力促客家首府汀州崛起

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长汀在上个世纪五十年代鹰厦铁路和漳龙铁路建成通车以前的一千多年间，长汀借助发达的汀州至潮州、汕头的汀江、韩江航运成为闽西地区政治、经济、文化、军事中心中心和福建较发达地区。
（1）唐开元二十一年（公元733年），福州长史唐循忠于潮州北，虔州东，福州西，光龙洞等处检责得诸州避役百姓三千余户，又开福，抚二州山峒，奏请设置汀州，于九龙水源长汀置长汀县。开元二十四年（736年）汀州建置完成，州治在新罗，初辖长汀、新罗、黄莲三县。建置时，县境东接沙县，西接江西于都，东南接龙岩县，西北接江西虔化，东北接宁化县，西南接广东海阳程乡二县，包括现今长汀、武平、上杭、连城等县及清流西南部分地区。唐天宝元年（742年）汀州改名临汀郡，郡治迁长汀村。大历十四年（769年），福建节度使李承昭奏请迁州治于汀江上游长汀白石乡东坊口，大历二十四年（779年）又迁卧龙山阳，县治一同随迁。当时，汀州已成为福建五大州（福州、泉州、漳州、建州、汀州）之一。 宋代，大量南迁汉民进入闽粤赣边。南迁的中原民众一批一批涌来，沿武夷山南下或由赣南到汀州宁化的石壁寨（现名石壁村）一带，然后继续移迁汀州郡各属地。汀州宁化石壁，百姓先祖在此生息、繁衍、播迁、是汉人南迁的主要聚居地和播迁地。宋《临汀志》载：“迨宋朝承平日久,生聚日滋,《元丰九域志》已载主户66157，客户15299，视唐既数倍。庆元旧志载主客户218570，主客丁453231，视元丰又数倍......”。可见宋时南迁入汀者日多。经唐，宋，元历代，汀州管辖区域和称谓多次变更，至明朝成化十四年（1478年），汀州府管辖长汀、宁化、清流、归化、连城、上杭、武平、永定八县。清顺治三年（1646年）11月清兵入闽，置府县仍如明制，版图如旧。故明清两朝汀州府管辖八县。民国初年废府建置，长汀县属汀漳道。民国二十四年设第八行政督察区，后改为第七行政督察区，专员公署设在长汀，管辖长汀、连城、清流、明溪、宁化、建宁、泰宁、武平八县。长汀在漫长的岁月里，人文称盛，不减江浙中州。汀州有优越的地理环境，有汀江流域的水路交通，有州府治所所在地的政治，经济,文化条件,故而成为客家政治经济文化发展中心。
（2）第二次国内革命战争时期，长汀是中央苏区的中心城市，是中央苏区唯一设立的苏区市-汀州市，被誉为“红色小上海”。当年国家八部委及福建省委、省苏、省军区等省级机关均设在长汀，长汀城成为中央苏区经济中心和福建苏区的首府、政治、军事、经济的中心。
（3）抗日战争期间，长汀便成为抗日前线的大后方，东南沿海一带的许多学校如厦门大学、中正医学院、福州省立高级工业学校等均内迁于此，长汀在当时甚至有东南“大学城”之称，并拥有东南亚最大飞机场-长汀机场。闽粤赣等省沦陷区的部分难民也纷纷拥进长汀，使城镇人口剧增。1939年5月4日长汀成为福建工合运动的中心。
(4)现在的长汀必将崛起，长汀已拥有的赣龙快速铁路将于2004年年底全线建成通车、龙长高速公路已于2003年12月开工建设、紧靠长汀80公里的连城民用飞机场已于2004年5月首航，又有长永快速铁路及向抚瑞汀快速铁路（抚龙铁路）正在规划或申报建设，还有可争取天汕铁路这一条南北直达快速铁路大动脉从长汀南延上杭至梅州、汕头，又还有可争取永宁高速公路从宁化南延长汀与龙长高速公路相接，长汀必将成为福建省交通枢纽城市及闽赣边和闽西西部区域中心城市。随着长汀现在的纺织产业的快速发展，长汀重振汀州雄风已为期不远。

   （来源于 ：长汀在线：http://www.changting.net ）

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长汀是不是龙岩管辖的县？
如果是龙岩管辖的，那行政级别上明显处于劣势。

