三明公交公司驾驶员孙黎平 坚守大山的好司机

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　　●本报记者 罗超旻 通讯员 林辉陈海菊 文/图
　　他一个人守着一条线、一辆车，不论大风暴雨，酷暑严寒，还是雪雨铺路，除了每周一个晚上能在家里休息，其余时间不是在车上，就是在大山里。这样清苦的生活，他已坚持了2000多个夜晚，从未抱怨过。作为三明地区唯一一位住村公交司机，今年9月他被评为“福建公交好司机”。他叫孙黎平，是三明市公交公司第三分公司驾驶员，今年52岁。
　　大山里8年的坚守
　　10月14日9点半，孙黎平像往常一样，在公司停车场检查车辆发动机、油、水、转向、轮胎等装置是否正常，这样下午3点35分上班就可以直接启动出发了。
　　孙黎平跑的线路是火车站到莘口镇后溪村，后溪离市区约50公里。2006年，莘口镇至清溪村全线贯通水泥路，一年后，从清溪到后溪村也铺上水泥路。当年8月，为了方便村民进城，市公交公司第三分公司决定开通火车站到后溪的班车，要求驾驶员必须在村里过夜。
　　从三元开车去后溪得花1小时45分钟，还得带饭过夜，驾驶员们都不愿意。有32年驾龄的孙黎平主动请缨。此后，每天下午3点35分他从火车站出发，下午5点15分左右到后溪过夜，第二天6点再从后溪回到火车站时已经是7点半了，简单吃完早餐，偶然“客串”火车站到安居坂和莘口线路的班车，中午才能回家。
　　妻子中午特地多做了一些饭菜，午饭后打包好让他下午带上。孙黎平说，村里偏远，有时候电压不稳，经常没电，只能带着饭菜到村民家里去热。遇到暴雨，村里自来水很浑浊，不能饮用，他就拿着两个空可乐瓶到引用山泉水的村民家里装两罐冷水晚上喝。
　　后溪村海拔800多米，夜幕降临，寒意袭人。孙黎平过夜的小木屋有9个多平方，屋里，一张床，一张村里给的办公桌，一台电磁炉，一台没频道的21寸老电视。孙黎平说，没有电视看，吃完晚饭后就去爬普禅山，有时会到村民家和他们聊天，但村民睡得早，大约9点就得回来休息。冬天，这里气温零下六七度，房间四处透风，只能用透明胶粘住较大的缝隙。半夜1点多，还要起来发动车子20多分钟，否则第二天早上6点车子无法启动，不能准时发车。
　　真情服务暖人心
　　孙黎平经常挂在嘴边的一句话是：“我们干服务工作，要有热心和爱心，只要把乘客当亲人，就能与乘客共享服务中的快乐。”哪里有减速带或者急弯，需要减速，哪个站点上下车的乘客比较多，他都心中有数，一路上从容地换挡位，在油门和刹车间转换。
　　许多村民乘车回家一般都带有货物，只要是合理的要求，又不影响行驶安全，他都会尽力为村民提供便利。农村留守老人越来越多，沿线村民要求随车捎带物品，他也会尽可能提供帮助。渐渐地，孙黎平成为村民们信任的“快递员”。
　　后溪村邓先生经常坐孙黎平的车到市区买东西。他说，孙黎平开车稳，很文明，通村公路只有3.5米宽，弯道多，孙师傅除了在弯道及时按喇叭、减速慢行外，遇到骑摩托车的村民也主动避让。
　　8年来，后溪村村民把孙黎平当成自家人。每天傍晚下班后，村民们都会邀请他到家里吃便饭；村里红白喜事，大家也会叫上他；住的小木屋村民也免收租金、水电费……村民都说：孙师傅就像我们的亲人一样，他的事就是我们的事。
　　孙黎平说，现在身体还算硬朗，还能多开几年，因为这条线路上的村民需要他，自己也离不开他们。
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