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筹划半年半百硬汉驾驶铁骑闯西藏

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发表于 2006-11-6 22:24:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://www.southcn.com/news/dishi/meizhou/ttxw/200611060626.htm
筹划半年半百硬汉驾驶铁骑闯西藏

2006-11-06 15:09:05  梅州日报网络版




徐显厂、陈南的铁骑闯西藏之梦如愿以偿。

  “回来啦!回来啦!”9月14日中午,丰顺县汤坑镇的人们兴奋不已,奔走相告——镇上两位骑摩托车远征西藏的英雄徐显厂、陈南回来了!

  8月8日,徐显厂和陈南骑摩托车从丰顺汤坑镇出发,以平均每天250公里的速度,经广西、云南,沿国道214线滇藏公路进入西藏,于8月24日到达西藏拉萨。在拉萨停留3天后沿川藏线出藏,经四川、湖北、湖南、江西,于9月14日顺利返回丰顺,历时38天,途经8个省区,1个直辖市,20多个地级市,200多个县,沿途游览了桂林、南宁、昆明、丽江、青藏高原、三峡风景区等众多名胜古迹,总行程9300公里,创下了一次驾驶摩托车行程最长的梅州记录。

  筹划半年,半百硬汉欲闯西藏

  今年51岁的徐显厂与56岁的陈南是丰顺县汤坑镇人,同为个体户的他们最大的爱好就是骑摩托车,平日喜欢跟本县一些摩托车爱好者一起骑着车到处跑,练就了一身好车技,上山、过河、上下阶梯等对他们来说是小菜一碟,徐显厂甚至能放双手站在摩托车上骑一千米,还曾单手骑摩托车沿梅县剑英公园的阶梯开上山顶。

  “去西藏一直是我们俩的梦想。”徐显厂告诉记者,去年年底,两人决定一起骑摩托车远征西藏!

  这可不是一件简单的事,虽然之前两人也曾骑摩托车去过珠海、海南等地,徐显厂去年9月还和朋友共骑一辆摩托车去北京,远骑的经验丰富。但去西藏不同,不仅路程比去北京长一倍,而且路途出了名的险、难,气候和地理环境也很特殊——仅高原反应他们就不知能否适应。为此,他们从今年3月开始,整整准备了半年——上网查阅西藏的有关资料,包括当地的气候、环境、风俗、景点、风光等;安排最科学合理的行程,“很多路线都可以到西藏,我们查了很多资料,地图都画花了才确定一条沿途风光较好,而且不用走回头路的路线,这样路上既不会无聊,又能看到更多的东西。”他们还上网向旅游爱好者请教去西藏应注意的事项,设想路上可能遇到的问题、困难,并预先想好应对方法;平时常运动的他们还特地加强锻炼,徐显厂坚持每天跑步,有时一次跑十多公里,陈南则坚持每天蹲跳几十次……

  “我们查过了,去西藏沿途的治安还可以,不怕被抢,最怕的是车子在路上坏了或摔倒,陪我们出征的摩托车已经骑了十年,真怕它在路上出毛病,所以出发前我们把它的刹车、车胎、车链等全部换新的,还把另一部同型号车的零件拆下来带着——万一路上车子某些零件坏了才可以换。”陈南告诉记者,为了装下所有的随行物品,他们特制了一个大尾箱,将一些高原反应的药、地图、雨衣、温度计、指南针、摩托车配件、便药、跌打药酒,修车工具等全放进尾箱,“出发的时候,那只尾箱有五十多斤重。”

  听说他们要去西藏,镇上的人们议论纷纷,有的劝他们别去,有的笑他们不自量力,连两人的家人都持反对意见。但是一片反对声无法动摇两人远征西藏的决心,他们的决定得到汕头野外运动协会的支持,为他们出具证明,以便路上遇到问题可向人求援。“协会将我们每天发回的信息放到网站上,一些旅游爱好者非常感兴趣,常常发信息给我们,说有什么问题还可请他们提供意见和建议。”

  8月8日,两位半百老汉满怀豪情地骑着一辆尾箱上写着“广东梅州至西藏拉萨”、“铁骑万里行”的摩托车,带着家乡小镇人们的不解、不信,还有祝福出发了,目的地——西藏拉萨!

  惊险相伴,勇者无惧化险为夷

  从丰顺出发一直到云南边境的路非常好走,可是,进入云南,特别是进入滇藏线后,他们见识到了何谓险峻——近100度的急弯、仅两米左右宽、坑洼不平的泥石路,路的一边是山另一边则是几百米深的悬崖,看得人毛骨悚然。两位经常单枪匹马骑摩托车四处闯荡的老车手,至今回想起来仍有些后怕。

  8月11日,两人到达广西与云南交界一个叫西林县的地方,为图路近,两人弃国道而走省道,结果遇到工程队在铺路,由于路窄,他们的摩托车几乎是贴着旁边的工程车开过去,而旁边则是几百米深的悬崖,只要不小心手一抖就可能连人带车摔下去。正当陈南小心翼翼地开动时,突然,身旁工程车上一块约80斤重的大石头经不住车体的摇晃滚了下来,砸在摩托车前。“当时只要再骑过去一点点,车就会被砸烂,只要再骑快一两秒钟,不用多,就一两秒钟,人跟车就会一起被砸扁!”回想起当时的情景,两人连说运气好。

