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[音频] 应该用更加开拓的视野来打造“环北部湾经济圈”

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发表于 2007-3-30 11:02:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
应该用更加开拓的视野来打造“环北部湾经济圈”

    在刚刚过去的全国“两会”上,加强区域合作的声音也是热点之一,而打造“环北部湾经济圈”的事情也再一次被提及。然而让人深感遗憾的是,现在每提及“环北部湾经济圈”或“加强与东盟合作”,往往都只是广西在唱“独角戏”,而“环北部湾”的另外两个主角却往往听不到什么声音。

    事实上,海南省以及广东省的湛江甚至茂名等粤西地区,也同样是北部湾的重要组成部分。所以我觉得在提及打造“环北部湾经济圈”的时候,离不开广东和海南的参与。现在的情况是,在打造“环北部湾经济圈”这个课题上,各方面的思维都太过局限于计较一己的得与失,而缺乏更加开拓的视野和更加发散的思维来看待与处理问题。

    先来看看“环北部湾”的情况吧。在当前的“环北部湾”区域内,还没有形成类于“珠三角经济圈”的香港;“长三角经济圈”的上海;“环渤海经济圈”的北京那样理所当然而可以服众的“龙头”城市。两岸三省的几个有实力的城市,基本上还都是处在同一起跑线上。

    竞争这个“龙头”地位的城市,主要有广西的南宁、北海;海南的海口;以及广东的湛江。就目前情况来看,这两岸三省的四个城市可谓各有各的优劣势。南宁、海口皆为各自所在省份的“省会”城市,理所当然地可以获得包括行政资源在内的各方面资源强力支撑。而湛江、北海都是上世纪80年代初与上海、广州、青岛、大连等同为最先开放的沿海14个城市之一,可谓都曾领一时之风骚。

    在这里尤其要重点说说广东湛江市。在上世纪早期这个城市名字还被称之为“广州湾”的时候,可是与香港、澳门等同为闻一多著名的《七子之歌》中的一“子”。在上世纪深圳还未崛起之前,湛江也长期是广东省数二数三的城市,可谓有着非常风光的过去。然而湛江直到现在仍是养在深闺少人识,这实在是让人感叹万千。

    至于这几个城市的劣势,也都相当明显。海口偏居于海峡的另一边,在目前没有过海隧道的情况下,要想大发展始终有点力不从心。南宁则没有港口支撑,要知道“环北部湾经济圈”主要面对的就是“东盟”,没有港口就等于缺少了一个关键的支撑点。北海“非省会”的现实注定了北海要想超越南宁除非发生“奇迹”,因为一个广西省不可能同时支持两个城市来竞争这个“龙头”。至于湛江,则因为广东省的主要经济势力都在“珠三角”,绝大部分精力自然也都放在“珠三角”那边,所以相对来说,广东省可谓是三省中最不重视这个“环北部湾经济圈”的了。在没有获得省里全力支持的情况下,湛江若想单凭一己之力去拼争这个“龙头”实在很难。

    在两岸三省中,广西可谓是最为重视这个“环北部湾经济圈”的了。这几年广西在各方面都在高举“环北部湾经济圈”的大旗,并初步抢得了先机,在各方面都领先了一步。尤其是2006年10月底,在南宁举办了“中国—东盟对话15周年纪念峰会”,更是为其赢得了空前的声誉。

    广西之所以这么重视,当然也有其不得己的原因。因为除了背靠“东盟”,提出“环北部湾经济圈”之外,广西再也没有其它更好的发展方向了。广东跟海南在这方面则有所不同,海南往往是有心无力,广东则往往是有力无心。

    广东经济侧重于“珠三角”,所以对构建“环北部湾经济圈”始终不是太热心。海南省则早已是举省皆为“经济特区”,可谓见惯“大世面”了。而且在上世纪80年代末90年代初那么热辣的情况下,都没能充分发展起来,难免对于现在的“环北部湾经济圈”提法会有所怀疑,也难免会有点信心不足。再加上海南与大陆这端隔着一条海峡,与大陆这边互动有点困难,所以不免会心淡一些。

