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM1/7553436.shtml

中華民國國旗歌的故事.-武顯貴.收集資料
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=7aicJGPqKAw#t=787s




http://play.v.qq.com/play?vid=8oVNuvR4dlC


抗戰時期（1931-1945）中國國土上存在的政權
一 ，中華民國南京國民政府（南京、重慶、南京）1928-1949
二 ，偽滿州帝國（新京） 1931-1945
三 ，中華蘇維埃共和國（瑞金） 1931-1937
四 ，偽東突厥斯坦共和國（喀什） 1932-1933
五  ，偽東突厥斯坦共和國（喀什） 1933-1934
六，偽新疆自治政府（東突厥斯坦蘇維埃共和國） 1933-1944
七，偽中華共和國（福州） 1933-1934
八，陝甘邊蘇維埃政府 1934-1937
九，陝甘寧邊區政府 1937-1949
十，偽蒙古軍政府 1936-1937
十一，偽中華民國維新政府（南京） 1938-1940
十二，偽中華民國臨時政府（北平）1937年12月14日，日寇扶植                王克敏，王​​揖唐等在北平成立的偽政權。
十三，偽南京國民政府（南京） 1940-1945
十四，偽東突厥斯坦共和國（三區） 1944-1945


抗战时期（1931-1945）中国国土上存在的政权

一，中华民国南京国民政府（南京、重庆、南京）1928-1949
二 ，伪满州帝国（新京） 1931-1945
三，中华苏维埃共和国（瑞金） 1931-1937
四，伪东突厥斯坦共和国（喀什） 1932-1933
五，伪东突厥斯坦共和国（喀什） 1933-1934
六，伪新疆自治政府（东突厥斯坦苏维埃共和国） 1933-1944
七，伪中华共和国（福州） 1933-1934
八，陕甘边苏维埃政府 1934-1937
九，陕甘宁边区政府 1937-1949
十，伪蒙古军政府 1936-1937
十一，伪中华民国维新政府（南京） 1938-1940
十二，伪中华民国临时政府（北平）1937年12月14日，日寇扶植王克敏，王​​揖唐等在北平成立的伪政权。
十三，伪南京国民政府（南京） 1940-1945
十四，伪东突厥斯坦共和国（三区） 1944-1945


