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楼主: xinyanfang

【讨论】石城的前景展望(铁路篇)

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 楼主| 发表于 2005-9-6 18:26:10 | 显示全部楼层
发扬石城悠久文化

壮大石城靠大家
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发表于 2005-9-13 17:22:40 | 显示全部楼层
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发表于 2005-9-13 23:13:42 | 显示全部楼层
感谢楼上的哥们发来家乡的照片,使远在上海的我解了思乡之渴,希望多发点上来,然后我把照片介绍到石城在沪同乡会的同乡录上去。

谢谢你!

上图是石城县城的赣江源广场,是大家休闲的地方,夏夜有很多老人在那唱客家歌曲,小孩在那追逐嬉戏,青年人在那谈恋爱,真的很多人,但秩序又不乱,大家讲着家乡话,吃着小吃,谈着过去和未来。

这就是很美好的客家人社区,传承客家文化的大众场所,令人想往的生活场景,没有大城市的生存压力,有的是乡亲间的熟埝。

但那里的官场和经济却不怎么的。

[ Last edited by hjqxlgc on 2005-9-13 at 23:21 ]
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发表于 2005-9-14 20:19:50 | 显示全部楼层
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发表于 2005-9-14 22:27:56 | 显示全部楼层
谢谢,太美了!

这就是西华山后面的五龙岩,我多次去过的地方。

我在石城教出去的近两千多学生现在发布在全国各地,他们常常跟我说:“老了我们回石城去颐养天年,那里会使人长寿。”我非常理解他们的心情,他们和我一样,爱家乡,又因她太不繁华年轻人没有发展空间而离开了她,但心灵深处又割舍不了她。

[ Last edited by hjqxlgc on 2005-9-14 at 22:34 ]
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 楼主| 发表于 2005-9-20 19:46:55 | 显示全部楼层

赣州缩省并县方案--赣南省诞生!!!

赣州缩省并县方案--赣南省诞生!!!
将赣州整体设置为一个省,参照河南河北取省名法取名为赣南省,意为赣江之南。
原赣州市联合南康市和赣县为赣南省首府。
整个赣南省取消县制,划分为九地。
新的九地由历史,人口,经济和知名度等因素综合评定会所。
新九地划分为:
1,赣州市(赣州,南康,赣县)
2,红都(瑞金,石城)
3,宁都
4,于都
5,兴国市
6,三南市(龙南,全南,定南)
7,会寻安市(会昌,寻乌,安远)
8,上崇市(上犹,大余,崇义)
9,信丰市
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发表于 2005-12-11 00:51:18 | 显示全部楼层

不要跟他们贫嘴,事实就是事实

我们从瑞金回家的路上,远远可以看至欢迎来白莲之乡的标语,那是近十年来的事,<赣江源头话石城>的这本书不知道有没有人看过,我记得我小学的时候都看过.
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发表于 2005-12-24 16:24:20 | 显示全部楼层

推进南昌(向塘)—南丰—长汀—龙岩—厦门高速铁路建设

南昌-南丰-长汀-厦门高速铁路建设工程

广东省地图出版社2005年出版的《实用中国地图册》、《新编中国司机行车地图册》、《新世纪中国司机行车地图册》、《新编中国旅游地图册》、《锦绣中华旅游地图册》等多种地图均已标明“昌厦高速铁路(南昌—长汀—厦门)”的走向可定为:南昌(向塘)—抚州南—南城东—南丰东—广昌东—宁都东—石城西—石城县龙岗镇—瑞金东(日东乡)—长汀西(大同镇)—长汀南(策武乡)—龙岩—漳州—厦门(或汕头)。

“昌厦高速铁路(南昌—长汀—厦门)”是“汉厦高速铁路干线(武汉—南昌—厦门)”的重要组成部分,而“汉厦高速铁路干线(武汉—南昌—厦门)”线路走向和停靠站应定为:(兰州—西安—)武汉—九江—南昌(向塘)—抚州南—南城东—南丰东—广昌东—宁都东—石城西—石城县龙岗镇—瑞金东(日东乡)—长汀西(大同镇)—长汀南(策武乡)—龙岩—南靖—漳州—厦门(或汕头)。

