科仔 发表于 2005-4-30 14:20:51

关于昆汕高速公路粤北走向的建议(转南方网)

2005-03-31 13:50:46 南方社区 西平风

昆汕高速公路在河源、梅州、连平等粤东市县基本与国家高速规划路线吻合,不过到了粤北就开始与国家规划的路线偏离了。笔者以为,如果按能遵照国家高速规划路线走,将来的昆汕高速要更直一些。否则会让昆汕高速粤北段如同鸡肋,大大削弱昆汕高速的大区域战略地位,可能会使昆汕高速粤北段沦为县域高速公路。

  清远目前的昆汕高速方案并不是唯一的“有利于我市的过境设计方案”,其实如果清远争取昆汕高速按照国家规划路线走连阳,同样也是“有利于我市的过境设计方案”。

  清远市政府支持的昆汕高速在粤北走向为南线方案,即从翁源开始,走英德,接着西南走向,进入怀集。由于珠三角本身高速公路网发达,南线方案未必是最好的选择。况且在清远境内拐了弯,削弱昆汕高速的战略地位是必然的。所以老西更偏向于支持昆汕高速走北线或中线方案。如果能走北线,则更有利于拓展韶关的空间,有利于将桂东北、粤西北、粤北以及赣南这些省际地区连成一线。而且,这些地方恰恰是亟待发展的五岭山区。

  一、北线方案

  从连平到达翁源后,进入韶关市曲江区,与京珠对接,从对接口到乳源县城段与京珠共用路线,该路线基本在韶关市区,同时可考虑扩建。从乳源开始,沿着323国道铺设高速,通过阳山、连州、连南、连山直达贺州。此方案路线基本与国家高速规划的昆汕高速路线重合。

  北线方案的优点:1)京珠高速分流将以最便捷的路线通过曲江区、翁源县到达粤东地区,同时也将成为粤北中心韶关与粤东中心汕头的交通干线2)路线远比南线直3)同时经过我省仅有的三个少数民族自治县4)与南线相比,车流量受珠三角高速路网的影响小5)有利于连阳地区接受韶关都市群的辐射,也符合省府把韶关培养成粤北中心城市的精神6)有利于翁源、连平等山区县更便捷地接受韶关的辐射7)有利于与韶赣高速对接,形成我国“贺-连-韶-赣”(五岭地区)的经济大动脉

  二、中线方案

  从连平进入翁源后,不进曲江区,而是进入英德,沿着英德县城北抵达英德的古镇浛洸,再继续直线进入阳山,在阳山县城与清连高速对接,“阳山-连州”段与清连高速、太澳高速共用路线,“阳山-连州”可以考虑按照六车道建设。从连州开始,与北线同,沿着323国道路线进入连南、连山,到达贺州。

  1)有利于英德西部的发展,避免浛洸经济塌陷2)最有利于太澳、京珠两条高速在广东往粤东地区分流3)路线虽比北线要稍长,但仍比南线短,比南线优4)有利于连南、连山两个少数民族自治县的发展,有助于区域协调发展政策的实施

  如果我省能将昆汕高速的路线按国家高速规划走连阳,特别是考虑北线方案,将会有利于江西、粤北、粤西北、桂东北连成一线,有利于把韶关培养成粤北地区甚至是我国南岭地区的大都市,而昆汕粤北段也就成为了不折不扣的泛珠三角高速公路。

  希望省政府有关部门以及韶关、清远两个粤北地市的领导能考虑老西的建议。

来自:广东发展论坛

编辑:徐辉

隆街仔 发表于 2005-5-5 19:44:56

理它走什么线,只要经过连平就行

[ Last edited by 隆街仔 on 2005-5-6 at 14:48 ]

科仔 发表于 2005-5-5 21:56:56

Posted by 隆街仔 at 2005-5-5 19:44
理它走什么线,只要经过连平说行

这倒不一定哦,怀集清远龙门河源紫金想把整条线往南拉下100多公里哦!到时就不经连平的!不知国家怎么决定???

有不确定的消息说国家已经定了北线!

