hakkanews 发表于 2014-11-2 21:50:54

三明公交公司驾驶员孙黎平 坚守大山的好司机

  ●本报记者 罗超旻 通讯员 林辉陈海菊 文/图
  他一个人守着一条线、一辆车,不论大风暴雨,酷暑严寒,还是雪雨铺路,除了每周一个晚上能在家里休息,其余时间不是在车上,就是在大山里。这样清苦的生活,他已坚持了2000多个夜晚,从未抱怨过。作为三明地区唯一一位住村公交司机,今年9月他被评为“福建公交好司机”。他叫孙黎平,是三明市公交公司第三分公司驾驶员,今年52岁。
  大山里8年的坚守
  10月14日9点半,孙黎平像往常一样,在公司停车场检查车辆发动机、油、水、转向、轮胎等装置是否正常,这样下午3点35分上班就可以直接启动出发了。
  孙黎平跑的线路是火车站到莘口镇后溪村,后溪离市区约50公里。2006年,莘口镇至清溪村全线贯通水泥路,一年后,从清溪到后溪村也铺上水泥路。当年8月,为了方便村民进城,市公交公司第三分公司决定开通火车站到后溪的班车,要求驾驶员必须在村里过夜。
  从三元开车去后溪得花1小时45分钟,还得带饭过夜,驾驶员们都不愿意。有32年驾龄的孙黎平主动请缨。此后,每天下午3点35分他从火车站出发,下午5点15分左右到后溪过夜,第二天6点再从后溪回到火车站时已经是7点半了,简单吃完早餐,偶然“客串”火车站到安居坂和莘口线路的班车,中午才能回家。
  妻子中午特地多做了一些饭菜,午饭后打包好让他下午带上。孙黎平说,村里偏远,有时候电压不稳,经常没电,只能带着饭菜到村民家里去热。遇到暴雨,村里自来水很浑浊,不能饮用,他就拿着两个空可乐瓶到引用山泉水的村民家里装两罐冷水晚上喝。
  后溪村海拔800多米,夜幕降临,寒意袭人。孙黎平过夜的小木屋有9个多平方,屋里,一张床,一张村里给的办公桌,一台电磁炉,一台没频道的21寸老电视。孙黎平说,没有电视看,吃完晚饭后就去爬普禅山,有时会到村民家和他们聊天,但村民睡得早,大约9点就得回来休息。冬天,这里气温零下六七度,房间四处透风,只能用透明胶粘住较大的缝隙。半夜1点多,还要起来发动车子20多分钟,否则第二天早上6点车子无法启动,不能准时发车。
  真情服务暖人心
  孙黎平经常挂在嘴边的一句话是:“我们干服务工作,要有热心和爱心,只要把乘客当亲人,就能与乘客共享服务中的快乐。”哪里有减速带或者急弯,需要减速,哪个站点上下车的乘客比较多,他都心中有数,一路上从容地换挡位,在油门和刹车间转换。
  许多村民乘车回家一般都带有货物,只要是合理的要求,又不影响行驶安全,他都会尽力为村民提供便利。农村留守老人越来越多,沿线村民要求随车捎带物品,他也会尽可能提供帮助。渐渐地,孙黎平成为村民们信任的“快递员”。
  后溪村邓先生经常坐孙黎平的车到市区买东西。他说,孙黎平开车稳,很文明,通村公路只有3.5米宽,弯道多,孙师傅除了在弯道及时按喇叭、减速慢行外,遇到骑摩托车的村民也主动避让。
  8年来,后溪村村民把孙黎平当成自家人。每天傍晚下班后,村民们都会邀请他到家里吃便饭;村里红白喜事,大家也会叫上他;住的小木屋村民也免收租金、水电费……村民都说:孙师傅就像我们的亲人一样,他的事就是我们的事。
  孙黎平说,现在身体还算硬朗,还能多开几年,因为这条线路上的村民需要他,自己也离不开他们。
来源:http://fj.sina.com.cn/news/city/sanming/information/s/2014-10-31/11518225.html
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