以上可能非最确实数字。如有新资料请留言






古寧頭「開炮」小兵重返金門變老翁  　民國卅八年「古寧頭戰役」在嚨口海岸打出第一炮，揭開國共登陸殲滅戰序幕的戰車射手熊震球，昨應台藝大之邀重返金門拍攝紀錄片，在紅土山野回憶當年激烈戰事，強調同胞相殘已成歷史，希望兩岸珍惜和平現況。     　來自湖南長沙，當年還是十八歲小伙子，轉眼六十多年過去，如今已高齡八十二的熊震球，戰後回到金門五次，在憑弔古戰場外總會上太武山公墓，悼念在那場保衛台灣大後方，卻也造成兩岸隔海對峙戰役中犧牲的袍澤。
    　那場在民國卅八年十月廿四日展開的戰役，充滿歷史巧合和弔詭，下午二時許，擔任編號六十六號M5A1戰車上士射手的熊震球與同僚在今〈西山靶場〉海岸，參加步戰實彈演習，至四時結束，準備開回前盤山翁氏祠堂休整，在嚨口海灘附近因田埂突起卡住戰車，以致車輪空轉深陷沙地動彈不得。
    　連長下令六十四、六十五號戰車就地戒護，並找來保養組官兵連修數小時。至午夜十二時許，伸手不見五指的海岸，突然兩枚信號彈「咻！咻！」照亮夜空，海面隱約可見船隻前進和人影晃動，車長楊展立即下令「快上車！」，隨即子彈掃射過來，擔任警戒的六十四、六十五號戰車官兵，兩人被彈跳的子彈擊中。
    　身手俐落的熊震球，一個翻身躍入戰車，火速將炮塔對準海上，倉卒中一腳踩中擊發器，就將一枚穿甲彈射出，恰巧擊中共軍彈藥船，從瞄準器看到大爆炸，濃煙密布海上，當時他就直覺自己鬼使神差一腳，打出海岸防區的「第一炮」。
    　熊震球回憶當時共軍敲鑼打鼓，還吹哨上岸，兩軍打得昏天黑地，根本不知對方多少人上來，起初有些害怕，後來殺紅眼，將共軍全殲海灘一帶。
    　這場戰役以國軍大捷告終，建立第一功的戰車群獲頒「金門之熊」榮譽旗，六十多年前的往事，至今歷歷在目。幾年前，熊震球回到湖南老家，未曾跟人提起這段過去，他只希望兩岸從此遠離戰事，歷史不幸不要再重演。古宁头「开炮」小兵重返金门变老翁民国卅八年「古宁头战役」在咙口海岸打出第一炮，揭开国共登陆歼灭战序幕的战车射手熊震球，昨应台艺大之邀重返金门拍摄纪录片，在红土山野回忆当年激烈战事，强调同胞相残已成历史，希望两岸珍惜和平现况。来自湖南长沙，当年还是十八岁小伙子，转眼六十多年过去，如今已高龄八十二的熊震球，战后回到金门五次，在凭吊古战场外总会上太武山公墓，悼念在那场保卫台湾大后方，却也造成两岸隔海对峙战役中牺牲的袍泽。
    那场在民国卅八年十月廿四日展开的战役，充满历史巧合和吊诡，下午二时许，担任编号六十六号M5A1战车上士射手的熊震球与同僚在今〈西山靶场〉海岸，参加步战实弹演习，至四时结束，准备开回前盘山翁氏祠堂休整，在咙口海滩附近因田埂突起卡住战车，以致车轮空转深陷沙地动弹不得。
    连长下令六十四、六十五号战车就地戒护，并找来保养组官兵连修数小时。至午夜十二时许，伸手不见五指的海岸，突然两枚信号弹「咻！咻！」照亮夜空，海面隐约可见船只前进和人影晃动，车长杨展立即下令「快上车！」，随即子弹扫射过来，担任警戒的六十四、六十五号战车官兵，两人被弹跳的子弹击中。
    身手俐落的熊震球，一个翻身跃入战车，火速将炮塔对准海上，仓卒中一脚踩中击发器，就将一枚穿甲弹射出，恰巧击中中国人民解放军弹药船，从瞄准器看到大爆炸，浓烟密布海上，当时他就直觉自己鬼使神差一脚，打出海岸防区的「第一炮」。
    熊震球回忆当时中国人民解放军敲锣打鼓，还吹哨上岸，两军打得昏天黑地，根本不知对方多少人上来，起初有些害怕，后来杀红眼，将中国人民解放军全歼海滩一带。
    这场战役以国军大捷告终，建立第一功的战车群获颁「金门之熊」荣誉旗，六十多年前的往事，至今历历在目。几年前，熊震球回到湖南老家，未曾跟人提起这段过去，他只希望两岸从此远离战事，历史不幸不要再重演。

http://news.chinatimes.com/mainland/11050506/112012113000169.html

黃旭初（1892年－1975年11月），廣西省容縣人，民國時期軍閥「新桂系」首領之一，排名第四，在李宗仁、白崇禧及黃紹竑之後，在桂系各人在全國各地發展勢力時，則仰賴黃旭初在桂鞏固既有基地。黃是桂系四巨頭中唯一一位最終沒有投靠國共兩黨者。
黃旭初從軍出身，為陸軍大學第四期畢業，由基層做起，後受李宗仁等賞識及提拔，由1930年起出任廣西省主席，直至國軍撤守為止，主政桂省二十年，同時亦兼任中國國民黨中央委員。1949年底受李宗仁所托，經海口轉抵香港，居於尖沙咀，並暗中聯絡反蔣勢力，原廣西省財政廳廳長韋贄唐，將原桂省財庫運港後，據為己有，使黃旭初仰賴可以讓桂系東山再起的資金幻滅，1951年移居日本橫濱，後因散盡家財，於1958年回到香港，獲下屬安排居住在石硤尾徙置區，出入要依賴九龍巴士2號線代步，只能在《春秋》半月刊賣文維生，但同年獲國府聘為國策顧問。1975年11月死在九龍廣華醫院。
http://www.guixiwang.com/club/display.asp?id=349
黄旭初乘机设立禁烟督办公署，并在大小城镇设立分署、分卡，其主管多半是黄旭初、韦云淞的亲友，名义上禁烟，实际是开烟纵烟，鼓励农民种植鸦片，强迫征购征税，每斤烟土收购价五元大洋，运至外省与港澳可赚十几倍，一年内销售烟土三百六十箱，所得俱充私囊，成为一九四九年后黄旭初、韦云淞、民政厅厅长李新俊等人在香港做寓公的化销。一九四九年夏，黄旭初还示意财政厅厅长韦贽唐以征收娱乐捐名义开赌，南宁、梧州、柳州、桂林四大城市每月可收赌捐三万大洋，小县也有三千元，开赌五个月收入不菲。韦贽唐还把广西财库的金银外币携至香港私吞，黄旭初对他无可奈何，因有把柄被对方抓着。华中军政长官公署桂北纵队参谋长阳光宇所撰《新桂系崩在武汉的搜括》(35)一文揭示，白崇禧利用金圆券急剧贬值的机会，以私人名义向中央银行透支几千亿金圆券，用以兑换黄金，三个月一期，到期仍以金圆券归还，从中套取了大量黄金。据金圆券的推手、当年的行政院副院长兼财政部部长王云五回忆，金圆券发行后“共约收到美金四——五亿元之间……当时上海收兑者均送中央；平津、广州各(上缴)一部份；武汉，则为当地军人扣留，并未解缴。”(36)白崇禧日后赴台尽情淫乐、耗卅五万元亵玩民社党主席傅荣之妻，还服食春药同西门町易怡整型医院一名张姓妙龄护士玩“援交”游戏以至脱阳而死
http://www.huanghuagang.org/hhgMagazine/issue11/gb/05.htm#09