科仔 发表于 2005-5-5 22:57:24

国家高速公路网布局方案

国家高速公路网布局方案
  一、7条放射线
  1、 北京-上海(北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州-上海)
  2、 北京-台北(北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北)
  3、 北京-港澳(北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株州-衡阳-郴州-韶关-花都-广州-中山-珠海-澳门和广州-深圳-香港)
  4、 北京-昆明(北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明)
  5、 北京-拉萨(北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨)
  6、 北京-乌鲁木齐(北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐)
  7、 北京-哈尔滨(北京-唐山-山海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨)
  二、9条南北纵向线
  1、 鹤岗-大连(鹤岗-佳木斯-鸡西-牡丹江-敦化-白山-通化-丹东-大连)
  2、 沈阳-海口(沈阳-鞍山-大连-烟台-日照-连云港-盐城-南通-上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-漳州-汕头-汕尾-深圳-广州-佛山-开平-阳江-茂名-湛江-海安-海口)
  3、 长春-深圳(长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳)
  4、 济南-广州(济南-荷泽-商丘-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞金-河源-广州)
  5、 大庆-广州(大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州)
  6、 二连浩特-广州(二连浩特-集宁-大同-朔州-太原-长治-晋城-洛阳-平顶山-南阳-襄樊-荆门-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-广州)
  7、 包头-茂名(包头-鄂尔多斯-榆林-延安-富川-铜川-西安-安康-达州-重庆-涪陵-黔江-吉首-怀化-桂林-梧州-茂名)
  8、 兰州-海口(兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳-麻江-都匀-河池-南宁-北海-湛江-海安-海口)
  9、 重庆-昆明(重庆-内江-宜宾-昭通-昆明)
  三、18条东西横向线
  1、 绥芬河-满洲里(绥芬河-牡丹江-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔-阿荣旗-满洲里)
  2、 珲春-乌兰浩特(珲春-敦化-吉林-长春-松原-白城-乌兰浩特)
  3、 丹东-锡林浩特(丹东-海城-盘锦-锦州-朝阳-赤峰-锡林浩特)
  4、 荣城-乌海(荣城-威海-烟台-新河-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海)
  5、 青岛-银川(青岛-潍坊-淄博-济南-石家庄-太原-离石-靖边-定边-银川)
  6、 青岛-兰州(青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富川-庆阳-平凉-定西-兰州)
  7、 连云港-霍尔果斯(连云港-徐州-商丘-兰考-开封-郑州-洛阳-三门峡-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-武威-嘉峪关-红柳园-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-霍尔果斯)
  8、 南京-洛阳(南京-滁州-蚌埠-阜阳-周口-漯河-平顶山-洛阳)
  9、 上海-西安(上海-南通-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商州-西安)
  10、 上海-成都(上海-苏州-无锡-常州-南京-合肥-六安-麻城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都)
  11、 上海-重庆(上海-宜兴-宣州-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-恩施-忠县-垫江-重庆)
  12、 杭州-瑞丽(杭州-黄山-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉首-遵义-毕节-六盘水-曲靖-昆明-楚雄-大理-瑞丽)