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长汀有希望成为闽西西部中心城市
（1）龙岩市重点交通项目---赣龙快速铁路、龙长高速公路、国道319高等级公路、省道205高等级公路可全部经过长汀县城，长汀县也紧靠连城民用飞机场。
（2）三明市重点交通项目---长永快速铁路、省道205高等级公路、永宁长高速公路也可全部经过长汀县城。
（3）江西省重点交通项目---向抚瑞汀快速铁路（抚龙铁路）、天津-汕头南北铁路应可争取全部经过长汀县城，长汀县也紧靠瑞金-平远高速公路、赣州民用飞机场及未来瑞金民用飞机场。
（4）国家的重要交通走向---北京-厦门快速铁路通道、兰州-重庆-厦门快速铁路通道、南宁-柳州-厦门快速铁路通道、贵阳-福州快速铁路通道、天津-汕头快速铁路铁路通道、厦门（福州）-昆明高速公路应全部经过长汀县城。
以上省内外各项交通基础设施在新世纪加快建设，必将使闽西长汀县成为福建省最有条件加快发展的县（市）之一。
长汀是一个有希望的闽西西部区域中心，未来发展潜力不可限，不但可吸引外资到长汀投资发财，外出立业的长汀人也完全有理有回家乡投资创业。

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长汀城市发展规划方向：
（1）长汀县汀州镇、大同镇的新老城市区长汀历史文化古城-未来汀州城市政治中心；
（2）长汀县策武乡陈坊村、河梁村、李城村的长汀工贸新城-未来汀州城市经济中心；
（3）长汀县河田镇上街村、中街村、下街村等的长汀温泉城-未来汀州城市发展中心。
---长汀历史文化古城、长汀工贸新城、长汀温泉城各规划发展10-15万人以上，未来汀州城市总计可发展为40万人的福建省中等城市，成为闽西西部区域中心城市、闽西地区次中心城市。

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关于“客家”，史学界一般认为：客家是从中原南迁的汉人，由于受到边疆部族的侵扰，客家先民从中原辗转迁到南方。以后，继而再往南、往各地分散迁徙，形成客家散布许多地区的局面。
中原人民第一次大迁移，是由五胡乱华侵扰割据所引起。为避难，自晋代永嘉以后，中原汉族开始南迁，当时被称为“流人”。逐渐形成了三大支流，最后，远的到达了江西中部南部、福建等地，近的，则仍徘徊于颍水淮水汝水汉水一带。
第二次南迁，由唐末黄巢起义引起。十几年动乱，中国各地人民都分头迁徙。这次迁徙，远者，少数已达惠、嘉、韶等地，而多数则留居闽汀州，还有赣州东部各地。
宋时，由于金人元人的入侵，客家人之一部分，再度迁徙。这次由于文天祥等组织人马在闽粤赣山区力抗入侵外族，三省交界处成为双方攻守的重地。于是，先至闽赣的中原氏族再分迁至粤东粤北。而与此同时，流入汀州者也为数日多。
明末清初，一方面客家内部人口已不断膨胀，另一方面，满洲部族入主中国。在抵抗清的入驻无力之后，民众再次分头迁徙，被迫散居各地。相当一部分人，迁入四川等遭兵火毁灭之地，重新开辟垦殖。是即第四次迁徙，“移湖广，填四川”。
第五次迁徙，当在清后期。这可以说是一次世界范围的迁徙。人口日多，山区条件差，不足养口。于是，客家人分迁往南至雷州、钦州广州潮汕等地，渡海则出至香港澳门台湾南洋群岛，甚至远至欧美等地。　　
经过多次的辗转迁徙，客家人始得在各地安身立命，世代繁殖，终至今日成为中华民族一支重要的特殊的民系。
到现在，有人估计，海内外客家人约有一亿二千万左右，其中在香港有三分之一的华人是客家人；在台湾有五分之一到四分之一的人口是客家人。在内地，除闽、赣、粤三省外，湖南、广西、四川等省都有相当数量的客家人。在海外，东南亚各国、澳大利亚、美国、加拿大，也都有很多客家人。
从众多的珍贵史料和族谱资料中，我们可以看到，几乎每地每姓都把最早迁抵闽西的先祖尊为南方始祖，把闽西作为客家先民在文化里程中告别中原的终点和成为客家人的起点。
自唐明皇开元年间置汀州至清末的1000多年间，长汀都是州郡路府治所。开元二十一年（公元733年），福州长史唐循忠于潮州北，虔州东，福州西，光龙洞等处检责得诸州避役百姓三千余户，又开福，抚二州山峒，奏请设置汀州，于九龙水源长汀置长汀县。开元二十四年（736年）汀州建置完成，州治在新罗，初辖长汀、新罗、黄莲三县。建置时，县境东接沙县，西接江西于都，东南接龙岩县，西北接江西虔化，东北接宁化县，西南接广东海阳程乡二县，包括现今长汀、武平、上杭、连城等县及清流西南部分地区。唐天宝元年（742年）汀州改名临汀郡，郡治迁长汀村。大历十四年（769年），福建节度使李承昭奏请迁州治于汀江上游长汀白石乡东坊口，大历二十四年（779年）又迁卧龙山阳，县治一同随迁。当时，汀州已成为福建五大州（福州、泉州、漳州、建州、汀州）之一。 宋代，大量南迁汉民进入闽粤赣边。南迁的中原民众一批一批涌来，沿武夷山南下或由赣南到汀州宁化的石壁寨（现名石壁村）一带，然后继续移迁汀州郡各属地。汀州宁化石壁，百姓先祖在此生息、繁衍、播迁、是汉人南迁的主要聚居地和播迁地。入汀的中原民众与当地百越族的闽越及畲族逐渐融合。从而，同化了土著，形成了汉民族支系，成为闽西客家人。宋《临汀志》载：“迨宋朝承平日久,生聚日滋,《元丰九域志》已载主户66157，客户15299，视唐既数倍。庆元旧志载主客户218570，主客丁453231，视元丰又数倍......”。可见宋时南迁入汀者日多。经唐，宋，元历代，汀州管辖区域和称谓多次变更，至明朝成化十四年（1478年），汀州府管辖长汀、宁化、清流、归化、连城、上杭、武平、永定八县。清顺治三年（1646年）11月清兵入闽，置府县仍如明制，版图如旧。故明清两朝汀州府管辖八县。民国初年废府建置，长汀县属汀漳道。民国二十四年设第八行政督察区，后改为第七行政督察区，专员公署设在长汀，管辖长汀、连城、清流、明溪、宁化、建宁、泰宁、武平八县。长汀在漫长的岁月里，人文称盛，不减江浙中州。汀州有优越的地理环境，有汀江流域的水路交通，有州府治所所在地的政治，经济,文化条件,故而成为客家政治经济文化发展中心，各地纷纷在汀州建会馆，如历史上曾有广东会馆、湖南会馆、杭永会馆、江西会馆、龙岩会馆等，汀州八县的生员到汀州考秀才，汀州仁人志士荟萃，商贾工匠云集。由于这些历史原因，汀州自然成为客家首府。
“天下水皆东，唯汀独南”，汀江是闽西最大河流，也是连接客家人南迁的两个中转站--福建闽西宁化和广东梅州的唯一河流。客家人入闽后，沿着汀江两岸定居，汀江流域成为客家人的大本营。汀江孕育了客家人，逐步发展壮大了客家民系。汀江流域，成了海内外客家人心中的“麦加圣地”！