    我在这里也想提醒一下广西,在提及“环北部湾经济圈”的时候,不要太“小家子气”,一定要加强与广东、海南的互动。不要怕竞争,有竞争才有进步。单凭广西现在的实力,要想靠一己之力来打造这个“环北部湾经济圈”,毕竟有点不太现实。唯有与广东、海南联合起来,融合大家的力量,形成组合拳,将“环北部湾经济圈”的概念共同推出去,才有可能成功。单是自己玩,毕竟声势太弱,如果大家一起玩,则情况就完全不同了。

    在这里还想谈一下广东的情况,我个人觉得广东省政府在这方面做得远远不够。在打造“环北部湾经济圈”这个战略问题上,广东总是被动参与的多,而主动出击的少。省里基本不见有关于这方面详尽、长远的战略规划出台,也没有确实可行,行之有效的战术安排出现。所以现实的情况常常是,只是让“湛江”在外面单打独斗,以一个地级市的地位去与人家广西、海南一个省“力拼”,一点也不见有显出“大陆第一经济大省”的强势。一个地级市毕竟能量有限,无论是在舆论环境还是其它各方面的“资源”,都是与一个“省”所无法比拼的。

    最后,我觉得“环北部湾经济圈”的前景还是很值得看好的,其完全有潜力和条件成为中国大陆除“珠三角经济圈”、“长三角经济圈”、“环渤海经济圈”之外的第四大经济圈。因为从战略地理上来看,这里是中国距离东南亚最近的地方,陆海都与东南亚相连,乃是中国大陆和“东盟”这两大经济体的“桥梁”。另外,在2005年底的时候,连接内陆腹地的“渝湛高速公路”也已全程通车。这条高速公路起于重庆,经贵州贵阳,再连通广西南宁、北海,最后止于广东湛江,就只差没有连接到海南海口去了。这是一条对于“环北部湾”各省市都极其重要的交通干道,有了它就等于拥有了重庆、四川、贵州等广阔腹地。

    总之,要打造“环北部湾经济圈”,包括中央政府、沿岸三省,以及沿岸各市在内的各利益攸关方,都应该用更加开拓的视野去谋划,这样才有可能成功。(QQ:33079930)

       幽壹
2007年3月19日于深圳
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 楼主| 发表于 2007-3-30 11:05:14 | 显示全部楼层
把这篇文字送给傻虎小DD。同时也提醒傻虎小DD,孙中山不是的祖公,他是客家人还是广府人,大家彼此心照就好了,不必整天挂在嘴边,万不可整天沉迷于此。

像你们年轻人,还是多多关心一下自己的家乡,多多关心一下湛江、无穿吧,湛江、无穿有没穿衣服,穿得漂不漂亮才是与你关系最大啊,,,
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发表于 2007-3-30 13:38:06 | 显示全部楼层
这种主题判为客家或非客家都是可以的。

北部湾(不含近海而非沿海的广西南宁市、玉林市以及海南省)防城港+钦州+北海+湛江,客家人口约有200万,仅占四市人口1275万(2003年)的约15%。

环北部湾地区是由中国、越南的几个省、市组成的。西为越南的一些省市,北为广西三个沿海城市(从地理位置来看,如果南宁市算近去的话,玉林市和崇左市都有资格算进去),东为广东湛江市、海南省。

[ 本帖最后由 hd136302 于 2007-3-30 13:50 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-3-30 13:45:32 | 显示全部楼层
原帖由 hd136302 于 2007-3-30 13:38 发表
这种主题判为客家或非客家都是可以的。

北部湾(不含近海而非沿海的广西南宁市、玉林市以及海南省)防城港+钦州+北海+湛江,客家人口约有200万,仅占四市人口1275万(2003年)的约15%。

呵,随便你吧,你要转到水区我也没话说,,,
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发表于 2007-3-30 13:59:26 | 显示全部楼层
一条横穿粤西的广湛高速公路(阳江、茂名、湛江段),十几年才完全修好,从这也可以看到广东省对粤西的重视程度。