“昌厦高速铁路(南昌—长汀—厦门)”建设的重点是:要在“十一五”力争“南丰—长汀铁路”与向莆(福)高速铁路同步开工建设。其因为已纳入国家“十一五”建设的向莆(福)高速铁路(向塘—福州、莆田)按双线时速200公里/小时建设可将“昌厦高速铁路(南昌—厦门)”从南昌(向塘)推进到南丰东站,2005年4月通车的赣龙铁路长汀—龙岩段铁路改造(双线)已由龙岩市政府上报福建省"十一五"规划,龙厦高速铁路(龙岩—厦门)已定按双线时速200公里/小时建设可望在2006年开工,厦深高速铁路(厦门—深圳)建设可望在2006年开工,其可使昌厦高速铁路从漳州推进到潮州、汕头。

推进“昌厦高速铁路(南昌—长汀—厦门)”建设步伐,还可为闽粤二省早日建设“长汀-长汀宣成-上杭-武平十方-焦岭-梅州(-揭阳-潮州-汕头)铁路”创造有利条件;与此同时,力争在上杭县城与上杭蛟洋之间建设一级铁路联接线,以方便武平、上杭老区人民直达龙岩、厦门。

现只要闽粤赣三省全力推进“南丰东—广昌东—宁都东—石城西—石城县龙岗镇—瑞金东(日东乡)—长汀西(大同镇)—长汀南(策武乡)段高速铁路”建设,则其“昌厦高速铁路”南昌(向塘)—南丰—长汀—龙岩—漳州—厦门(或汕头)即可全线贯通。

同时,要力争促成在石城县龙岗镇与瑞金市区之间建设一级铁路联接线,以便于密切和加强赣东南地区与赣州、韶关地区的经济合作与交流。

(长汀网整理)

[ Last edited by ctsfz on 2005-12-24 at 16:29 ]
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发表于 2005-12-24 16:25:11 | 显示全部楼层

向抚龙铁路列入赣州市"十一五"重大项目

赣州"十一五"国民经济和社会发展重大项目(交通部分):

一、高速公路:

泉州至南宁高速公路南丰(广昌)—石城段
大庆至广州高速公路龙南—连平段
济南至广州高速公路赣州段
成都至厦门赣郴段高速公路
成都至厦门赣瑞段高速公路
赣州至大余高速公路
赣州黄金机场迁建工程

二、铁路

赣郴铁路
向抚瑞(龙)铁路
赣韶铁路
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发表于 2005-12-24 16:26:49 | 显示全部楼层

赣州“十一五”重大项目:向抚瑞铁路(向塘-抚州-瑞金-长汀-龙岩铁路)

向抚瑞铁路(向塘-抚州-瑞金-长汀-龙岩铁路)

项目名称:向抚瑞铁路
建设起止时间(年):2008-2011
建设地点:宁都、石城、瑞金
总投资(亿元):40
建设内容:国铁一级,130㎞
项目前期工作情况:开展预可研研究
发布时间: 2005-7-11

(来源: 中国赣州投资网)
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发表于 2005-12-24 16:27:43 | 显示全部楼层

赣龙铁路闽西段复线工程 40亿 新建复线157.8公里

福建省龙岩市"十一五"上报铁路规划项目:

1 赣龙铁路复线工程 400000 新建复线157.8公里
2 长汀~永安铁路 350000 新建铁路132公里
3 上杭~梅州铁路 480000 新建铁路192公里。福建段92公里,投资23亿元。
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发表于 2005-12-24 16:28:20 | 显示全部楼层

“南昌-九江城际轨道”连通“南昌-长汀-厦门高速铁路”

南昌—九江城际轨道2006年开建:


 从2005年12月18日召开的江西省发展与改革工作会上获悉,昌九城际轨道交通工程将于明年开工建设。据了解,该项目总投资约60亿元,建设规模为全长120公里,设计时速200公里/小时,建成后两地乘火车仅需半个多小时。

  此前,江西省有关部门负责人告诉记者,南昌至九江城际轨道交通实际就是一条快速客运专线。在今年“两会”期间,江西省领导走访铁道部,协商江西省“十一五”期间铁路建设规划时,铁道部提出要在“十一五”期间建设南昌至九江城际轨道交通线。今年3月31日,铁道部部长刘志军与江西省领导在井冈山正式签订了“十一五”江西铁路建设计划,其中包括按照政府主导、多元化投资、市场化运作的方式,铁道部与江西省共同筹资建设南昌至九江城际轨道交通、向莆铁路和九景衢铁路。