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长汀工贸新城选址赣龙快速铁路长汀火车货运站所在地，距长汀火车客运站3公里、距龙长高速公路出口1公里，位于策武乡陈坊村、河梁村、李城村，建设面积10平方公里以上，可容纳10-15万以上人口。
（1）长汀工贸新城建设有利于保护国家历史文化名城--长汀，有利于促进修复10里汀州古城墙，有利于振兴长汀旅游业的快速发展；
（2）长汀工贸新城建设有利于促进长汀纺织工业、电子工业、食品工业、机械工业等等产业大发展，有利于促进长汀县域经济快速发展；
（3）长汀工贸新城建设有利于促进长汀中心城市建设，有利于推进长汀成为福建省中等城市，有利于促成长汀成为闽赣边区域经济中心，带动周边县市经济的发展。

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赣州-龙岩铁路2004年建成通车将带动十几条省内外铁路建设，其必将大大拓展福建厦门港、福州港、泉州港的发展腹地，有利于促进福建省海峡西岸经济区的大发展，有利于促进厦门-龙岩-长汀铁路沿线及福州-永安-长汀铁路沿线各县市经济大发展。赣龙铁路带动的主要10条以上铁路建设有：
（1）吉安-茶陵-衡阳铁路（吉衡铁路）；
（2）株州-茶陵-（赣州）铁路（株赣铁路）；
（3）赣州-南康-韶关铁路（赣韶铁路）；
（4）龙岩-漳州-厦门铁路（龙厦铁路）；
（5）长汀-宁化-永安铁路（长永铁路）；
（6）怀化-邵阳-衡阳铁路（怀衡铁路）；
（7）抚州-长汀-（龙岩）铁路（抚龙铁路）；
（8）赣州-汝城-郴州铁路（赣郴铁路）；
（9）韶关-贺州-柳州铁路（韶柳铁路）；
（10）贵阳-桂林-郴州铁路（贵郴铁路）。

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从由广东省地图出版社编辑出版印刷的《新世纪中国司机行车地图集》中了解到国家规划建设的抚龙快速铁路（向抚瑞快速铁路，是天津-汕头南北铁路大动脉的重要组成部分）走向为：南昌市向塘镇-抚州市区-南城县城-南丰县城-广昌县城-石城县-石城县龙岗镇-瑞金市日东乡-福建长汀县城，这对长汀老区人民乃至福建省又是一个振奋人心的好消息，也为福建省闽西着手规划天津-汕头南北铁路大动脉长汀-上杭-武平段（长汀县城-长汀宣成-上杭官庄-上杭县城-武平十方-武平岩前-广东蕉岭-梅州市区-汕头市区）提供了绝好的依据（上杭人、武平人更应努力争取）。