广湛高速为何十年修不通
http://www.hakkaonline.com/forum ... F%CB%D9%B9%AB%C2%B7
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发表于 2007-3-30 16:56:29 | 显示全部楼层
越南的经济重镇是南部湄公河三角洲的胡志明市,而非河内吧。越南是北穷南富,且广西的工业重镇现在还是柳州,桂林那边的。海南与湛江之间不但隔了条海,还隔了个缺水又贫乏的雷州半岛。

我觉得所谓环北部湾经济圈几乎是不可能实现的。
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发表于 2007-3-30 17:04:50 | 显示全部楼层
最近,我听一个外省嬷说的,潮汕那边在2000年之前还是很多工厂的(当然,大多是小厂),最近很多工厂都倒闭了,打工的也不多去那里了。
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发表于 2007-3-30 17:09:43 | 显示全部楼层
现在很多地方都搞开发,而想做死工的人又少了,加上人口老化,所以很难再现珠三角及长三角那样快的地区增长速度了吧。

要搞什么经济圈,现在难搞了。搞好自已的特色经营好啦。
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发表于 2007-3-30 17:52:45 | 显示全部楼层
纸上谈兵,政府的角色不是打造这或哪个地方的,因为市场经济前提下她最多起辅助,推动等作用,.除非象上海北京天津这样用国家财政,或将垄断的国有企业等大项目投放过去.但这种手段是违反公平原则的.
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发表于 2007-3-30 19:52:24 | 显示全部楼层
原帖由 幽壹 于 2007-3-30 11:05 发表
把这篇文字送给傻虎小DD。同时也提醒傻虎小DD,孙中山不是的祖公,他是客家人还是广府人,大家彼此心照就好了,不必整天挂在嘴边,万不可整天沉迷于此。

像你们年轻人,还是多多关心一下自己的家乡,多多关心一下湛江、无穿吧,湛江、无穿有没穿衣服,穿得漂不漂亮才是与你关系最大啊,,,  


呵呵,一休小朋友,扮什么小老头
孙中山的家世源流,从事孙中山研究的专家一目了然--“紫金说”毫无依据,依靠的是臆测、传言,足以完全否定;东莞说有确凿依据,一直是孙中山家族的传统认同。不说别的,就说邱捷先生,师从名震海内外的孙中山研究专家陈锡祺,还实地到中山市翠亨村考察。还有林家有先生(客家人),还有邹佩丛先生,网上搜索可见。他们的观点不是凭空得来的。而比较有关的文章,“紫金客家说”的炮制者、支持者,简直是胡搅蛮缠,一再重复错误,而且越错越离谱,甚至出现改动族谱、簇拥着冒牌的“孙中山重孙”大声宣布(上当上得太惨了 )等离奇之事。

历史问题的探讨,需要一种理性的、反对狂热的态度,应与观察者的籍贯、族群无关。

至于穿裤子的问题,客家的高森祥十几岁还光屁股,已成传媒“经典”。全广东最穷的地方,怎么拍都拍不到粤西沿海,历来都没有任何一个贫困县。恰恰相反,鉴江流域的传统是注重工商业、经济作物与衣冠仪表的。当然,与珠三角的差异很大,但与一休小朋友比,那就很容易满足

http://club.dayoo.com/read.dy?b= ... 749210&i=774337

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发表于 2007-3-30 20:34:27 | 显示全部楼层
陆河人在深圳、珠三角各地赚钱的也不少,但回到家乡就像土财主,只会建一幢幢“炮楼”,一条街的长度恰好等于饭后一支烟的长度

当然,那是山区。粤西沿海的台地、平原应该跟珠三角比,这样对比才能感觉到“欠发达” 。而且粤西沿海的城乡差别还是比较大。本大猫特立独行,衣着随便,从小就被人误认为是“乡下贫困户” 。在广州和珠三角各地,由于体质特征与珠三角的有较大差别,就算是穿得很讲究,也被误认为是“北佬”。早年广州外来人较少的时候,买衣服、裤子真是苦恼的事,尺寸比例与广州及珠三角人都有较大差别:lol 。