  13、 上海-昆明(上海-杭州-金华-衢州-上饶-南昌-宜春-萍乡-株州-邵阳-怀化-麻江-贵阳-安顺-曲靖-昆明)
  14、 福州-银川(福州-南平-南城-南昌-德安-九江-黄梅-黄石-武汉-孝感-襄樊-十堰-商州-西安-咸阳-平凉-中宁-银川)
  15、 泉州-南宁(泉州-三明-吉安-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁)
  16、 厦门-成都(厦门-龙岩-瑞金-赣州-郴州-桂林-麻江-贵阳-毕节-泸州-内江-成都)
  17、 汕头-昆明(汕头-梅州-连平-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-石林-昆明)
  18、 广州-昆明(广州-佛山-肇庆-南宁-百色-富宁-开远-石林-昆明)
  四、5条地区环线
  1、 辽中环线(辽中-新民-铁岭-抚顺-本溪-鞍山-辽中)
  2、 成渝环线(成都-绵阳-遂宁-重庆-泸州-宜宾-乐山-雅安-成都)
  3、 海南环线(海口-琼海-万宁-三亚-东方-海口)
  4、 珠三角环线(香港-澳门-珠海-顺德-佛山-花都-增城-东莞-深圳-香港和东莞-顺德-佛山-花都-增城-东莞)
  5、 杭州湾环线(舟山-宁波-杭州-上海-宁波)
  五、19条横向联络线
  1、 黑河-哈尔滨(黑河-明水-哈尔滨,连接绥满、京哈高速;同哈、鹤哈、哈沈联络线)
  2、 同江-哈尔滨(同江-双鸭山-佳木斯-哈尔滨,连接鹤大高速;绥满、京哈高速;黑哈、鹤哈、哈沈联络线)
  3、 哈尔滨-沈阳(哈尔滨-五常-舒兰-吉林-梅河口-抚顺-沈阳,连接绥满、京哈高速;珲乌高速;沈海高速;黑哈、鹤哈、同哈、集双、沈丹联络线及辽中环线)
  4、 黄骅-石家庄(黄骅-沧州-石家庄,连接荣乌、长深高速;京沪、京台高速;大广高速;京港澳、京昆、青银高速)
  5、 青岛-新河(青岛-新河,连接荣乌、青银、青兰高速)
  6、 扬州-宜兴(扬州-镇江-宜兴,连接沪西、沪蓉、长深高速)
  7、 南京-芜湖(南京-马鞍山-芜湖,连接沪西、沪蓉、长深、高速;沪渝高速及合芜联络线)
  8、 合肥-芜湖(合肥-巢湖-芜湖,连接京台、沪西高速;沪渝高速,宁芜联络线)
  9、 合肥-安庆(合肥-安庆,连接沪西、济广、沪渝高速)
  10、 南宁-友谊关(连接泉南、广昆、兰海高速)
  11、 开远-河口(连接广昆高速)
  12、 丽江-大理(连接杭瑞高速)
  13、 襄樊-天水(襄樊-安康-天水,连接二广、福银高速;包茂高速;京昆高速;连霍高速)
  14、 定边-武威(定边-中宁-武威,连接青银高速;福银、京拉高速;连霍高速)
  15、 红柳园-格尔木(红柳园-敦煌-格尔木。连接连霍、京拉高速)
  16、 阿勒泰-奎屯(阿勒泰-克拉玛依-奎屯,连接连霍高速、塔克联络线)
  17、 塔成-克拉玛依(连接阿奎联络线)
  18、 吐鲁番-喀什(吐鲁番-库尔勒-库车-阿克苏-喀什,连接连霍、京乌高速;伊和联络线)
  19、 伊尔克斯坦-和田(伊尔克斯坦-喀什-和田,连接吐喀联络线)
  六、17条纵向联络线
  1、 鹤岗-哈尔滨(鹤岗-伊春-绥化-哈尔滨,连接鹤大高速;绥满高速、京哈高速;黑哈、同哈、哈沈联络线)
  2、 集安-双辽(集安-梅河口-辽源-四平-双辽,连接鹤大高速;哈沈联络线;京哈高速;长深、大广高速)
  3、 丹东-阜新(丹东-本溪-沈阳-新民-阜新,连接鹤大、丹锡高速;京哈、沈海高速;长深高速;新鲁、阜锦联络线及辽中环线)
  4、 新民-鲁北(新民-通辽、鲁北,连接长深高速;大广高速;沈阜、阿集联络线及辽中环线)
  5、 阜新-锦州(阜新-锦州,连接长深高速;京哈、丹锡高速;沈新联络线)
  6、 阿荣旗-集宁(阿荣旗-乌兰浩特-鲁北-集宁,连接绥满高速;珲乌高速;丹锡高速;二广、京拉、京乌高速;新鲁联络线)
  7、 日照-兰考(日照-曲阜-济宁-荷泽-兰考,连接沈海、长深、京沪、京台、济广、大广、连霍高速)
  8、 新乡-晋城(新乡-焦作-晋城,连接京港澳、二广高速)
  9、 淮安-徐州(淮安-宿迁-徐州,连接长深、京沪高速;京台、连霍高速)
  10、 南通-台州(南通-苏州-嘉兴-台州,连接沈海、沪西高速;京沪、沪蓉高速;沪渝高速;沪昆高速;甬金联络线及杭州湾环线)
  11、 宁波-金华(连接沈海高速;长深、杭瑞高速;南台联络线及杭州湾环线)
  12、 温州-丽水(连接沈海、长深高速)
  13、 宁德-上饶(连接沈海、长深、京台、杭瑞高速)
  14、 龙南-河源(连接大广高速;汕昆高速;长深、济广高速)
  15、 长沙-张家界(长沙-常德-张家界,连接京港澳高速;二广、沪昆高速)
  16、 昆明-磨憨(昆明-玉溪-景洪-磨憨,连接京昆、沪昆、杭瑞、渝昆、汕昆、广昆高速至泰国曼谷)
  17、 防城港(连接兰海高速、防城港至中越边境)