打好老区牌，力争天津-汕头铁路大通道经长汀、上杭、武平至梅州、汕头！
闽西长汀、上杭、武平等县是中央苏区的重要组成部分，都是全国著名苏区和革命老区，都为中国革命的胜利作出了巨大贡献和牺牲。共有开国将军44人（上将2人、中将4人、少将38人），现有总人口134万人（长汀49万人、上杭48万人、武平37万人），都是客家祖地及聚居地，共拥有客家母亲河--汀江。
长汀县是中国革命历史名城、中国革命圣地、中国革命历史的一个转折点、红军故乡、中央苏区经济中心、红色小上海、中国工农红军二万五千里长征起点县之一、红色闽都-福建苏区省会、全国英烈之乡、福建将军之乡，是瞿秋白、何叔衡牺牲地，有开国将军13人（上将1人、中将1人、少将11人），共牺牲革命烈士6610人、居全省第一，长汀涂坊是中央苏区第二模范乡。原全国政协副主席、中国人民解放军代总参谋长杨成武上将是长汀宣成人。
上杭县在全国享有“九军十八师”、“将军之乡”的美称，有著名的革命圣地-“古田会议”旧址，上杭才溪是中央苏区第一模范乡，上杭古田是国家历史文化名镇，共有开国将军26人（中将3人、少将23人），是全国第四“将军县”。原全国人大副委员长陈丕显是上杭南阳人（上杭镇南阳镇1957年以前归属长汀县）。
武平县也是著名革命老区，有开国将军5人（上将1人、少将4人），原空军司令员刘亚楼上将是我国空军之父，为武平县湘店人。
我省要充分发动以上各县的革命老前辈及老区人民和国家、省、地市领导及有关部门和我省全国人大代表、全国政协委员，打好老区牌，团结皖南、赣东南、闽西、粤东北等革命老区的各种力量，力促平行于京广大铁路、京九大铁路的第三条南北大通道天津-汕头铁路南段（安庆-景德镇-鹰潭-瑞金-长汀-上杭-梅州）列入国家“十一五”铁路建设计划（天津汕头铁路北段走向为：天津-济南-合肥-安庆），并力争从江西省瑞金市-福建省长汀县城-长汀宣成-上杭县城-武平十方-广东省梅州市-汕头市，与抚龙铁路（向抚瑞汀铁路）和北京-上海高速铁路同步开工、同步建成通车。同时，我省应立即抓紧抓好天津-汕头铁路长汀-上杭-武平段的铁路论证、规划、设计、立项、建设等前期工作，确保天津-汕头铁路大动脉经闽西。

争取天津-汕头铁路经闽西，主要应争取抚龙铁路（向抚瑞汀铁路）从福建省长汀县城南延经长汀宣成、上杭县城、武平十方、广东省梅州市直达汕头市。主要考虑因素有：
（1）长汀上杭因素：长汀、上杭都是全国著名老区，长汀、上杭均有望发展为福建省中等城市；
（2）铁路走向因素：国家干线铁路的走向一般要多跨省区、多走大中城市、多走全国著名老区；
（3）江西省情因素：江西省已拥有一条南北直达大京九铁路，如江西省再拥有一条南北直达大天汕铁路，对福建省不公平；加上瑞金-会昌-平远-兴宁已规划高速公路，福建完全可争取天津-汕头铁路经闽西。

天津-汕头铁路走向分析？
（1）初期走向应为：天津-济南-徐州-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞金-长汀-龙岩-漳州-潮州-汕头。安徽省安庆-景德镇铁路，江西省景德镇-鹰潭-南城铁路及抚龙铁路（向抚瑞汀铁路），福建省赣龙铁路、龙厦铁路、漳潮汕铁路将成为天津-汕头铁路南段初期快速直达大动脉。
（2）远期走向应为：天津-济南-徐州-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞金-长汀-上杭-武平十方-梅州-揭阳-汕头。安徽省安庆-景德镇铁路，江西省景德镇-鹰潭-南城铁路及抚龙铁路（向抚瑞汀铁路），福建省长汀-上杭-梅州铁路及广东省广梅汕铁路将成为天津-汕头铁路南段远期快速直达大动脉。