[ 本帖最后由 情系珠江 于 2007-3-30 20:35 编辑 ]
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发表于 2007-3-30 20:48:21 | 显示全部楼层
回复 #10 情系珠江 的帖子图片
749217.jpg
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发表于 2007-3-30 21:08:56 | 显示全部楼层
切入正题,南宁、北海、海口都是没办法跟湛江比的。

若论开放程度,湛江开放最早,本大猫父亲年轻的时候在湛江工作过,那时的医院已有“鬼佬医生”(可能是法国人)。而湛江的深水港湾,仅是内港岸线就是世界第一大港荷兰鹿特丹港的3倍。这也正是法国人侵占这里的原因。硇洲岛上的灯塔,本大猫上去看过,轴承之精良(旋转发射亮光)、玻璃灯罩之精细,说明法国佬对这片海域航运是投入了血本的。中华人民共和国成立以后,在这里建设中国第一个自己建造的现代化港口。北海、海口是没法比的,港湾浅、面积有限,流沙的冲击使港口维护十分棘手(这是很重要的,历史上珠江口东岸深水港绵延不绝,东莞、宝安粤语区混入了不少粤化福佬,就因为流沙总体上是向西冲击的,而西岸港口是没办法做大的,当年“梁大胆”头脑发热在珠海搞什么“大港口””(长期在中央机关工作,什么都喜欢“大”),已经有人预言这是“逆江海大潮而动” ,结果如何,今天是可以看到的。至于南宁这样的内陆城市,还是和桂林山城比吧

湛江,紧扼着大西南海陆交通的咽喉要道。铁路运输方面(低成本的大规模货运必备条件),有洛湛铁路直捣两湖、中原。除了洛湛铁路之外,还有多条铁路连通大西南大动脉、珠三角和香港经济圈。粤海铁路建成后,是通往海南的主动脉。公路方面,广湛高速公路、沿海高速公路、325国道直通广州和珠三角,还有连通大西南的高速公路、国道。港口方面,潜力在全国是首屈一指的。

位于吴川塘缀工业园的台湾产业(湛江)园区,已经吸引了东莞台商企业协会会长等多名台商的关注,专程考察。 据网上消息,台湾总商会(广东吴川工业园) 筹建首期8亿 ,2006年已开始征地,已完成可行性研究报告,260亩兰花种植项目已签租地合同(拟规划出269亩土地),配套公路已动工。
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发表于 2007-3-30 21:28:34 | 显示全部楼层
广州湾,原是吴川县滨海区的一个小村庄的名字。吴川地处鉴江出海口,经济文化在湛江是首屈一指的,湛江历史上第一个进士出自吴川,广东九状元之一也是出自吴川,中国第一任驻美大使也是出自吴川、香港四大家族之一的许爱周家族也是来自历史上的吴川县。。。。。。因而,在历史上遂溪县、吴川县交界的海湾,就以吴川县一个小村的名字命名:广州湾。法国强“租”广州湾周边地域以后,设立殖民当局、海关等,均以“广州湾”指代这一地区。抗战胜利后,国民党政府收回广州湾,起名“湛江”。图为广东最大的跨海大桥--横跨广州湾的湛江海湾大桥。
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发表于 2007-3-30 21:38:00 | 显示全部楼层
历史上的吴川县滨海区、龙头区、坡头区等等一大片地域,后来被湛江市“以大欺小”,割了过去 。(胡锦涛总书记视察的湛江市霞山区特呈岛,居民就是讲吴川话的)。而历史上属于吴川的这些地域,尤其是“湛江市坡头区”的人,都有很深的“吴川情结”。吴川的魅力还是不弱的。

这是吴川“梅菉小姐”季军的照片,已经光彩夺目啦。亚军、冠军魅力如何,一休小朋友还没见过 。这不是单纯的“选美”,而是体现着一种商业文明的气息。若论形象,在省内吹得天崩地裂第一名的“广州西关小姐”就黯然失色(其他地方吹水的就不说了,免得有的人想不通、要跳脚



[ 本帖最后由 情系珠江 于 2007-3-30 21:41 编辑 ]
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