| 2009年夏客庄田野的日子裡，長年醉心於自行車運動的青年朋友在MSN上聽說我的歷史與田野研究實作課程，欣然前來全程旁聽，於是我除了意外多了個助手外，也得了個清談的對象。 然而，我們的清談在聽罷資深文史工作者的內山開發史後，意外地擦出了火花。 清代北台灣內山開發有兩段歷史，初期的歷史延續水田生產的邏輯，向河谷平原挺進；接下來的歷史則因為茶與樟腦等山林經濟作物而快速升溫。於是農人、工人與商人在政府的鼓勵與武力支援下，聯袂入山，徹底地改造了內山。 這些往事固然有數不盡的族群血淚與辛酸，但是確實造就了而今台3線沿路的內陸客家城鎮的發展。 只是滄海桑田，一旦工業化、加工出口與國際貿易啟動後，整個海島的核心立刻回移沿海；於是曾經的繁榮在年輕人口無情的外移後，只剩下老弱婦孺在生存線上，等待城市親人的接濟。 這樣的農村凋敝的情景，直到近十餘年觀光休閒產業的蓬勃，才又為沿山客庄帶來生機。於是我跟朋友說：「何不用Off Road去客庄二次墾拓？」我們攤開地圖，標出內山當年水茶米鹽肩挑背扛的古道，估量可以越野騎乘的路徑。甚至他還親自跟幾個同好試騎了幾條，用他向來熟稔的GIS技術記錄，並立即與同好分享。 這不只是個浪漫的夢想而已，相反地卻是山林產業的可能的藍海。自行車朋友告訴我，2010年溫哥華冬季奧運暨殘障奧運主辦地的加拿大卑詩省，有個滑雪勝地惠斯勒（Whistler）。當夏季無雪時，則改營MTB（Mountain Bike），於是維持了冬季的榮景，成了舉世聞名的渡假村。 台灣自行車產業世所矚目，岛內自行車市場方興未艾，民众對冒險犯難的Off Road越野騎乘，更只是停在欣賞的階段而已。然而，他山之石可以攻玉，山野作為自行車運動的最高境界本無疑義，當然山林也必定成為岛內自行車產業的攻城木柱。那麼，坐擁山林的客庄豈非左券在握？ 此刻，青年朋友正結交竹苗車友，還在網路上無國際地呼朋引伴。他的MSN暱稱顯示要去惠斯勒築夢，我祝福他夢想成真之外，更期待關心客庄山林的產官學朋友們，為這可能出現的藍海借箸代籌。 |
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GMT+8, 2024-5-22 21:20
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