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随着我省赣龙铁路建成通车、龙长高速公路动工兴建、长永铁路申报立项和建设、三宁长高速公路规划及其建成，长汀今后高速公路和铁路可对接大中南、大西南大部分交通线，主要有：
一、长汀高速公路可对接内陆高速公路交通有：
（1）成都-厦门高速公路走向：成都-衡阳-井冈山-泰和-兴国-瑞金-长汀-龙岩-漳州-厦门高速公路；
（2）东营-香港高速公路走向：东营-安庆-景德镇-鹰潭-瑞金-平远-河源-香港高速公路；
（3）厦门-昆明高速公路走向：厦门-漳州-龙岩-长汀-瑞金-赣州-郴州-昆明高速公路；
（4）福州-南宁高速公路走向：福州-三明-永安-宁化-长汀--赣州-韶关-柳州-南宁高速公路。
二、长汀铁路可对接内陆铁路交通为：
（1）贵阳-福州铁路走向：贵阳-都匀-榕江-桂林-道县-郴州-赣州-长汀-永安北-南平-福州；
（2）广州-福州铁路走向：广州-韶关-南康-赣州-长汀-永安北-三明-南平-福州；
（3）重庆-厦门铁路走向：（兰州-）重庆-怀化-邵阳-衡阳-茶陵-吉安南-赣州东-长汀--厦门；
（4）成都-厦门铁路走向：成都-达州-恩施-宜昌-长沙-醴陵-茶陵-吉安南-赣州东-长汀-厦门；
（5）柳州-厦门铁路走向：（昆明-南宁）-柳州-贺州-韶关-南康-赣州-长汀-龙岩-漳州-厦门；
（6）北京-厦门铁路走向：北京-衡水-商丘-阜阳-九江-南昌-赣州东-长汀-龙岩-漳州-厦门；
（7）兰州-厦门铁路走向：兰州-西安-信阳-武汉-九江-南昌-赣州东-长汀-龙岩-漳州-厦门。

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上海、江西、福建、广东、陕西、河北、北京七省市已发出倡议，将共同开发红色旅游产品。七省市红色旅游资源相近，有中国共产党的诞生地上海、人民军队的诞生地南昌、中国革命的摇篮井冈山、共和国的发祥地瑞金、革命转折点红色闽都和红军长征出发地长汀、革命圣地延安和西柏坡等革命纪念地。七省市提出，将上海－南昌－井冈山－瑞金－长汀－高州－延安－西柏坡－北京连接起来，成为一条红色旅游路线，资源共享，市场共建。

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中国有两个最美的小城,一个是湖南的凤凰,一个是福建的长汀。

汀州有着悠久的历史，积淀着光辉灿烂的客家文化。历史上从西晋开始的中原汉人大迁移，在世界的移民史上谱写了一篇悲壮的史诗。客家先民在汀州这块沃土上耕耘开拓，以无从伦比的创业精神，祖辈相承，锲而不舍，终于创建了这美丽的家园——汀州。这个美丽的古城有巍峨壮观的古城楼，风景秀丽的通济岩，规模宏大的汀州府孔庙和气势不凡的云骧阁，在我的校园长汀一中，还有两株苍劲葱郁的唐代双柏……这些祖先留下的文物古迹无不深深的印刻在了我的脑海，然而爱吃的我还是对客家的那独树一帜的饮食文化情有独钟。

“民以食为天”这一个千古名言在客家人聚集的汀州表现得犹为突出，客家人的祖先来自黄河流域的中原地区，客家先民历经磨难，为躲避灾荒和战乱迁到南方，其目的就是求得生存的空间，而生存最关键之一就是要有维持生命的食品。千百年来客家群体努力开拓新家园，在艰难困苦的条件下发展生产，促进文明，创造了客家人的饮食文化，形成了客家的风格。那独制的制造工具和制作方法，将当地的土特产制成了一道道别具一格的风味食品。

像客家人独特的“擂茶”，既是充饥的食品又是消暑解毒的良药，以至进入文明社会后，虽有许多标新立异 食品问世，但“擂茶”始终成为客家人世代相袭的食品。而采用山区野草熬成的“仙人冻”，更具有客家山区特有的风味。还有那象充足气的扁圆气球的灯盏糕更是让外地人在尝过其美味后百思不得其解，那俩个半球体是怎样粘在一起的？就连普普通通的豆腐，在客家人的手中也是花样百出，创造出众多的豆腐食品，像什么咸豆腐线等等的。如果你有幸在传统的节日来到汀州乡村，便可以看到一幅做豆腐的风俗画卷。整个村子喜气洋洋，户户热气腾腾，人人忙于磨浆等。无论踏进哪一户人家，只见筐里装的，篮里盛的，都是白嫩嫩水淋淋的豆腐，而民风淳朴，好客的主人定会热情地留下你吃顿饭。主妇们端上的种种豆腐佳肴，定会让你笑不绝口。但倘若你尝遍了汀州的各种豆腐小吃却没能尝尝汀州最负盛名的名菜——“白斩河田鸡”，那你也算白来了。这道“汀州第一大菜”也不是盖的，其鸡产于汀州河田，从其肉嫩、色黄、味鲜而闻名于海内外，被列为中国名菜。白斩河田鸡就是选用纯种河田鸡烹制，将其鸡肉煮熟捞起后洒上姜泥鸡汁，使它又保持了本色本味，又有姜的香辣，别有一番风味，在众多的鸡肉食品中，始终一枝独秀，荣登汀州客家菜谱之首。如此惊人的诱惑，怎会不引来四方食客？