科仔 发表于 2005-5-5 23:02:41

经过连平的有这么几条!

5、 大庆-广州(大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州)

17、 汕头-昆明(汕头-梅州-连平-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-石林-昆明)

14、 龙南-河源(连接大广高速;汕昆高速;长深、济广高速


以及在建的粤赣高速!(今年底完工)

隆街仔 发表于 2005-5-6 14:53:07

如果中央是为了改善不发达地区的交通状况就应走北线


5、 大庆-广州(大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州)

17、 汕头-昆明(汕头-梅州-连平-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-石林-昆明)


这两条我想要到2010年才能通的了:(

小涵 发表于 2005-6-23 19:15:37

連平現在只有几條國道﹐太需要高速了。

tco00 发表于 2005-6-25 01:57:58

有道理

不知道昆汕高速公路到底经过连平哪些地方呢
谁知道具体的路线不?
是经过县城的那个方向啊?

隆街仔 发表于 2005-6-25 14:16:55

Posted by 小涵 at 2005-6-23 19:15
連平現在只有几條國道﹐太需要高速了。
几条?不是只有一条吗?

zzw198203 发表于 2005-6-26 12:13:56

无论是哪条线,只要通过河源各县的我都支持!!!!!!

打倒贪官 发表于 2005-6-27 19:01:38

高速公路就一定会拉动经济发展吗?

就好比是否说通了火车就可以发展经济,高度质疑中!

京九都通了N年了,和平依然还是那个扶不起的阿斗,其实不能用这个字眼来说和平的,和平人真的很勤劳,很努力,这一点谁也不能否认,但重要的关键所以点是官不为民,且多为贪官,
官不为民,那民还会拥官吗?长期以往,这种局面是已成定局的,为了和平的发展,只有灭了四害,赶走苍蝇,引来蜜蜂,真的期望和平会有这一天的,等待中...............

隆街仔 发表于 2005-6-28 09:49:57

如果连一条好路都没有,谁来投资?就算来了,生产出来的东西,怎运出去?傻瓜都不会做亏本生意拉
。贪官到处都一样多,这是体制问题。本来地理位置欠佳,基础设施还不改善。那只死路一条。回到生产队时候,大家一起穷

打倒贪官 发表于 2005-6-28 12:34:52

呵呵,我还是感觉没什么用......
以前说河源地段收费站多,影响投资,后来全撤了.也不见好多少...........

地理位置就是这样,想搞工业?做梦.............

唯一的就是第三产业.......................农业根本就没得发展........祖宗十八代都以农业为主也见得发迹呀....呵呵...楼下不要用砖拍我啊...说的是实话!!!!!!!!!!!

隆街仔 发表于 2005-6-28 13:39:33

要富先通路,我相信通了高速会腾飞

隆街仔 发表于 2005-6-28 13:40:05

Posted by 隆街仔 at 2005-6-28 13:39
要富先通路,我相信通了高速会好起来
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