  “那天我们刚躲过石头,没多久又遇到泥石流。”徐显厂告诉记者,当时正值雨季,本来就难走的泥石路变得又滑又多小坑洞,一不小心就会滑向旁边的悬崖,所以他们骑得很小心。“那条路上所有的车辆都是慢慢地走,谁都不敢开快也没办法开快。”为了安全起见,徐显厂下车步行,陈南在后面小心地骑着车。突然,两人听见后面“哗、哗”作响,扭头一看,约十方泥石从山上翻滚而下,“轰”地一声倒在身后十多米远的路面上!两人惊得脸都白了——如果慢五秒钟过去,他们已经被埋在泥石下了!“其实那些路上经常发生泥石流,我们常可以看到路旁一大堆的泥石,那些都是从上面滑下来的。过往的车辆一不小心就可能被冲下来的泥石砸到,甚至埋在里面。”想起当时的情景,两人都有些后怕。“如果现在再叫我们走一次那段路,我们都不太敢了。”

  途经波密县时,泥石路因长期被雪水冲刷,形成了一个十多米宽,近一米深的大坑,由于刚好位于急转弯处,不熟悉路况的驾驶员通常不容易发现,成了一个“天然陷阱”,经常有过往车辆在那里出事。当徐显厂和陈南急拐弯后看见大坑时想刹车已经来不及了,连人带车冲进了大坑里。“车飞起来时,我们以为这下玩完了,就算人不受伤车也要毁了,只能坐车回去被人笑话了。”徐显厂笑着说:“幸好我们命大,虽然被摔进又湿又冷的泥坑里,但除了些擦伤外没什么大碍,车子就没那么幸运了。”满身泥泞狼狈不堪的两人费力地扶起摩托车,并合力将它推上路面。检查后发现,车子大体情况还好,只是公里表等一些外部零件摔掉了,真正麻烦的是,车子的后刹车没有了,而接下来的100多公里是将近40度的下坡路,路的一边是山一边是悬崖,且不少急弯,路又滑,一不小心就会落得车毁人亡。如此高难度、高风险,走还是不走?艺高胆大的他们擦擦双手仍然坚持上路——没有后刹车,还有前刹车,前刹车不行,还有两个人的脚帮忙!就这样,两个泥人一辆泥车慢慢地如醉汉般继续前行……

  插曲不断,苦中有乐顺利返回

  虽然一路惊险不断,但总算是人、车平安,他们最担心的车子也没有出现大故障,只是由于行李太重,加上路上颠簸不断,车子大梁断了六次。“算是非常幸运,去北京时路那么好走都爆了几次胎,这次这么长这么难走的路居然没爆一次胎!”

  为顺利到达西藏,一路上他们都非常小心财物,特别是摩托车,每次进店吃饭都要把车停放在自己能看见的地方,住宿时不敢把车停放在旅馆的停车场,一定要将车子推进旅馆大厅,且保证有人看管。“每次住宿我们都挑一些有大厅的旅馆,问明了车可以放在大厅里面才入住,否则二话不说,走人。”尽管他们一路上非常谨慎,但一次疏忽还是让他们丢了东西。那天,两人到达云南与西藏交界、海拔四千多米的地方,刚刚还晴天烈日,不一会就大雨倾盆,雷声轰鸣,两人连雨衣都来不及穿,只好将摩托车停在路边,跑进旁边藏民的木屋里躲雨。五分钟后,雨停了,出来一看,糟糕,刚才还在摩托车皮袋里的照相机不见了!徐显厂遗憾地说:“里面从广东到云南一路上拍的几百张照片用钱也买不回来了。当时我们在附近问了两个多钟头都没有问到,只好发电报让我在广州的儿子马上买部新相机寄到西藏我朋友那,三天后我们到西藏时再取出来用。”

  走这么长的路,途中有没有迷路?“基本上没有迷路,真正走错路的只一次,途经桂东县106国道时。”那天两人途经该路段时,遇到两条岔路,因为没有路标,又没人可问,地图也没办法准备指示方向,两人只好凭感觉朝较宽的路前行,谁知走了20多公里,已经翻了一座大山,从海拔100米爬到1200多米了,路却像断了似的。“当时下着雨,雾气很大,只能看见前面五六米远,路又滑又难走,走了两个多钟头才看到有村民。”两人停车一问才知道走错了,两人只好掉转车头往回走。“那条路真的很难走,知道要再走一次时,我们都快气死了,真想赖着不走了。”

  感觉此次旅程辛苦吗?“苦中有乐吧!”徐显厂告诉记者。陈南则说,其实骑摩托车去西藏并没有我们想象中那么难,“我们在路上遇到很多骑自行车去西藏的,像南京、江苏等地的自行车爱好者,他们才叫辛苦。”(编辑:冯怡驹)
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发表于 2006-11-7 11:22:25 | 显示全部楼层
如果是个年轻人就不算什么了,我的一些车友,用了三个月踩单车从顺德出发经过八个省也去了西藏自治区。有两个发烧友准备用十四个月的时间环游中国,上个星期出发了。呵呵,我没这个钱,没这个时间,最重要的是不知道有没有这样的意志力。
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发表于 2006-11-7 15:05:07 | 显示全部楼层
對農民而言,不簡單。主要是有追求。
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发表于 2006-11-7 23:08:47 | 显示全部楼层
向2位硬汉敬礼:):)
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