汀州，在其漫漫一千多年的历史中，其独特的食文化也起着重要的推动作用。四方的游客慕名而来，加大了汀州与外界的交流，促进了汀州经济的发展，同时也带进了外地食品，使得汀州的客家食品大大丰富。在众多的食品交流中，客家人又按照自己的口味进行演进，变异与发展，使其成为客家特色食品。

随着社会文化进步，特别是改革开放以来经济的繁荣，客家人的生活水平大大提高，人们对饮食需求的多样化，因而在汀州，许多珍惜食品已不再是风毛麟角了，而在客家食品中许多与人们久违的风味小吃却频繁的出现在了街头巷尾，呈现出重见天日的勃勃生机，吸引着四方食客。
古老传统的客家食品，现代文明的佳者，高级宴席上的珍馈，构成了汀州客家食品瑰丽斑斓的色彩。

初识长汀是在餐桌上，一道一道色、香、味、形俱佳的客家菜肴无意中露出了这座闽赣边界小城的曾经充盈的底气，尤其是久负盛名的“白斩河田鸡”。长汀白斩河田鸡金黄油亮，纯香扑鼻，十分诱人，食之鲜香脆爽、滑嫩不腻，本色原味，常食不厌，为汀州自古以来名特优佳肴，也为闽西客家菜之首。长汀河田鸡是世界五大名鸡之一，汀州香菇为全国四大名菇之一，长汀豆腐干是闽西八大干之一

长汀客家饮食可以分为两大类：一为客家菜肴，另一为客家小吃。

长汀豆腐干 排名于汀州八干之首（其余有：宁化老鼠干、清流笋干、明溪肉脯干、连城番薯干、上杭萝卜干、武平猪胆干、永定菜干）。“长汀的豆腐干，每块约六七寸见方，有女人手帕那么大，薄薄的带五香味，与花生同嚼，隽美可口，洵为佐酒妙品。（林藜）” 以其香、咸、甜、韧，令人回味。长汀习俗，凡出远门的人，必带豆腐干馈赠亲友；到外地求学和出国留学的学子，父母必多备豆腐干嘱其沿途和到达后吃， 以豆腐干和异乡水土。长汀旅居国外的侨胞回乡探亲返回时也必带豆腐干。

汀州烧大块　又称汀州扣肉红烧肉，是长汀的传统肉类食品，是宴席中的主菜。 汀州烧大块采用家养猪五花肉以及客家传统工艺精制而成。具有：棕红油亮、浓香扑鼻、块肉香醇、肥而不腻、食而不厌之特色。

白斩河田鸡 长汀民间烹鸡的方法多式多样，而姜什白斩鸡较为普遍，为宴席之必备。在白斩鸡中，又以白斩河田鸡最为著名，它以其香、脆、爽、嫩、滑和易脱骨而深受赞誉，为汀州自古以来之名特优佳肴，向来被列为闽西客家菜之首；其鸡头、鸡爪、鸡翅尖更是下酒好料，依有"一个鸡头七杯酒、一对鸡爪喝一壶"之说。

到长汀旅游，还可品尝许多山珍和风味小吃，如：一品金丝、长汀肉丸和蛋清鱼丸，都很有特色。

水蒸鸡 选用家养或在山上用虫草谷物群养的鸡，整只放在锅里用水蒸熟，用手撕或切成六大块趁热吃，十分鲜甜滑嫩。另据资料介绍，这种用土法饲养的鸡比用精饲料养的其含氨基酸要高出10余倍，可见其营养价值极高。 全猪套餐 主要有选用猪最“精华”八个部位的肉煲成全猪汤，蒸猪红、猪杂，红焖肉等，配吃一些青菜和家腌酸菜。这种吃法类似往时，客家人一年到头在春节杀猪时方有的口福。

全牛套餐 则是吃牛肚岗、牛柏叶、牛心顶和牛栓肉为主，和其它地方不同，这里吃的牛柏叶没有去掉上面的黑膜，主要为了健胃。 五指毛桃汤 是用山上野生的一种叶似五指的树根与猪排骨熬成的汤，有诱人的椰奶香味，具平肝明目、滋阴降火之功效。

新港湖鲜 万绿湖野生的桂花鱼、钳鱼、鳝鱼和石鲶鱼仔，肉坚滑，味清甜，不带泥腥，或蒸或炖或煎都很可口。在万绿湖旅游码头新港镇的饮食店里几乎都能品尝到这些风味各异的湖鲜。 豆腐套餐 客家人酿豆腐源于中原时包饺子的习惯，因迁徙到岭南无麦可包饺子，想出了酿豆腐的吃法。客家人吃豆腐各种煮法都有，所谓豆腐套餐包括了餐前吃用的豆腐花，当主菜的煎酿豆腐、豆腐煲、豆腐丸、糯米酿豆腐、炸豆腐皮等，还有当小吃的豆腐乳等等。

