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日志

河源市中心城区概念规划公示(5.交通发展策略、城市文化与风貌特色及开发实施策略)

已有 607 次阅读2007-12-27 14:41 |个人分类:转载至爱

6、交通发展策略
规划重点从交通政策选择、网络化交通建设两个方面提出河源市中心城区交通发展策略。

交通政策选择

(1)区域与城区交通一体化建设策略:强化城市快速通道,加强中心城区与周边地区之间的联系,推进河源市中心城区交通网络一体化。
(2)以道路交通引导城市功能合理布局,有效推进旧城改造,有序引导新区建设。
(3)引入TOD(公共交通导向开发,Transit Oriented Development)发展模式,优化城镇空间拓展方式,倡导“公交优先”,以公共交通为主要交通方式,强调集约化发展,将土地利用与公共交通系统紧密结合。
(4)加强交通管理,完善交通组织,加强重大交通项目的管理和设施配套,提高道路系统能力。
(5)提倡绿色交通。一方面,采取小汽车的适度发展和严格控制摩托车的策略,控制机动车的总量;另一方面,通过技术及法规减少机动车单位排放量,两者结合减小机动化带来的污染及能源的消耗。
网络化交通建设
(1)干线路网
规划建设“六纵十三横”的城区干线路网,通过串联各组团中心区域或与快速路衔接来形成客货交通走廊。
(2)高速公路
规划建设广(州)河(源)—河(源)紫(金)高速公路,规划新建环城高速公路,结合原有的粤赣高速公路与河梅高速公路,形成“两横两纵”的外环高速体系,分离过境及跨区域的出入境交通。
(3)快速路
形成“两横两纵”快速路体系,承担部分过境交通、货运交通以及跨组团的长距离交通。两横:桂山大道、埔前大道;两纵:东环快速路、城东大道。
(4)城市干道
在城区各组团中心和南北两侧边缘布设相应的干线型主干道,承担各组团间的客货运交通。

(5)铁路
  加强铁路运输能力,在河源站二等站场的基础上适当扩大规模,增加客货通过能力。
  完善仓储功能,配合铁路货运,加强铁路沿线的规划控制,避免城市建设对铁路运输造成影响。
(6)航道
  通过航道等级和吞吐能力双提高,建设以货运为主、客运为辅的水运交通,承担各组团间以及组团与外界的客货联系,分流陆路交通压力。
  规划到2020年,东江中心城区段达到五级航道标准,通航300吨级船舶。
(7)轨道交通
  远景考虑建设河源中心城区轨道交通网络,并着重考虑与珠江三角洲轨道交通网络的衔接。
  对于中心城区的轨道交通网络,应重点强调南北向的线网预留,还要考虑与灯塔盆地加以衔接。预留的轨道交通通道应及早进行控制。

7、城市文化与风貌特色
主要从城市文化与重点地区风貌建设两方面来突出体现河源的特色。

城市文化特色体现

  突出河源中心城区“客家古邑·万绿河源”的城市文化,我们提出下列策略:
  保护、延续地方传统客家文化与建筑特色,实现现代城市、传统人文和历史要素的完美结合,展现“客家古邑”深厚的文化底蕴。
  合理利用生态环境和景观资源,融入生态河源的山水肌理,打造“万绿河源”生态园林城市景观。
  围绕河源东江、新丰江、万绿湖等水系独特的滨水环境,利用原生的湖面与河道等水体资源打造“两江四岸”的城市景观,建构以公众活动为主的滨水环境,塑造“客家水乡”的滨江城市形态。
  重点建设万绿湖、桂山风景旅游区、恐龙遗址公园、越王山风景区、苏家围、南园古村等特色文化旅游区。
重点地区城市风貌与形象
  通过“两江(新丰江—东江)四岸”景观风景带,四条生态廊道以及绿地网络的建设,体现河源中心城区“生态园林城市”的风貌特色,重点建设城市综合服务中心区和南部产业服务中心区。
(1)城市综合服务中心(新丰江-东江交汇处)
城市风貌设计构思:开放、完善、宜人的城市综合服务中心区,城市核心景观区和标志区。
城市风貌体现:将两江交汇处打造成城市景观和功能核心区;尊重并延续河源客家文化特色;创建安全、活跃的滨水公共活动空间和环境;创建公园和开放空间网络。
(2)南部产业服务中心(东江两岸高新区-临江镇区段)
 
城市风貌设计构思:中心城区南部的产业服务中心,富有活力的现代化城市新区。
城市风貌体现:创造东江两岸富有活力的城市岸线;优化调整东江两岸的用地结构;创造一个层次分明而相互呼应的开放空间系统;策略性地安排湿地,促进生态多元发展。

8、开发实施策略

开发实施总体思路
  通过循序渐进的建设方式逐步实现河源市中心城区的发展与功能提升,通过策划大型公共设施项目建设来提升城市形象与综合竞争力,结合城市制度的创新等开发经营策略保障规划的有效实施。
开发实施策略
(1)近期建设(2007—2010年)——整合、拓展
  2007—2010年是河源市中心城区发展的关键阶段,应以整合各发展要素资源,加强空间的协调、拓展与充实为主。着力调整、修建中心城区干线路网,积极推进广(州)河(源)高速公路以及河(源)紫(金)高速公路的建设;调整中心城市用地布局,充实中心城区的商贸、产业综合服务功能,促进人口、产业的集聚和居住生活区的开发;重点加强高新技术开发区的建设,巩固其产业中心的地位。
(2)中期建设(2010—2020年)——完善、提升
  2010-2020年?熏河源市中心城区应积极推进功能重构,带动大型基础设施的建设;持续推进产业结构的提升,强化中心城区综合人居环境的建设;通过组团布局的形式,把城市各功能组团串联在南北向的快速交通通道上,实现城市空间与交通、环境的协调发展,形成“紧凑双中心”的城市空间骨架和“两江四岸”的生态景观脉络。
完善高等级的城市交通系统,引入快速公交系统,分离城市生活性、生产性及过境交通。
(3)远期建设(2020— )——城乡统筹发展
  按照城乡统筹发展的规划理念,培育各组团成为产业集群的分工基点,大力统筹城乡人口、就业、社区和基础设施规划,推进城乡社会保障和公共服务体系建设,形成城乡一体的发展格局。
实施保障
(1)建立分区差别化政策指引体系:针对各组团自身的特色制定不同的产业发展政策、空间管制措施、人居环境发展策略等。
(2)实施高层面招商引资新举措,逐步转变政府职能,促进市场与企业的自主招商。
(3)合理选择城市经营策略及开发模式,促进河源城市制度创新体系的建立。
 

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