韦贽唐(1906-1951) 广西容县人，中央军校第一分校（南宁分校）少校政治教官 中央执行委员 广西省党部副主任委员，南天王陳濟棠主政廣東八年，利用職權大發國難財，販運軍火，大量出口國產鎢砂套取外匯，唯一造的好事是建造了廣州海珠橋。單是一九三六年七月兵敗下台時帶去香港的港幣就有三千萬元(伸今日十五億元)，一九四九年離穗又帶走黃金三千多兩，為子女留學而存入美國銀行的美金達二百萬元，其妻莫秀英在香港有九十八處鋪租收入，九龍界限街的七棟帶有汽車間的花園洋房使此街有「秀英街」之稱。一九二四年孫中山罷免廣西軍閥劉震寰時，劉攜二百萬鉅款乘外輪逃往香港。共軍入桂時，廣西財政廳長韋贄唐將庫存黃金、美鈔、銀元全部運到香港，據為己有，省主席黃旭初曾將廣西流亡香港的文武官弁帶到漆咸道韋公館要飯吃，有人威脅要以炸彈與韋同歸於盡，嚇得韋贄唐遷往港島半山堅道隱居。張發奎，一九二七年第一次引咎辭職時，也將中央銀行庫存廣州的八百萬銀元席捲而去，在香港與南洋開廠買地！他后來總算有真心的服從中央抗日，苦戰啊！1945年9月16日在廣州接受田中久一投降1945年9月16日在廣州接受田中久一投降，在廣州流化橋槍決日寇戰犯田中久一

。

。1946年任廣州行營主任。次年冬去職，轉任戰略顧問委員會委員。1949年1月蔣介石下野後，任海南特别行政区行政長官。3月改任中華民國陸軍總司令。6月底辭職，到香港定居。

張在香港組織不同蔣介石、共產黨的第三勢力。後來亦曾任客家人組織「崇正總會」會長。現九龍李鄭屋邨崇正學校之禮堂「張向華紀念堂」，即紀念張發奎也。

張一直拒絕到臺北國民政府任職，也未返回大陸。1972年到台灣參加雙十節，與蔣介石及蔣經國會面。1980年張發奎病逝香港。總統蔣經國發佈總統府褒揚令，稱張發奎將軍「安內攘外，屢著勛勞，執節懷忠，擁護國策」。張的老部下葉劍英亦發出唁電。

当初孙中山成立黄埔军校的革命目的就是要打倒军阀统一中国，大革命时期的国民革命北伐1927年-1929年是为打倒北洋军阀，然而两广一直还是地方军阀的世界！


http://bbs.gdzijin.com/thread-1231246-1-1.html

wugang

中华民国国民政府（简称国民政府、国府）是中华民国训政时期的中央政府机构与最高行政机关，由原来孙文的中华民国陆海军大元帅大本营改组而来，成立于1925年7月1日，结束于1948年5月20日。在1925年至1928年之间，其与北京的北洋政府相互对峙；1928年北伐统一全国后，成为唯一代表中国的合法政府。 1937年至1945年领导中国​​进行抗日战争，而于1941年珍珠港事件之后开始与同盟国共同对抗轴心国。 1948年5月20日，依循《中华民国宪法》选出的第一任总统、副总统正式就职，国民政府即改组为中华民国政府（共设一府五院），国民政府主席一职也改为总统，与训政时期一起走入历史。现今的中华民国总统府为其机关法人的延续。

国民政府是中国国民党依据孙文所著《国民政府建国大纲》建立之政府机构，由中国国民党实施一党领政，但亦接纳中国国民党党员以外之人士参与。其存在期间，中国国民党内部发生多次冲突与分裂，导致部分出走党员自行成立不同的「国民政府」，即伪国府。此外在行宪后，中国国民党主政时期的中华民国政府(包刮目前台湾当局)，经常在非正式场合中被称为「国民政府」。