客家小吃是客家饮食的另一部分，是客家人逢年过节及做红白喜事才能吃上的“好东西”，每种小吃几乎都与农事季节有关，或者反映了一种习俗。

正月元宵节 元宵节客家人吃汤丸和悬挂花灯笼。汤丸有咸与甜两种，取“团圆”的好兆头。客家人的习惯是过了元宵节、吃了汤丸以后，就要送回家过年的亲人出远门，表示祝愿亲人一年在外平平安安、年底再回来团圆。在元宵节或早三几天，上一年“添丁”的人家要在祖屋中厅的梁上悬挂大花灯笼，并请亲朋好友前来吃酒祝贺，期间户主抱来去年出生的男婴先向先祖神位参拜，接着参拜长辈，长辈给“利是”表示祝愿，完毕后众人开怀畅饮，吃过灯酒，男婴就算正式加入家族行列，将名字注入族谱。一般是一个儿子挂一个灯笼，哪个围屋接的灯笼越多就越光彩，表示人丁兴旺。

二月二 取下花灯，烧过年贴的对联、“利是”，清理、吃完过年时剩下的食品，如米糕、料花等，准备开春干农活。到这一天，家家户户的小孩举着小火把，见了对联、“利是”就一边念儿歌一边烧：“二月二，点火烧利是，利是飘落地，公鸡母鸡跑满地”。

三月清明 清明节又叫蛇节和踏青节。这天蛇都从冬眠中苏醒过来开始活动，因此蛇特别的多，客家人在这天都要放鞭炮，驱赶蛇神，俗称“弹蛇眼”。踏青节是客家人扫墓祭祖的雅称，清明节各家各户都用篮子装着祭品去山上扫墓祭祖。这一期间野艾草比较鲜嫩，客家人就采来做成糍来吃。清明过后，就开始插秧了，所以有俗语说：“吃了野艾糍，肩头磨得损。”

四月八 也叫水节，立夏节，因为是在青黄不接的时候，过节吃的食品较差，大多数吃的是粟米粉与麦皮混和做的糍。

五月五端午节 端午节吃粽子，以表示纪念屈原，还吃酿苦瓜和用刚收成的黄豆做的酿豆腐。

六月六 传说六月六是一年中最热的一天，家家户户拿出衣服、棉被、种子等出来晒太阳，消毒去霉。有句顺口溜叫做“六月六，晒衣服”。

七月十四 上半年农作物的收成与下半年的耕种已基本结束，有喜庆丰收和放假休息的气氛，这天家家户户磨豆腐、吃鸭子，还要吃多种做法的新鲜花生。

八月十五中秋节 吃月饼、炒田螺及板栗、柚子、山梨等瓜果。月饼、田螺都表示团圆，这天外出做工的人都要回家过节。以往还有放孔明灯作娱乐的传统。

九月九重阳节 也叫鬼节，客家人祖上的二次葬都在这天进行。这天吃的小吃是九重皮。

十一月冬至 客家地区有句话叫做“冬(冬至)大过年(春节)”，意思是比春节还要隆重，因为秋收冬藏，农事已毕，一年耕稼，丰硕喜人。这天吃的小吃是萝卜糍，由于这时天气寒冷干燥，所以客家人都在这一时节腊猪肉、腌咸菜等，准备过春节，这天腊的猪肉可保存较长时间。

春节(过年) 十二月二十五日开始不出远门，忙着准备过年的食品、迎接远归的亲人。过年吃糯米做的油果、大笼糍，还有红烧肉、酿豆腐等客家菜。特别是大年三十除夕，客家人不管多远都要赶回家吃“团圆饭”，与亲人团聚。

客家饮食就文化层面来说，反映了客家人俭朴好客、尊老知礼的优秀品质。

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东南沿海构筑以“厦门-汕头”为中心的经济区指日可待，围绕以“厦门-汕头”为中心的三条环状铁路线覆盖了占中国绝大多数最发达地区。
（1）东南沿海第一环状铁路线：香港（深圳）-惠州-河源-龙川-梅州-龙岩-漳平-泉州；
（2）东南沿海第二环状铁路线：湛江（澳门）-广州-韶关-赣州-长汀-永安-南平-福州；
（3）东南沿海第三环状铁路线：防城港（北海）-钦州-柳州-衡阳-株洲-向塘-鹰潭-杭州-上海。
以上东南沿海三条环状铁路线只剩长汀-永安及赣州-韶关这两段铁路是断头路，因此力促长永铁路、赣韶铁路尽快建设应是当前海峡西岸经济区完善交通网络建设首要任务。

