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[讨论] 数千中转客 元宵压龙川

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发表于 2008-2-21 10:07:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
金羊网 2008-02-20 14:19:59


因旅客列车太少,南下粤东的他们被迫改乘汽车致路费开支增加

本报龙川讯 记者黄蔚山、通讯员汤少雄报道:正月十六前后,随着铁路新一轮客流高峰杀到,经广梅汕龙川火车站南下中转进入粤东旅客流剧增。由于铁路运能有限,火车难“挤”,许多经龙川中转至粤东各地的旅客只能被迫改乘汽车,从而使路
费开支增加70多元,他们呼吁尽快增开南下粤东的旅客列车。

据了解,今年春运期间由广铁集团东莞东客运段以及南昌、郑州、北京、上海铁路局等从南京、成都、北京西、合肥、南昌、郑州、阜阳等地方每天开来广东的列车在原有29趟的基础上增开了58趟临客,但这87趟列车中只有九趟驶进粤东的汕头、梅州、潮州等地(这其中还包括了只经过兴宁、梅州等客家地区的昆明—厦门,深圳—福州两趟),真正经过潮汕地区的只剩七趟(汕头至茂名因隔日开行不包括在内)。由于驶进粤东列车少,87趟南下旅客列车的相当部门旅客只能在龙川站下车,再中转至梅州、揭阳、潮州、汕头等地。

记者从龙川火车站获悉,随着节后新一轮客流高峰到来,每天南下终点到东莞东、广州东、深圳等地的78趟列车带来了一波又一波的中转进入粤东的客流,估计有3000人以上。但由于“拐”进粤东的列车仅有九趟,因而中转的旅客给龙川站带来了压力。进入春运以来,龙川等地车站每天都要花大量的人力、物力、财力来应对中转进入粤东的客流,但仍远远不能满足解决中转旅客的需要。

由于中转有困难,每天都有十多辆合法或非法的公路运营班车从火车站载走数以千计的中转旅客。龙川至汕头铁路里程约260公里,新型空调车座位票36元,而公路票价要100元以上,增加了中转旅客的负担。几位从南昌乘火车站往汕头的旅客为记者算了一笔账:如果从南昌乘火车到汕头,火车直达票价仅117元(临客还要便宜),如果中转就要多掏70多元。

记者从龙川站还了解到,每年春节后经该站中转入粤东的客流都比节前增加,但今年“矛盾”更加突出。一位老铁路告诉记者:正月十六过后,南下客流将更加凸现,龙川站中转客流的压力将明显上升,预计每天达4000人以上。如果遇上从武汉、南昌始发到汕头的火车下行旅客多,那么中转的旅客将更难挤上进入粤东的列车。(报料人谢先生,四等奖50元)
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 楼主| 发表于 2008-2-21 10:07:49 | 显示全部楼层
粤东的铁路太落后了?
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