  随着江西经济的快速发展,南昌作为江西的省会城市,经济实力越来越强,对周边经济的辐射和带动作用也越来越明显,而九江则是江西重要的工业和旅游城市。根据江西省提出的把南昌市做大做强、把九江市发展成为100万人口的特大城市的发展战略,未来两市的人流物流往来将更加频繁,特别是加快实施昌九工业走廊建设,都要求南昌与九江之间必须建设与之相适应的快速、高效、舒适、安全的交通运输体系。由此,南昌至九江城际轨道交通项目已具备建设时机。

  有关人士告诉记者,这个项目所需资金约60亿元,是铁道部根据北京至天津的城际轨道交通的前期预测测定的。根据国家规定,交通建设项目政府投资的资本金不得低于35%。目前,江西省政府与铁道部就建设该项目达成协议,双方采取合资方式共同建设,其中,江西省承担该项目资本金的50%。以此计算,江西省和铁道部要分别承担不少于10.5亿元的资本金。这对江西来说并不是一笔“小钱”,在江西省今年4月中旬赴香港召开的招商会上,南昌至九江城际轨道交通已经被作为其中一个项目进行了推介,但目前是否有企业入主尚不清楚。

(来源:信息日报 作者:郑荣林)
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发表于 2005-12-24 16:29:00 | 显示全部楼层

2010年完成厦深铁路、厦龙铁路、向永线、向瑞线等项目及鹰厦铁路的改造提速

闽粤赣十三市将建5小时交通圈:十三市交通规划初稿出炉,到2010年,区域内形成一个公、铁、水、空四线网络快速交通圈。

在2005年12月20日在福建省三明市举行的闽粤赣十三市党政领导第十次联席会议上,厦门市交通委透露了闽粤赣十三市交通规划报告的部分情况,到2010年,十三市之间将构筑一个公、铁、水、空四线网络快速交通圈。

厦门市交通委表示,2004年十三市区域办将“交通同携手”定为当年闽粤赣十三市区域协作主题之一,并由厦门市交通委为主负责编制《闽粤赣十三市协作区交通规划》。目前,规划的初稿已完成,根据区域发展现状来构筑以高等级公路为基础,铁路、水路、航空相互配合的区域5小时交通圈。

公路方面,将构筑区域“五纵五横”的高速公路主骨架和若干连接线的公路网,这一公路网建成后,区域内75%以上的县(区)可通高速公路,其余县(区)一级公路连接高速公路,高速公路总里程将达到5516公里。

铁路方面将构建覆盖区域内所有市和60%以上县区的铁路网,2010年,完成厦深铁路、厦龙铁路、向永线、向瑞线等项目及鹰厦铁路的改造提速,届时铁路里程将达到3513公里。

水路方面构筑以厦门港为龙头、各港分工明确的区域沿海港口群,重点建设厦门海沧港区、嵩屿港区,漳州招银港区、石码港区,泉州石湖、肖厝作业区,汕头广澳港区、汕尾新港等港区。

航空方面,加强区域内厦门、晋江、连城、赣州、汕头等7个机场的建设与合作,至2010年,各机场间将每日互开航班。

闽粤赣十三市包括福建省的厦门市、泉州市、漳州市、龙岩市、三明市,广东省的汕头市、潮州市、揭阳市、汕尾市、梅州市和江西省的赣州市、鹰潭市、抚州市。

(来源:厦门日报 特派记者 孙丽萍)
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发表于 2006-1-14 12:00:28 | 显示全部楼层
当官的都不急,我们老百姓急什么。
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发表于 2006-1-14 14:33:56 | 显示全部楼层
Posted by ctsfz at 2005-12-24 16:27
福建省龙岩市"十一五"上报铁路规划项目:

1 赣龙铁路复线工程 400000 新建复线157.8公里
2 长汀~永安铁路 350000 新建铁路132公里
3 上杭~梅州铁路 480000 新建铁路192公里。福建段92公里,投资 ...

这个好!
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