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曾经是福建十七个省定老区贫困县的长汀县，由于紧缺纺织纤维资源，长期以来，纺织工业几乎是空白。改革开放后，特别是近几年来，为加快产业发展，发展壮大山区县域经济，1999年，长汀县委、县政府把发展纺织工业的针织产业列为全县工业的主导产业。经过几年的努力，现已呈现出蓬勃向上、咄咄逼人的发展态势。
至2003年，全县纺织企业达100余家，家庭纺织手工业点130多个，从业人员3万人，实现了“万台针织城”目标。2003年纺织工业实现工业总产值6.3亿元，其中纺织规模以上企业完成工业产值5.6亿元，占全县纺织工业总产值的88.89%。为加快纺织产业发展，县委、县政府把发展纺织产业列为“一号工程”，举全县之力发展纺织产业，并提供各方面优质服务，相继出台一系列优惠政策，在企业用地、厂房租金、用工、人员培训、税费、融资、服务等方面予以扶持。同时引进汇鑫、南益、威鸿、安踏等一大批知名企业。如今长汀县腾飞经济开发区已成为长汀纺织产业的发展基地。全区开发面积3.5平方公里，第一期、第二期开发建设以来，已有以纺织为主体的91家企业及30余家有规模、有实力的企业落户。第三期园区计划用地1500亩，预计2005年底建成工业小区的厂房和职工公寓。
经过几年的发展，长汀纺织产业不断进步，产品结构不断变化，品牌效应也在不断强化，如利用“卡利奴”、“法狐”等服装品牌以及安踏、天守机构、南益集团等企业知名度打响长汀品牌。针织毛衫和服装成衣的加工带来了纺织产业链的拉长和延伸，目前已逐步形成纺纱、机织和针织织造、纺织品设计开发、后染整加工、纺机、纺器等行业体系，并带动了第三产业的活跃与发展，促进了长汀县经济的繁荣。2004年长汀纺织产业发展势头不减，今年头5个月新增纺织服装企业达到33家，其中针织毛衫规模企业6家，在腾飞工业区落户的新增企业16家；2004年前来长汀考察投资建厂的客商络绎不绝，其中有11家公司签订了投资建厂合同，14家企业签订投资意向。根据发展势头，2004年全县将新增纱锭2万锭，布机500台，针织机4000台，服装平缝机6000台，纺织新增产值2.7亿元，就业人员1万人。
随着今年赣龙铁路、连城机场的建成，319国道的整修，龙长高速公路和205省道交战公路的开工建设、长永铁路申报建设，以及水库、电站、水厂、城建等基础项目的实施，长汀县的劣势条件将发生根本的变化，为长汀发展纺织工业发展打下良基础，随着投资环境不断优化，长汀县纺织工业将会有一个新的飞跃。

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向抚龙铁路(抚州-长汀-龙岩)北起浙赣线向西编组站，经向乐线至抚州北站，再由抚州北站南端出岔，向南经抚州、南城、南丰、广昌、宁都、瑞金、长汀至龙坎铁路支线龙岩西站西端接轨，全长535.1公里。其中，向西至抚州北（既有铁路）长63公里，抚州北至瑞金段（新线）长286.75公里（抚州境内长175.4公里，赣州境内长111.35公里），赣龙线瑞金至龙岩西段（在建铁路）长185.35公里。
项目建设的意义：该线在铁路网上比较顺直，是继鹰厦、横南铁路之后由北方内陆通往福建省的第三个铁路通道，是福建省沿海的泉州、厦门、福州、漳州等市及沿海港口通往华北、东北、西北及中原内陆腹地的铁路运输捷径。由向西经抚州、瑞金、龙岩、漳平至厦门，比由向西经吉安、赣州、瑞金、龙岩、漳平至厦门运营里程短104公里，比由向西经鹰潭、来舟、漳平至厦门运营里程短25公里。且该线贯穿抚州市轴心地带，建设该线将极大地改善抚州市的铁路运输条件，对繁荣我市经济，缩小抚州市与全省经济发展差距具有重要的意义。
项目进展情况：1993年10月和1996年9月，抚州市委托铁道部第四勘测设计院分别编制了向龙铁路抚州北至龙岩段方案研究汇报提纲和向龙铁路抚州至瑞金段预可行性研究报告。

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长永铁路（长汀-宁化-清流-永安）全长164公里，总投资25亿元，该铁路已于1997年由铁四院完成规划设计，2003年已通过可行性研究，2004年已由福建省发改委申报国家发改委及铁道部做路网规划，福建省发改委以闽计督办[2004]5号文已给予复函，长汀-永安铁路将统筹考虑建设，福建省将力促长汀-永安铁路列入国家“十一五”初期铁路建设计划，全面构筑东南沿海第二环状铁路：湛江（澳门）-广州-韶关-赣州-长汀-永安-南平-福州。