20世纪30年代初的国民政府大门門樓招牌“一字千金”
　字的精髓在於浑厚的民字出头　
国民政府大门建成后，门楼上要悬镶有“国民政府”四个大字的匾额。 “国民政府”四个字自然要请书法大家来写。文官处立即就想到了原国民政府主席、现任行政院长谭延，因为他是国民党内的四位著名书法家之一（注：另三人为吴稚晖、于右任、居正），官位又是如此显赫。当找到谭题字时，他却力辞说：“我的字比不上我家五爷，他才得到翁同的真传，现在上海卖字，你们到上海去找他吧。”这位五爷，就是其胞弟谭泽。
国府文官处人员立即赶到上海，请谭泽写就了“国民政府”四个字，付给润笔费4000大洋。真可谓是一字千金。
这四个字用金属制作，鎸于一块匾上，字和匾的表面都贴了金，远远看去，闪闪发光，甚为壮观。

南京總統府門樓首次大修開工 施工期間照常開放

曾經的蒼桑！  1937年12月13日，被日军占领的南京国民政府



险些被中国人自己炸毁的历史建筑！
空军第八轰炸大队飞行员俞渤加入共产党起义，1948年12月16日晚9时，同机组郝桂桥、周作舟等4人，从南京大校机场驾驶着当时最为先进的B24---514号轰炸机，绕到总统府的上空，一连投下3颗吨级巨型炸弹，然后向北疾飞。当晚11时，飞机在石家庄市中国人民解放军机场降落，由于夜间难以判断，加上坐标误差，3颗巨型炸弹落在了南京的燕子矶。

从右到左，俞渤、周作舟、陈九英、张祖礼、郝桂桥五位起义人员在一起。
http://bbs.tianya.cn/post-333-9592-1.shtml
开国大典驾木头飞机接受检阅
了迎接开国大典，张祖礼开始担任接受检阅飞行的训练任务。那时，他驾驶的接受检阅飞机是加拿大生产的蚊式轰炸机，除了发动机以外，螺旋桨、机身等很多东西都是木头的。
俞渤及战友们驾机起义的美制B－24型轰炸机。




郝桂桥同志逝世讣告

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6314cb0a01018vqv.html

1946年6月26日，一架国军的


B-24由刘善本驾驶并降落于延安机场，但此机后来被国军战机炸毁，之后分别在1948年12月16日和1949年2月3日又有两架B-24安全飞往石家庄和北平，解放军使用此两机至1952年。
参加开国大典的17名受阅飞行员，有12人是国民党空军起义或投诚过来的。在这些人当中，第5分队分队长兼长机刘善本堪称“领头雁”。
    1946年6月26日，即将接任蒋介石专机--“美龄”号机长的国民党空军第8大队上尉飞行参谋刘善本驾机飞向延安，开创了国民党空军人员驾机起义的先例。在他之后，国民党空军先后有40架飞机、近百人驾机起义。周恩来多次称赞刘善本是“国民党空军驾机起义的带头人”。
1964年2月，经毛泽东亲自提名，周恩来于4月2日签署命令，晋升刘善本为空军少将军衔。十年动乱期间，刘善本受到林彪、吴法宪一伙的残酷迫害，于1968年3月10日含冤去世，终年53岁。

这幢老宅院该重修了！


83岁的总统府门楼拟首次“手术”
　　近日有专家检查时发现，1929年12月建成的南京总统府大门门楼本体结构没有抗震能力，墙体开裂，墙面空鼓，由于上世纪设置的排水系统失效，门楼主体受到雨水威胁。南京总统府邀请了东南大学教授王彦辉对门楼拟订了修缮方案，并已提交江苏省文物局，最终将报国家文物局审批







視頻

http://www.56.com/u68/v_NzU1ODc3NDU.html
南京总统府门楼于1929年9月5日开建，当年12月20日完工，建成以来只经历过局部的小修小补，如此大规模的修缮加固尚属首次。据了解，总统府门楼属于砖混结构，近年来随着建筑的老化和周边高层建筑、地下建筑的增多，门楼出现了墙体开裂、地基下沉等问题，迫切需要修缮。据南京总统府管建办副主任陈连介绍，此次大修的主要内容是外墙柱面水泥刷新、内墙体加固和门窗修缮。要做到“修旧如故”，需要边检查边修缮。修缮完成后南京总统府门楼将焕然一新并达到７级抗震要求。


解密时刻：日记中的蒋介石—宋庆龄和傅作义的反毛隐秘(完整版)


目下台湾：

全世界的政黨沒有一個像民進黨一樣為反對而反對，把政黨利益放在國家利益之上的反對黨！